Presentación: 981 Boxster GTS

si

e incluso del mismo color

 

De nada.

 

Yo también tengo muy buenas referencias de primera mano de ese sitio

 

y esto?

 

Anecdota que explicaría un cuñao de verdad de los que no les gustan los coches, como el mío. Mi cuñao se ha comprado 2 veces el mismo modelo y del mismo color

 

y yo...

cabron rojo y santo grial

 

Pues yo nunca he repetido coche. Pero no es por falta de ganas. Soy un sentimental y cuando vendo un coche siempre lo echo de menos. Y los sigo por los anuncios….

 

Curioseando curioseando por el mundillo de 2º mano boxter me he llevado la sorpresa, como novato que soy, que el spyder 981 vale casi igual que el spyder actual. Por qué? por no lleva filtro de partículas? por que hicieron muchos menos? Es un coche con 7 años más.

Y otra consideración, si los Boxter Gts son parecidos los 911 gts, es decir un S con algunas modificaciones y los los Spyder son parecidos a los gt3, algo radicalmente diferente, entonces por 30-35.000e, además de que tienen muchos menos km que los gts deben ser la mejor opción?

Pero no me cuadra que el 981 lleve el motor del carrera 991 s pero con 375 cv, entonces no estamos hablando de lo mismo? Deberia llevar un motor derivado de un gt3 como están sacando ahora los gt4rs no?

Dudas Dudas de novato en este mundillo

 

Lleva el mismo motor que el 991.1 S, pero con distinta admision, con mariposa de 74 vs 82 y distinto escape, además de la electrónica.
De ahí la diferencia

 

Un 981 Spyder no es un 981 GT4, es un Boxster con un motor de Carrera, más bonito y poco más. El GT4 lleva suspensión de GT3 creo recordar. En cambio un 718 Spyder si es un 718 GT4, son exactamente lo mismo, igual de "Racing" quiero decir.

En los 981, de GTS a Spyder hay mucha diferencia de precio, 30/40mil euros. En los 718 no ocurre esto, tienes diferencias de 20/25mil euros. Yo en el 718 me iría al Spyder.

981 Spyder se vendieron muy pocos, en cambio de 718 Spyder hay muchos. El precio es por la corta producción, un ejemplo, en España solo se vendieron 3 nacionales, uno plata que estrenó el ex presidente del Club Porsche España (Leo), uno negro que era el de prensa, y uno rojo que está por Baleares y nunca más ha salido a la luz, todos los demás son importados.

Pero al final de todo esto llegas a la conclusión que yo llegué después de haber tenido un 981 GTS y ahora haber vuelto otra vez al mismo modelo, y todo esto habiendo probado también un 718 Spyder. Que por el desembolso de dinero en relación al disfrute, 981 GTS si o si. Todo lo demás es pagar las ganas. Yo es que soy un poco alemán, y voy a la lógica siempre. Es la primera vez en mi vida que me planteo no vender jamás el coche, porqué cualquier otra opción es ir a menos o gastar indecentes sumas de dinero.

Yo uso mucho el coche (10/12mil kms anuales), por eso busqué la unidad con menos kms posibles dejando de lado el color y otras cosas. Mi primer Boxster lo compré con 85mil kms y lo vendí con 145mil 3 años después (y por motivos personales, nada que ver con el coche). Espero llegar a lo mismo con este.

Para mi los coches se han acabado más allá de 2015/2016. Todo lo que se ha hecho después (o casi todo) es un atraso en filtros, electrónica, turbos, híbridos, soft limiters, controles, y precio de nuevo.... es una desmotivacion importante. El único que se salva es el 812 GTS, que me parece de lo mejor que se ha hecho recientemente, y espero a los 50 darme el capricho si no se van al cielo con los precios.

 

no eres el único. yo tuve 2 alfa 156 JTD grises. Les hice más de 300.000 kms a cada uno. En aquel tiempo hacía unos 80.000 kms/año

 

Estuve muy cerca de comprarlo al día siguiente de salir a la venta, hará justo un mes, y lo deseché por el volante de botones (de los cojones) principalmente. Los colores y pocos extras tampoco ayudaron pero posiblemente sea mejor unidad que la que acabé comprando al ser importada... pero me entró directa al corazón.

No te gustan las llantas grises/cromadas?

En cuanto a los 718 4.0, me pasó igual. No me llenaron tanto al probarlos y quería el sonido 981 GTS.

 

https://zeperfs.com/duel6697-9632.htm

Un 911 es un 911

 

El volante en breve queda solucionado (2.100 euros).

Extras no se qué le falta... para mi gusto el Bose, lo demás está todo. Los asientos refrigerados una delícia, no los había tenido nunca. Al GTS pocos extras le faltan. Tal y como está el mercado que no hay nada, no estás en posición de elegir. El Pack GTS interior mola pero luego no es compatible con los Calefactables/Ventilados, y los asientos adaptables de 18 vías tampoco los veo imprescindibles.

Pero habiendo el Gris Agata, el Plata GT, o Rojo Carmín, y el volante con levas, el que lo configuró en su día no estuvo muy despierto.

Foto de hoy, ya con 39.500 kms.

 

El Bosé sin duda y como dices, algo de color (incluso en relojes, cinturón y/o capota no le vendrían mal a mi gusto). PTV puestos a pedir... pero es esa, no hay donde elegir y los precios en Alemania están igual que aquí antes de importar!

Por cierto, el ex dueño, otro reincidente como tú por lo que te he leído XD.

 

Si, yo hubiera puesto cinturones rojos (se puede hacer), Volante, PTV y Bose. El esto Ok. No he visto ninguno a la venta con PTV.

Si, el ex-dueño también ha tenido 2

 

Tambien esta espectacular con la combinación actual ehhh, la verdad, todo sea dicho.

Yo ultimamente estoy dudando entre 981 GTS (no hay nada nacional como bien dices) o 991.1 GTS/Targa (hay muy poco), salvo el 718 4.0 GTS que es cierto que se han coronado, pero se va a unos precios últimamente...

Lo unico que me tira del biplaza es no poder disfrutarlo con la familia, que la verdad, espero, sean Porchistas como el padre jejejeje

 

Hay mucha diferencia con y sin Bose?

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