imagino que no ha hecho 200mil kms en circuito... jejeje. Si no, es que el dueño lo disfrutó mucho... Creo que la posibilidad es alta de que haya hecho mucha autovía con ese kilometraje... Habrá gt3 con 50mil kms con más kms en circuito que este carrera S
200.000km / 20,832km = 9.600 vueltas al Nordschleife entre 15 años, 640 vueltas al año, o sea unas 12 vueltas cada fin de semana le alabo el gusto al propietario
Vaya actividad tiene el hilo… Vendí hace unos meses mi 997 por falta de tiempo para usarlo, pero macho, cada vez que entro al foro veo actualizaciones aquí y no puedo evitar hacer números con los anuncios que publicáis jajaja No debo ahora comprar un 911, pero a este ritmo me vais a obligar a coger número en la plataforma de afectados por el hilo.
A ver, ese coche era de un forero, que se que lo metió en circuito, de hecho coincidimos en Jarama, también es un apasionado de los Porsches, que entiendo le ha dado un buen trato, a partir de aquí, cada uno decide
que mas da si es por sacarle pegas.. es hasta normal que lo haya podido meter a hacer alguna tanda, eso cambia más bien poco. si como parece tiene un buen mantenimiento. Que asusten los km hasta cierto punto es normal o que se valore después para cuando te toque vender, lo demás es marear por marear y mientras se van poniendo de moda jaja
Le vas a fastidiar la comisión a @sergio997 él no para de proponer coches y tú de descartarlos por información TopSecret El 997.2 4S que inicia el post... por el historial Este 997.2 de ahora... por dónde se han hecho los km Ojalá encuentres tu 911, pero pinta que te va a costar
Sois unos maricas. Los coches hay que comprarlos a calzón quitao. Lo mas que puedes perder es dinero, y ese va y viene. El tiempo perdido no vuelve nunca.
Del todo. Mientras piensas este sí este no, este es caro, este lleva kms la vida pasa. Y despues vienen los "joder que incomodo entrar y salir de este coche", "me toca al barriga en el volante", Los chiquillos ya no caben detrás" "La abuela fuma". El mío lleva 200.000 kms y dos motores ¿qué quereis con 21 años que tiene? y 200.000 más que pienso hacerle. Si compro un coche pensando en lo qué sacaré cuando lo venda, mal vamos.
Información valiosa, si quieres nos jugamos algo …, ya te digo que tengo la mala costumbre de informarme bien de los coches que me interesan, si eso representa un problema para alguien.., no creo que tenga que ver con que me cueste comprar este coche, más bien que no pago por cualquier cosa..
Tras el mensaje de @Jarvi sólo queda decir que no hay más ciego que el que no quiere ver, en mi sector se dice "parálisis por análisis", pero lo dicho ojalá encuentres tu 911 No no, faltaría, ni representa un problema, ni me juego nada contigo, que yo ya he cubierto mi parte con @sergio997
Vale este lo descartamos porque tiene 200 mil km o porque alguna vez ha entrado a circuito que no me queda claro.. vamos a por otro!
Yo no digo que esos coches no se puedan comprar, solo que me parece bien que los compradores tengamos toda la información para tomar una decisión, de ciego tengo poco..guiño, guiño
te dirán que "hechos por autovía" como siempre y que se vende por falta de uso. es lógico informarse, pero el tema de que si los km se han hecho en carretera o en ciruito tampoco es tan importante si por ejemplo se hace un chequeo de rangos de motor , estos motores están preparados para llevarlos en circuito y me consta que hay coches que entran a pista mejor cuidados y menos quemados que los que ruedan solo en "autovía". Es decir que no es un factor determinante tampoco para descartar un 911. Yo miraría que no haya tenido daños estructurales , que eso si me resulta importante ya que una mala reparación de un coche con chasis tocado te la comes de por vida y nuca irá bien dinamicamente, que en general tenga una buena trazabilidad de revisiones y reparaciones hasta el día actual (ninguna laguna de 50000km en los que no consta nada).. por ejemplo. Mirar rangos de motor que no haya trabajado en zonas peligrosas de regimen y que los Km no estén afeitados.( Eso en la revisión 111puntos te lo miran). Si todo lo demás concuerda con lo lógico de un coche de 15 años pues adelante con él, si no pues ya mejor comprarlo nuevo a estrenar...
Un coche en circuito no solo sufre hipotéticamente en el motor. Bastidor, suspensiones,… todo se ve sometido a solicitaciones más extremas que afectan a fatiga de materiales y ajustes. No solamente a desgastes o a rangos de trabajo de la unidad motriz. Y, dependiendo de lo baqueteado, no solo son consumibles que se reemplazan por mantenimiento. Y lo dice alguien que sí entra ocasionalmente en circuito con algunos coches, así que no soy sospechoso de paranoico, pero tampoco entiendo defender lo indefendible. Por otra parte, ese uso esporádico tampoco es más dañino que el uso intensivo invernal (sal) o aparcarlo a 40ºC todo el verano o no moverlo en seis meses o cambiar a destiempo y mal o ser el rey de las salidas en el polígono. Nada es para dramatizar pero tampoco despreciable. Cosa distinta es, como se decía más arriba, un taxi del ring. O no ser honesto en cuanto a trazabilidad de uso (que puede ir equilibrada con la de mantenimiento).
En lo que va de hilo, yo ya hubiese hecho dos locuras, y ninguna con los que han ido saliendo aquí. No sé si es una bendición o una maldición
