A ver,la pregunta tiene un matiz muy claro;me estoy refiriendo al placer puro y duro de la conducción. Leo constantemente en los sub-foros que están encima de este que muchos foreros narran impresiones sobre sus deportivos,alguno sale un domingo a hacer unas curvas e incluso los fotografían orgullosos,otros van a un circuito,otros,como leí,vuelven de viaje evitando las autopistas y se meten todas las curvas que pueden(creo recordar un forero que volvió de Salamanca a Madrid llendo por las comarcales de Avila y Salamanca)....hablan del sonido,las sensaciones,el morro que flota,la trasera que se agarra,etc..a mi se me cae la baba leyendo esos posts. Yo estoy en doble desventaja que mis compañeros de sub-foro...no tengo un Porsche y no es de gasolina,es un X-5 de gasoil,y que quereis que os diga,no le saco ningún placer a su conducción,voy en un vehículo de reacciones lentas,que suena como una carterpillar,que,a pesar de las suspensiones M,se balancea,tiene inercias y frena regular tirando a mal....con ese paquete M,esos neumáticos y esas suspensiones rígidas (anda que BMW no tener ni en opción suspensiones adaptativas...es que ni Renault)no puedo ni oler el campo,casi,casi, ni una sencilla pista forestal. La realidad es que compré un X-5(por que por cambio de caja inminente no pude un Cayenne)por tema de espacio (familia) y por que voy mucho a esquiar(sin neumáticos de nieve el X-5 es bastante malo pero me entran los esquís dentro) y la verdad que si le saco de esas dos variables ,el coche me resulta un verdadero coñazo en uso diario....no me apetece hacer nada con el a lo que no esté obligado,bien por trabajo o por viajes familiares....sólo le encuentro una ventaja:como es un armario no corro casi nada con el,salvo en viajes,en mis desplazamientos diarios es casi imposible que me pille un rádar y eso que llevo un beltronics STI-R,que casi ni conecto,sencillamente mi BMW me aburre un montón,está tan mal aislado que el ruido dentro molesta en cuanto subes de vueltas y prefiero ir con calma por que con tráfico no me fío de sus reacciones ni de sus distancias de frenado (en 40.000 km,los 4 discos ya estaba muy fuera de tolerancia). La reflexión que quiero que hagáis y compartáis aqui es si os pasa lo mismo.....no vale lo de que vas de viaje a la playa con la familia y la suegra encantados o que os va muy bien por que al trabajo vais con 5 maletas de muestrarios en el maletero,me refiero a que si alguno sale con el de paseo,por hacer kilómetros,que si disfruta de sus reacciones,su dinámica o su ruido,supongo que los de los Cayenne petroleros no disfrutaran del ruido del motor,y eso que por lo que comprobé suena dentro mucho mejor que el X-5,que suena mucho y mal,o que si les transmiten unas sensaciones que yo no he sido capaz de encontrar en esa especie de fregoneta que me vi obligado a comprar. Creo que aqui solo difrutan de algo cautivador los privilegiados de los Cayenne turbo....los de los S un poco,los de los V-6,al menos no tienen que padecer el horrible ruido y vibraciones de los calamares y los de los gasoil,van en un Porsche,que ya es mucho,pero no creo que esten mucho mejor que yo...que solo pienso en llegar donde sea para bajarme de la puñetera fregoneta que me incomoda con esa horrible sinfonía y esas clarísimas vibraciones. Con los turismos que he tenido,unos mas deportivos y otros menos, si he salido por ahí a disfrutar de ellos,salvo con el BMW 530D,que,ademas de salirme malísimo, también me resultaba muy aburrido. Habrá opiniones para todos los gustos y a mi me encantaría leerlas...¿os aburren vuestros Cayenne?.¿si no fueran prácticos para vuestras necesidades lo tendríais?¿os dan tanta envidia los compañeros de los 911,Cayman y Boxter como a mi?
Derkoning no se como sigues con la fragoneta del X5, que va sin luz en el cenicero! Pásate al Cayenne hombre, y a poder ser al GTS o Turbo. No te aburrirás no...
El Cayenne Turbo lo utilizo básicamente de fragoneta y cuando hemos de ir mas de 2 pax. Salidas nada de nada. Es que ya ni lo cojo para ir a esquiar. Voy con el STI y ruedas de invierno. No hay color.
Hombre Berki,cuanto tiempo!.Si,la verdad es que estaria mejor con un Porsche,a ver si pasa un poco esta crisis y por fin me monto en uno. Lo que si tengo claro es que es mi ultimo BMW y mi ultimo gasoil.
Está claro que tu coche no es bmw, de todas maneras yo tengo un tt similar al tuyo y no deja de ser un dumper con asientos de piel, si, si, grandote para las maletas de mi mujer y los cacharros de los niños y poco más, nunca se me pasa por la cabeza el dar una vuelta por el placer de conducir, todo lo contrario con mi viejo 964 que siempre busco excusa para sacarlo, saludos:copiloto rallye:
Que digo que preguntes a los de los bajitos que hicimos las curvas de madrid, y después a los de los bajitos que hicimos unas curvas que acabaron en ginstosnis el la bitch..uy no..la beach, perdón... de cómo s'agarraba el ZHALIGMOBIL por las curvas con la tecla assotame y en modo manual... Lo siento, yo disfruto y mucho de mi cayén con curvas con maletas con kilometros con curvas con nieve..próximamamente en sus pantallas... con todo Nosotros probamos diferentes unidades ml, infiniti diesel,nuevo touareg, cayén antiguo ( caja remodelada del viejo) y el nuevo, y no hay color.... TALUEG :[porsche]
Buenas, yo empezaria por plantear cual es la esencia del Cayenne cuando los de Porsche decidieron parirlo, obviamente se buscaba un vehiculo de gran tamaño con la polivalencia que eso implica, tanto en pasajeros como en equipaje, intentando dotarle de las maximas prestaciones que conlleva la marca Porsche, ademas se intentaba acceder a un segmento de compradores con gran exito en otras marcas Volvo, Mercedes y BMW esencialmente. Asi las cosas el MKI nacio como lider de su segmento, los famosos SUV, por prestaciones tanto en carretera como off road, posteriormente los nuevos Cayennes han evolucionado introduciendo mejoras hasta que la marca considero penalizar las aptitudes off road en favor de la dimamica de carretera-precio-peso. Pues esto y supongo que un monton de cosas mas sobre la esencia del Cayenne. Ahora bien, que si disfruto del mio?, la hostia, ¿por que? primero por que es mio, segundo por que puedo ir con mi familia, las maletas, las bicis, la tartera con tortilla y un monton de chorradas a donde quiero, lo mismo que ya hacia con mi X5, pues si, y lo mismo que podria hacer con cualquier monovolumen, pues tambien, pero con un Porsche, subjetivamente hablando te podria meter un rollo sentimentaloide sobre mi infancia y los Porsches que seguramente se malinterpretaria con un complejo de inferioridad y no se cuantos traumas mas, pues hasta puede ser, pero lo cierto y eso es lo que yo siento, es que disfruto y mucho de mi Cayenne satisface mis expectativas y me ilusiosa cuidarlo y mantenerlo, que si tuviese mas dinero, mas espacio y mas tiempo tendria un 911, un Cayman o un Boxter, nos ha jodido, pero seguro que seguiria disfrutando de mi Cayenne. En mi humilde opinion, lo importante en los coches es lo que cada uno sienta, si aqui escribieramos 200 comentarios sobre las maravillas de nuestros Cayennes, dudo mucho que convencieramos a uno solo de nuestros compañeros de los foros de arriba para cambiar sus maquinas. Buff, menudo rollo me ha salido...Ahora si tu verdadera pregunta-cuestion es: dadme argumentos con los que convencer a mi mujer para cambiar el X3 por el Cayenne, pues dilo hombre, dilo :[angel]. Un saludo
Me divierto mas con mi Cayenne en carretera que los de los foros "de arriba" con los suyos por el campo... ;)
Mi respuesta es fácil, POZI. y mucho, y no quiero cambiarlo, tiene 96mil km, yo lo estrené, diseñé el color, equip, etc.etc...... Tengo otros coches con caracteristicas totalmente diferentes, tambien los disfruto. Si algo me enseña a puñetera crisis, es disfrutar lo que tengo. Entiendo tu pregunta, disfrutas más con un carrera?, seguramente. pero no tengo pasta para un carrera.
Creo tener la solución a tu problema. Este fin de semana alquila un suzuki 4x4 diesel de esos chiquitos que hacían en Linares, mete a tu familia suegra incluída dentro y haz 500km el viernes,( el destino que tú elijas) y regresa el domingo. Si el lunes cuando cojas el X5 con sus casi 300 cv sigues pensando igual de mal, tienes dos opciones: 1.- vender el x5 y comprar otra cosa . 2.- Revisar tu X5, porque al menos el que yo probé andaba como un tiro, no vibraba ni nada de esas cosas terribles que le pasan al tuyo. Y desde luego no pretendas que se comporte como un kart, porque al fin y al cabo es una fregoneta de 2600kg, 5m de largo , 2 de ancho y casi 1,9m de alto.
Pues aburrirme no me aburre. Eso si, comparto contigo en que las sensaciones de un TT (por muy preparado que este a nivel de chasis y motor) son "algo" diferentes a las de un deportivo bajito, manejable (me refiero al tamaño) y potente. En mi caso, en ese aspecto, si me decepciono un poco. Por lo demas, el Cayenne cumple mis expectativas (coche principalmente para viajes largos, rapidos y con alguna escapada ocasional a carreteras de curvas), teniendo en cuenta que una mole de 2.5 Toneladas y 2 metros de ancho tendra (por fisica pura) mas dificultades para inscribirse en un viraje cerrado de una carretera estrecha que un coche mas pequeño. Insisto en que teniendo claro esto, el coche no me parece aburrido en absoluto. Respecto al sonido, independientemente de que vaya solo (pocas veces) o con la familia, siempre procuro que suene el motor cuando hay ocasion. No es un sonido espectacular (suena mejor el GTS), pero si muy grato de escuchar. Con todo cerrado el coche es bastante silencioso, pero en los peajes aprovecho para bajar un poco la ventanilla y acelerar a fondo. A mi gusta, y a mi familia tambien. Con eso nos basta. En cuanto a tu BMW, creo que algo debe andar mal en tu X5. He cogido un X5 3.0d del 2010 y no andaba mal. Eso si, el conjunto suspension/rueda me parecio muy rigido. Y si, lo note algo torpon (desde luego, mucho mas que el Cayenne). Respecto a las vibraciones, casi nada, y el sonido (sobre todo en frio) es a diesel, pero no de los peores. ¿Que si no fuera por las necesidades de espacio lo tendria? Seguramente no, habria ido directamente a por un 911, pero de momento es lo mas cerca que puedo estar de el. En mi caso es mas placentero conducir el Cayenne que el X5, pero por lo que he leido de tu post, creo que con un Cayenne tampoco estarias contento (ojo, hablo del MkI/II, el nuevo no lo he probado).
Pués.... Mira yo puedo hablar desde la optica de haber tenido un Cayenne S MKI durante dos años y haber disfrutado de su comodidad a todo los niveles en "viajes" ( 1000-4000 km ) ...era un sillón y su conducción muy placentera y fácil. No hice off-road cassi nunca.....después de estos dos años , vendí el Cayenne S y pasé a un 997 S cabrio y son dos mundos absolutamente y diametralmente opuestos...no voy a cansar explicando sensaciones y demás lindezas sólo decirte que: Cualquier TT puede darte lo que el Cayenne peeeerrrooooo lo que te da el 997 S solo te lo puede dar otro Porsche ( 964-996-997 S, TT...lo que quieras..)... es decir que no encontraras en ningún otro deportivo lo que sientes con Porsche. He probado: Mitsus-Subas-Nissan Gtr-STI..... y sí ..pero no es lo mismo. Last
Desde el sillón de mi Turbo MkI, va a ser que no... ;) ... y aquí también voy a discrepar. Lo que te da un M3 está más cerca de lo que te da un 997 que lo que puede darte cualquier TT (y llevo unos cuantos) en comparación con el CTT. Mi modesta opinión, claro.
Estoy totalmente de acuerdo contigo,yo llevo el TT todo el día,y necesito que llegue el fin de semana para cojer el 997,el TT solo me aporta comodidad,pero no sensaciones.
También... También he sido BMWero durante 20 años he probado los ultimos M·3 y sí muy juguetones, para driftear van de fábula pero....su conducción no se asemeja a la del porsche y lo que me da al menos a mí porsche no lo siento en el BMW apesar de que es una gran máquina ...es un coche y se conduce como un coche...el 997 su conducción y sensaciones son diferentes a cualquier coche que haya probado y no tengo 30 años precisamente , soy amante de los coches y...no es lo mismo...se acerca como tu bien dices ..pero no es lo mismo ..es como el jamón no es lo mismo navidul que un pata negra cinco J ..se parece desde fuera pero cuando le hincas el diente ...na de na ! Last
No,no,mi BMW no tiene ningún problema,lo que pasa es que es bastante mas ruidoso y vibra mas(comprobado) que el 3.0 D monoturbo,algo que para mi es incompatible con la sesnación premium que deben transmitir,excepción de los grandes deportivos como Porsche o ferrari que deben transmitir sensaciones en forma de ruido racing,mas que ruido música,no la orquesta desafinada que se cuela en mi habitáculo,aqui lo reconocen en una prueba del x-5 4.0 SD,que es el mismo motor con una programacion distinta,pero en el fondo el mismo --->http://www.autobild.es/pruebas/range-rover-vw-touareg-bmw-x5-audi-q7-153395. La rigidez e incomodidad de suspensiones está ahí...el X-5 es un serie 5 sobreelevado,no tiene regulaciones de dureza ni de altura ni pagando y claro,o llevas una barca o llevas algo incómodo,y creerme que el mío con suspensión deportiva y rodillos de perfil bajo y 285 de ancho es muy incómodo,tanto que me adelanta todo Dios en el paso de los puñeteros policias tumbados por que de verdad que es un suplicio. No me gustan nada los gasoil ni disfruto conduciendo un SUV,pero seguro que estaría mejor en un nuevo Cayenne que en un X-5,aunque solo sea por la exquisita terminación interior del Cayenne (mira que mi x-5 es soso por dentro,por Dios!!) y por que lo equiparía con las suspensiones adaptativas y las reductoras,así al menos tendría un armario pero comfortable y con posibilidades de hacer algo fuerara del asfalto. Aunque lo que de verdad necesito es un 911,pero....la familia impone su ley!!...que se le va a hacer...al menos disfruto leyendo las experiencias de los propietarios de esas maravillas....y compruebo que pocos disfrutais de verdad de conducir un SUV,salvo por que os cabe la familia dentro. Ahora que lo pienso...si tuviera un Panamera saldría por ahí a disfrutar?.....a ver si pasa esta crisis y lo compruebo...pero de gasolina,please!!
Buenos días , mi experiencia con el Cayenne s mk1 no a sido muy grata , para mi fue un coche muy bonito, de muy buena calidad , 0 problemas mecanicos . Pero no me divertía en absoluto con el,( al revés cualquier vw gti con mas de 15 anos me pasaba!!!!!), lo vendí y fue lo mejor que hice porque es toda una incoherencia que para darte un paseo con la familia el Domingo tengas que soportar consumos de 20 litros,( gastando mas que un trailer con 25000kg de carga) y careciendo de sensaciones al volante. Por cierto el tiptronic es una Patata
Nosotros el bmw ni lo valoramos, no le dimos opción todos los que veíamos estaban espatarrados de detras, abiertos de piernas, y cuanto mas rodillos de ruedas llevaban, mas aún...y eso que en casa hemos tenido 4 bmw de cuando no habian mas que 2 importadores oficiales...con quellos morros puntiagudos de los primeros 323 y 520 que llegaban .... En fin, las comparaciones son diferentes, a cada coche una conduccion y un uso, pero con el zhaligmobil, os aseguro que he disfrutado...y disfrutare de las curvas como un enano, lo siento yo sí disfruto exprimiendo la tecnologia que llevo en mis manos...por eso puse un cacharrilo de radaressssss TALUEG :[porsche]
Posiblemente los nuevos sean bastante mas ágiles y divertidos . La verdad que todo el que lo tiene coincide en este cambio tan necesario que a obligado a Porsche a ponerse las pilas si querían seguir con este modelo y hacer honor a lo que representa esta marca
