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GT3 996 vs 997

Discussion in '911' started by Will, Nov 26, 2009.

  1. SportChrono

    SportChrono Soloporschista

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    No lo dudes, en circuito es donde mejor te lo pasas :D

    [​IMG]
     
  2. BelMa

    BelMa Administrador Staff Member

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    Hierros diversos...
    Has mirado cómo llevas las estabilizadoras ? Tienes tres posiciones atrás y cinco delante, yo puse la trasera en la posición menos radical y el coche se comporta mucho mejor.

    Saludos.
     
  3. BelMa

    BelMa Administrador Staff Member

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    Hierros diversos...
    Has mirado cómo llevas las estabilizadoras ? Tienes tres posiciones atrás y cinco delante, yo puse la trasera en la posición menos radical y el coche se comporta mucho mejor.

    Saludos.
     
  4. DIAVOLO

    DIAVOLO Soloporschista

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    Por la posición de tu cabeza/mirada...,esto terminó en trompo,no??Tope de dirección y mirando quien venía detrás para ver la jugada.....Cuánto pesa real un 996 gt3 mkI?Y un 996 gt3 rs?Y un 997 gt3?Un saludo.
     
  5. SportChrono

    SportChrono Soloporschista

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    Si, era la primera tanda con asfalto húmedo y después de adelantar a un speedcar e intentar abrir hueco entré totalmente pasado.

    Sobre pesos, creo que tal como los has nombrado están ordenados de menor a mayor, pero peso exacto no lo sé.
     
  6. Vic

    Vic Soloporschista

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    Aunque terminase en trompo hay que decir que la foto es impresionante!!! :eek::eek::eek: :Thumb:
    Ya tengo ganas de que coincidamos para que me des esa vuelta que me debes! :Thumb:
    Un saludo
     
  7. Will

    Will Usuario ++

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    Es la pregunta que me he hecho siempre: ¿merece la pena meter un Porsche en circuito, o si quieres ir asiduamente mejor comprar algo más especializado y ligero?; entiendo que la respuesta es que la serie RS, GT3-2 de Porsche está orientada a ese uso precisamente....digo yo!!!:[question]