Lo que está claro es que no se puede meter todo en el mismo saco. Cada coche es un mundo y no tenéis más que ver que en las quedadas, si veis 10 996, son todos "distintos". Por eso generalizar no es una buena comparativa, para hablar de precios de mercado de éste modelo (ni de ningún otro) No se puede valorar simplemente por la matrícula o el año. Intervienen otros factores, desde mi humilde punto de vista más importantes. Voy a poner un ejemplo entre un coche bien cuidado y en perfecto estado y otro que no: Supuestos: Sobre el mismo 996 MkII C4 Unidad impecable y cuidada, con libro, revisiones, aproved, kit -30mm bilstein, cuero interior completo, llantas perfectas sin toques, recién pulido y repaso interior, gomas nuevas, etc... Supongamos que lo valoramos en 25.000€ Unidad que compras de segunda (o quinta) mano...Por por ejemplo según lo que comentáis por aquí en 18.000€ Ahora le hacemos revisión y le ponemos: Gomas: 1000€ Revisión: 500€ Kit suspensión y caídas: 2000€ Pulido e interiores: 500€ Repaso de llantas: 500€ IMS: 2000€ Chorraditas varias: 500€ ¿Alguien tiene una calculadora a mano? Pues eso...
por eso el título del hilo es "umbral de precio" y no "precio medio"... cuando se abrió este hilo no se pillaba NINGÚN 996 por menos de 26/28.000 y entonces se preguntaba hasta dónde podría bajar ese umbral... ya lo estáis viendo por ejemplo, éste no tiene el motor roto: http://www.segundamano.es/madrid/porsche-911-carrera-2p/a39335987/?ca=28_s&st=a&c=4 a día de hoy, marca el umbral, al menos el público
Ok. Pero volvemos a comparar un MkI C2 con otros 996 MkII. Esto es lo que digo puede crear confusión. 996 es genérico pero dentro de esta denominación hay muchas diferencias. Es como si dijéramos qué umbral de precio puede alcanzar un 911; Me respondo a mí mismo: de 0€ a 300.000€ (o más)
pues claro hombre concepto "umbral": mínimo precio al que se podría comprar "un" 996... cuál? pues claro, el de más años, menos equipamiento y más necesidad de venta por su propietario nadie dice que todos deban estar en ese precio umbral del 996: 14.000 umbral de 964: 15.000 (no hay ninguno a la venta públicamente pero sé de uno que se lo queda el que lo busque a ese precio) umbral del 993: 22.000 (un forero pilló uno en buen estado hace un año por ese precio y hay anuncios en 25.000, fácilmente rebajables en una negociación) lo cual no quiere decir que venda el mío por 22.000... creo que la cosa es clara
Yo creo que la depreciacion de los water es la normal de cualquier coche, incluso algo menor, lode los air es que tampoco es normal , los precios se mantienen desde 2006 (antes subian).
Exacto. (Yo tampoco vendo el mío en ese "umbral":no,no:) Pero lo que quiero hacer ver -no sé si me explico- es que la mayoría de los coches a precio "poco razonable o muy bajo", no son una ganga. Luego hay que hacerle cositas... De los ejemplos que pones, también conocemos casos que han comprado "chollos" que han salido carísimos (sobre todo si sumamos el disgusto que se han llavado algunos en algo conseguido con esfuerzo, ilusión y afición)
Buen yo tampoco vederia el mio por eso y elmio es mk1 de los ultimos pero no hay que hacerle nada y con motor reforsado Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2
Joder, trolls sueltos y no me avisáis....no se os puede dejar solos:D A ver si me pongo al día y se me ocurre algo ingenioso. PD. Voy a a visar a Cifra-Tesorero para que anime el tema.
Tranqui Manu...nos vamos defendiendo... Y no pongas nada que no sea referente al tema de forma específica, que sin avisar te borran tres mensajes...Aunque sean comentarios para llamar la atención de forma educadísima a lo que tú también consideras un "troll" ¡Me se entiende¡ :ayyyynss
No es ningún error. Se trataba de una estimacíon general, algo apróximado. Claro que podemos matizar año de matriculación, equipamiento, kilometraje, estado general, etc etc. Pero no se trata de afinar tanto. Saludos.
¿Como que no se trata de afinar y matizar? ¿Te parece igual una unidad bien cuidada que un cascajo - de cualquier modelo-, a la cual tienes que invertir lo mismo que te ha costado en plan ganga? ¿No conocemos compras de coches que luego para ponerlo "al día" ha costado más que el precio de compra? Insisto que se están mezclando un precio "en venta" con un precio "en valor"
Pues no. Repito, se trataba de una estimación, SOLO de una estimación. Esa era mi intención al abrir el hilo. Me parece que ni a mi, ni a nadie nos da igual una buena unidad que un cascajo. Es más que evidente creo yo. Pero como han comentado antes, se trata de opinar sobre qué precio mínimo podía alcanzar un 996. Nada más. Podemos buscarle 3 pies al gato, pero durante 6 años que lleva abierto este hilo, a nadie de le ha ocurrido analizar uno a uno, todas las unidades de 996 que había en venta para expresar su opinón. Faltaría más, nos podríamos volver todos locos.
el titulo del hilo está muy claro para mi. De la RAE: umbral. 3. m. Valor mínimo de una magnitud a partir del cual se produce un efecto determinado. (en nuestro caso poder comprar un 996) Es el mínimo. A partir de ahí se añade lo que se crea conveniente y cada uno estime necesario (extras, versión, km, antiguedad, ...).
