"la caída de la casa porsche"

Por mucho que me cueste reconocerlo, a Ducati le está pasando lo mismo. Y la puntilla ha sido dejar Superbikes este año para poder pagar la morterada que pide Rossi en MotoGP.

Dejan de fabricar modelos como la Sport Classic por el nº de ventas (sin embargo es "coprotagonista" en la peli Tron), para fabricar la Diavel (mastodonte sobre ruedas) solo porque tendrá mas tirada...

 

Yo es que no veo esa mentalidad por ningún lado. Lo que veo es un intento de gestionar lo mejor posible la empresa. Las cifras del nuevo 911 turbo, por poner un ejemplo, son abrumadoras, desde las prestaciones al consumo. Y sin bloque GT1. A esto le llamamos hacer lo justo?. Al torque vectoring?. A los tacos de motor inteligentes?...

Creo que exageramos.

 

Es una pena que hoy dia predomine en la mayor parte de las marcas esa mentalidad y la verdad es como perder una tradición.

Hoy en dia el hacer dinero lo es todo y muchas veces en las grandes marcas se pone como escusa el medio ambiente o cualquier otra chorrada para maquillar un cambio a peor que genera dinero a expuertas a base de sacrificar calidad. Que al fin y al cabo cuando compras un coche de estas caracteristicas es lo que pagas.

La verdad es que en un futuro cercano habra dos perfiles: la gente que se dedique a comprar coches de la epoca dorada del automovil para dejarlos como nuevos y disfrutarlos otros tantos años y otros que se resignarán (sin saberlo muchas veces) a comprar marcas con calidades que no se corresponden con los precios que de ofertan.

 

Creo que os equivocáis, no se trata de hacer dinero, se trata de SOBREVIVIR.

 

Magnífico post, no sólo pensamos igual sino que además lo has expresado de una forma excelente

Las palabras clave son "supervivencia" y "volumen".

Supervivencia: Porsche ya pasó por momentos críticos, ya tuvo que hacer modelos para sobrevivir (924...) pero nunca abandonó sus criterios básicos (competición, etc.) y su CALIDAD contrastada.

Volumen: Porsche ha decidido pasar a producir "volumen". Punto. Resultados: menor exclusividad, (se vea como se vea) y mayor depreciación.

Además, la CALIDAD intrínseca de los coches, ha bajado de forma notoria.

¿Habéis probado a cerrar la puerta de un 964 y escuchar cómo suena? A menos que el coche se caiga a trozos (que podría suceder en un coche de 20 años mal cuidado) el sonido al cerrarla es de CALIDAD ¿Habéis cerrado la puerta de un Boxster? En las marcas se organizan grupos para estudiar el sonido del cierre de las puertas de los coches, os lo puedo asegurar de primerísima mano. Se organizan benchmarkings, se decide dónde se quiere posicionar el producto, cuánto dinero se puede gastar en ese concepto y luego se diseña lo mejor que se puede (burletes, cantidad y diseño, cerradura, etc.)... de la calidad de los plásticos o de la piel, mejor ni hablo.

Una cosa es lo que podamos disfrutar o correr con un Porsche actual (que es muucho en ambos casos) y que los coches puedan seguir siendo auténticos escaparates tecnológicos y otra que tengan o no mucho "valor añadido" sobre otros modelos de otras marcas: para mí, excepto en el caso del Panamera, actualmente, el margen se ha reducido notablemente.

El Panamera sí está un escalón por encima, pero los demás, como digo, en mi humilde opinión, no tanto...

Eso no quiere decir que en el futuro no vaya a soñar tener un 997 Carrera S, por ejemplo. Que no me lo compre y lo disfrute (siempre y cuando considere que sus potenciales problemas de fiabilidad se han resuelto, claro), pero la marca ya no es la misma.

Un ejemplo que no sé si viene al caso. Estas Navidades he empezado a llevar, como "coche de empresa" un Astra equipado hasta los dientes. Es un coche relativamente modesto, pero que monta una serie de elementos que lo hacen muy seguro y confortable. Y rápido. Y la velocidad de paso por curva y la facilidad de conducción son muy notables. Me ha hecho pensar lo que ha avanzado la industria del automóvil.

BMW, Mercedes (sin ser lo que era) están haciendo coches aun más equipados (por supuesto) con avances de seguridad activa y pasiva que hace unos años eran impensables... ¿tiene Porsche, en su gama de productos actuales, algo que la diferencie especialmente de estos coches, aparte de la disposición mecánica de sus órganos vitales? Creo que no demasiado, y cada vez menos.

Este es un post filosófico.

Posiblemente querré tener más Porsches, pero también querré tener un M3 de alguna generación, o un Audi Sx o un ... (póngase aqui el modelo que sea)

Y antes, para mí, no había color, era un 911 3.2 o nada. Y si no lo tengo ahora, es por el tema de la dirección asistida y el confort. Al fin y al cabo, mi mujer también usa el coche ocasionalmente y tomó parte en la decisión de compra del coche. Aunque en el futuro... nunca se sabe... :rolleyes:;)

Y sí, nos estamos haciendo mayores :D

 

exclusividad

Lo peor de todo es la pérdida de exclusividad, gran parte del carisma de ferrari, procede de lo dificil que es ver uno. saludos.

 

éste es un post para discutir a veinte años vista :D

en serio: trato de expresar un sentimiento que creo que ahora no vemos bien por la cercanía, pero en veinte años será mucho más claro; tú crees que no... bien, estamos en posiciones opuestas, nada más; en el 2031 nos tomamos unas cerves y lo charlamos ;)

 

pues tú lo has clavado en tres líneas :[applause]

 

no solo porsche

Que le pasa a Mercedes?

Pues que los coches no son tan fiables como antes.

No es solo de porsche, es en general.

Yo personalmente, me fio mas de un hunday que un mercedes y lo digo por experiencia propia.Y bueno, kia da 7 años de garantia.......

Las cosas como son, unos bajan la calidad y otros la suben....

Hay un dicho que dice : Echate fama y vete a dormir.

Y bueno , prespecto de la casa porsche, comentarios sobran sobre calidad y atencion al cliente. Si eres un buen cliente y te dejas los dolares regularmente, bien, sino......morcilla malagueña......



un saludo

 

Para mi Porsche esta entrando en decadencia, esta empezando a perder el mito de marca de antaño, pero mientras conserve el concepto 911 intacto me parecerá razonable lo que hagan!!!.

 

Je,je, pues entonces hablaremos de qué sonido le hemos puesto a nuestros Porsche para que se nos oiga al llegar, porque pal 2031 los motores serán a pilas. Ya lo estoy viendo: "Pues yo le he puesto el sonido de un 965 del '92!", "pues yo uno de un RSR...con petardadas en los cambios de marcha...".:D

 

Muy bueno!!

Y muy cierto, desgraciadamente... :rolleyes::D

 

Tres verdades:

1) Los tiempos cambian

2) En los tiempos que corren, la pa$ta manda

3) Para correr... un Porsche!!

Larga vida a Porsche, en la forma que sea y como sea :[yahoo]

 

Muy buen pensamiento Delmonte.
Creo que Porsche debería haber tomado en cierta manera la línea de Ferrari, con Fiat, Nissan vs Infiniti, Toyota vs Lexus, en fin, buscar una marca para hacer caja (cayenne, diesel, hibridos, minicayenne, etc....) y una marca para las pasiones(996,997,etc...), y los apasionados, para los viejos rockeros, para los que nos gusta soñar, en fin que hay muchas formas de hacer las cosas y creo que como bien comentas han tomado la línea de lo comercial.

Bien y ahora uno se pregunta:[question], que será de nuestros aircooled que serán de todos esos modelos hasta el 993, serán productos del olvido o productos del deseo?

En fin :[porsche] o Ferrari, Aston,....... :[question]

 

esperemos que la avaricia y el progreso no olviden el espiritu de sus creadores avanzar bien ganar dinero tambien pero sobre todo hacer las cosas con criterio no solo porque los demas las hacen.... para eso ya hay otras marcas....

 

Después de leer este post se me pasa por la cabeza no vender mi 964:)

 

Da Vinci ese es el negocio del futuro, porque ahora a los Prius les quieren poner sonido para que no atropeyen peatones despistados.
Ya tengo dos negocios, ese y hacer unos ambientadores que huelan a coche nuevo.:[yahoo]

 

Yo todavía no tengo esa suerte, pero la opcion del 964 gana peso frente al 996.

 

Me cito desde el Post dedicado a la caida :[question]fin :eek:muerte del Bloque Gt1

Inviertan en clásicos :[yahoo]podrá disfrutarlos hasta el día que lo venda como el buque insignia de Porsche y el icono que seguirá siendo aun cuando el petróleo se agote y es que entre los amantes del motor hay un antes y un despues entre los aircold y los acuáticos que están pasando con más pena que Gloria...
Pero como dice Pepe que es muy sabio los tiempos cambian y no podemos evitarlo asi que despidamonos con una Salida el último estandarte de la firma Germana por que ahora si se acabo lo que se daba señores...
Saludos