Hola, me han ofrecido un 964 cabrio muy precioso q me encaja en el presupuesto pero me da miedito. Exteticamente tiene muy buena pinta, recien pintado y con capota nueva(recien puesta), los asientos muy bien tapizados hace poco, motor visualmente bien, el volante es el original y no se ve muy desgastado. Problemas es del año 89 y dice q no tiene direccion asistida (es posible?) tenia entendido todos 964 lo traian. Dice q despues de usarlo siempre suelta una gotita de aceite (Es normal o es algo serio?). Tampoco funciona la calefación asi como el cuenta kilometos por lo q aunq marca 120.000 y el dice q solo tiene 125.000 Como lo veis?
Desconozco el precio, pero cuidado con las gotitas...la calefacción...llévalo a un CP o a un especialista que te haga un presupuesto para dejarlo en perfectas condiciones y luego decide si te sigue compensando. Puedes meterte en un pozo sin fondo! Al ser cabrio, los problemas pueden multiplicarse, comprueba como cierra la capota... Qué casualidad marca 120.000 KM y sólo se han hecho 5.000 Km desde que se paró...
Precio??? fotos???carrera 2 o carrera 4...........matriculado en España o de importacion segunda mano???
El tio ha manejado pasta y ademas de este tiene otros coches clasicos. Dice q ahora le hace falta pasta. Tiene el coche desde hace 5 años. Es un carrera 2. Me lo deja en 14000E mas mi seat 124 sport 1600 totalmente restaurado Puede no tener direccion asistida?
Cramorfeo, todos los 964, desde primera genracion 89 a 94 llevan direccion asistida, ojo que ese modelo sufre tambien de fugas de motor debido a falta de juntas metalicas entre los culatines y tapas motor. Lo de la calefaccion suele ser el modulo o los relays delanteros dentro del capo delantero, por cierto cuantan unos 360 euros cada uno, y si no estoy mal son 3 o 4. Tambien puede ser el modulo del clima, uno usado bueno 400 euros y nuevo 900 si no estoy mal tambien. aveces en mejor comprar una unidad mas costosa, pero en casi perfecto estado, si no estoy mal, hay un forero que tiene un cabrio en venta. Ahora si el precio es un chollo, pues si merece la pena. solo es mi opinion.
¿direccion rota? ¿climatizacion rota? ¿perdidas de aceite? coincido con 356Gmund busca uno un poco mas caro pero en mejor estado si es coleccionista y lo vende poralgo sera
Sistema de Calefacción Cuesta una pasta, 3.000 porque si está averiado, te dirán que mejor cambies todos los conductos, el compresor del aire acondicionado cuesta otros 1.000 ....
el precio es bueno pero piensa en que si solo fueran reparaciones esteticas vale pero si sumas lo que vale el coche y reparaciones te compras un green hornet
Todos los 964 comerciales (quito versiones racing RS, RS America, RSR, etc) llevaban dirección asistida. El Model year 1989 (serie K) sólo existió como Carrera 4 coupé. El Model year 1990 (serie L) vió la ampliación de la gama, se presentaron el Carrera 2, y las carrocerías targa y cabriolet, así como los tiptronic en el caso de los Carrera 2. Fuente: Adrian Streather. :[amen]
No se si timo pero chollo desde luego no es. Tu coche esta cotizado en 10-12 mil no? Que te lo de arreglado de todo, que luego vienen las sorpresas Tienes una foto del interior? Yo me aseguraria con el numero de chasis y la casa Porsche de que lo que te venden salio asi de fabrica y no es un SC hecho 964 o asi
Este ultimo dato lo sabras con el numero de chassis (en la ficha tecnica esta) compruebalo con el identificador que hay en este foro. http://www.soloporsche.com/CustomPages.php?do=VIN_Decoder Aqui veras si es un SC o es un 964...........
124 Timo. conserva ese 124 sport, ese seguro que no se depreciq, y tranquilamente ya encontrás otro 911 cabrio con mas garantías. Todos los 964 llevan d.a., del 89 cabrio eran modelos del carrera 3.2, algunos con estetica aftermarket tipo 964
manitas Solo a los manitas de la mecánica con espacio en su casa para trabajar les compensa comprar un porsche en relativo mal estado para restaurar o arreglar, para los demás siempre es mejor pagar mas por una unidad que esté en perfecto estado, a la larga sale mas barato. saludos.:beer:
14.000 euros más tu Seat 124sport restaurado, no lo veo ningún chollo. Además la dirección de todos los 964 exceptuando versiones racing , RS, es de serie. En caso contrario, o la dirección asistida está rota o bien es un modelo anterior "disfrazado de 964". Esa duda se despeja conociendo el número de chasis.
14.000 + 124 restaurado sport. que vale el 124 restaurado sport (????) Pongamos que vale 5.000. Por 20.000 encuentras algo mejor, seguro. Pero la pregunta seria, que lo que quieres realmente, es quitarte de encima el 124 y comprar un 911 ???? Porque esa compra con cambio, seguramente sera difícil de cuadrar !!!
Hola, lo primero daros las gracias por vuestro tiempo. Teniais razon, le he pedido fotos del interior y motor estoy seguro q se trata de un 3.2 lo q explica la direccion asistida, he de decir a mi favor q por fuera da el pego perfectamente. Otra cosita lo de la perdida de gotita de aceite es garantia de rotura o normal, lo digo porq tengo un amigo con un 3.2 q dice q la gotita despues de usarlo siempre se le cae. La razon de quitar el 124 sport es doble, la primera para aligerar el costo y la segunda tan importante o mas es porq mi parienta dice q para q entre un porsche en casa tiene q salir el sport.
