Amo Porsche como amo a mi familia casi, pero si me dejaran escojer un coche para correr en un rallye (logicamente con la intención de ganar que para eso se compite) me quedo con el Mishu sin dudarlo. Luego para placer me quedaría el GT3 claro esta.
En el pasado rally de lugo se estrenó en España el Porsche 996 GT3 del preparador francés ORECA. Con esta unidad saldrá C.Sainz de coche "0" en el rally Shalymar que se disputará este fin de semana en Madrid. Acerca de la competitividad de un tracción trasera en los tramos norteños decir que en manos del gallego Sergio Vallejo ha sido extraordinaria, quedando finalmente 2º scrath a menos de minuto y medio del vencedor (el actual campeon de España de gr.N Pedro Burgo con un EVO.IX). El dato más sorprendente es que no ha parado de llover en todo el rally, queda aqui demostrda la enorme competitividad del Porche.:[porsche] Aqui está la noticia: http://www.rallyes.net/noticias/regional/pedro_burgo_volo_en_el_rally_de_lugo.html Saludos a todos.
Ayer estuve un buen rato de charla con A.Zanini y me comentó que están "luchando" para meter los GT's en rallyes. Están con el crono en la mano, midiendo tiempos y demás...
Permitidme que siga opinando que en en la clasificación general, no habrá nada que hacer, si un 'simple' Mitsubishi de grupo N ya le saca casi un minuto y medio, imaginaros cuando haya coches mas gordos. Eso si, si acaba cuajando la categoria GT, allí seguro que no habrá rivales No soy anti-Porsche ni mucho menos, pero intento ser realista. Saludos.
Viendo ahora mismo unos videos del Mitshubishi que estan preparando para la temporada 2007... uno se pregunta qué puede hacer un coche con tracción trasera en terrenos de poca adherencia. Con los nuevos diferenciales y 2 ejes traccionando puedes hacer el coche que te convenga en cada momento. En una horquilla necesitas una tracción delante para que te saque de la curva, si no quieres perder tiempo derrapando el eje trasero. Creo que Si Porsche no plantea un modelo 4x4.... lo tiene muy dificil. Acordaros de los orígenes del 959 y su versión para el Paris-Dakar. Pero desde luego si se abre una nueva sección donde compitan entre si varios modelos de calle de alta gama con buenas preparaciones... estaría encantado. El circuito es muy monotono, 50 vueltas a lo mismo. El Rally es mucho más excitante y sigo sin saber por qué no es la prueba reina. Seguramente porque no se observan adelantamientos y las retransmisiones son mucho peores. Este es un país donde las bajadas o las subidas de algunos puertos han sido épicas y las hemos olvidado porque los sabados y domingos nos dedicamos a ver la F1 que es un espectáculo medíatico muy manipulado. Donde está TVE para fomentar aquello que hemos tenido desde hace años. Si hay un país con orografia curiosa, ese es el nuestro. Aprovechémosla!!!
..los GT3 se englobarían en la categoría GT del Nacional de asfalto..no pretenden ni mucho menos competir ni con S2000 ni con S1600 ni con GrN.. es una categoría propia y nada mas..si por casualidad un Gt3 en un momento dado ganase algun Rallye del nacional ..mejor que mejor pero ... La preparación de un Gt3 para tal categoría sería un GT3 con pegatinas y poco más ..idem si alguien tiene en mente correr con 430 de La Ferrari o un Lambo..
Hoy he visto el coche con que Carlos Sainz y Juanjo Lacalle harán de coche cero, estaba en el Jarama y es la unidad (qe creo ha colgado Juankimalo) es el 996 GT3 de Oreca que es de color azul con lineas blancas y amarillas... un maquinón, por otro lado veréis los tiempazos que hace Sainz y sobre todo la espectacularidad de este coche; que gusto ver por fin correr a los deportivos de verdad y no los turismos ultrapreparados para que se vendan luego las versiones de calle que no tienen nada que ver. Un saludo a todos
Pues a mi me parece que el rendimiento ha sido muy bueno, menos de minuto y medio con el ganador, que es el Gr.N más en forma de España (nada de "simple"Lluis;) , reciente campeon de España de la especialidad) y encima en MOJADO señore! sencillamente impresionante, mucho mérito hay que atribuírselo a Vallejo, que según sus palabras este coche al ser propulsion, nada que ver con lo que lleva pilotando estos ultimos años. ¿Qué pasaría si sale el año que viene con un 997 GT3 RS evolucionado y más adaptado a su conducción? La respuesta esperemos que la temporada 06/07 si se confirman los rumores. Un saludo a todos Por cierto el sabado a las 14hrs rodarán en el Jarama pues hay un tramo destinado a dar unas vueltas por el circuito. Yo iré casi seguro. SAludos:cool:
Tienes razón Luis (a medias), aunque los tiempos del coche cero los toma la Organización no los hace públicos, es decir, la única forma de saberlos es si alguien tiene contactos en la Federación. Un saludo
O en cualquier equipo participante. La normativa dice que los tiempos de los coches 0, 00, 000 se informan a todos los equipos. S2
Bien, eso lo sabía, lo que quiero decir es que esos tiempos no valen como referencia para determinar si un coche es competitivo o no porque no lleva un ritmo de carrera como los participantes reales. A eso me refería, aunque el "0" si que a veces pasa rápido rápido. Puede ser un buen espectáculo ver a Sainz con un GT3 en mojado...
Os adelanto que un piloto valenciano muy conocido en rallies está también negociando conmigo para otro GT3 RS para el Grupo GT....esto promete!!!Un saludo