Sin dirección es un 3.2 fijo, seguro que lleva un kit exterior para parecer un 964.. A mi he huele a timo... Por ese precio encuentras algo mejor!
Como siempre el mismo consejo llévalo a un especialista en Porsche ,te aclarará todas tus dudas, te hará un presupuesto de lo que te costará poner todo al día,pero calcula siempre una cantidad para imprevistos que irán surgiendo con el uso.Si ya tienes un clásico perfectamente restaurado sabes de lo que te hablo. Por otra parte el precio me parece muy ajustado sobre todo por que te admite el cambio por tu 124 sport del que te ves obligado a deshacerte y en estos momentos te costaría mucho vender a su verdadero valor si como dices está perfecto. Un saludo.
Pues si fuese un 3.2 en estado original, el precio no estaría mal, ya que los 3.2 y 964 están aproximadamente al mismo precio en el mercado. Es más, si me apuras se está pagando más por el 3.2.La pena es que en la actualidad ese que comentas no es ni una cosa ni la contraria.
Como tu dices el problema es q ahora ni es un 3.2 ni un 964. Esto cuanto lo depreciaria? El precio por arreglar la calefacion y resto de achiperres seguiria siendo tan alto?
Camorfeo, Antes de cualquier operacion, debes de llevarlo o ir con una persona profesional que te aclare que coche es. Una vez que sepas exactamente lo que te venden, pues ya puedes determinar si es o no es una buena compra y tambien los desperfectos del coche.
Estoy cansado de oir eso de "es mormal que caiga una gotita..." normal no es!!! es falta de de ponerle el dinero para resolverlo... si pierde, pues se lleva al taller y que le cambien las juntas o lo que haga falta, pero "normal"? Opino como el resto 14.000`-€+5.000`-€ del tuyo = 19.000`-€ busca un 964 cabrio en condiciones por...22.000`-24.000`-?
Supongo que será un 3.2 de los últimos adaptado a 964. Una pena pues en origen sería una maravilla de vehículo. Respecto a la gotita de aceite, que lo revise el mecánico. Algo muy leve no debería de preocuparte demasiado. Cambiar todas las juntas correctamente requiere desmontar el motor y desembolsar unos 3000€. Lo peor es que al cabo de mucho menos tiempo del que piensas volverás a tener esa gotita en el suelo. En mi opinión habría que valorar si es una gotita (ya habrá momento de arreglarlo junto a otras cosas) o es una pérdida (suficiente para no estimar ese vehículo). Por cierto, a mi el precio me parece acorde a lo comentado de la unidad (con cosillas). Ya que un 3.2 G50 o 964 C2 cabrio estaría más entre los 25000€ y los 30000€ (o más en función de color y opciones).
Hola Cramorfeo, El coche es un Carrera 3.2 1989, un G50 seguramente, ultima serie de los 3.2, dicho esto, su dueño o alguien le ha hecho un update avance de look a 964, pero No es un 964. De todas maneras el coche se ve bien, y claro este modelo no lleva direccion asistida, y el sistema de calefaccion no es de modulo como el 964. Bueno mala pinta no tiene. un saludo
