Entiendo. En ese caso, con el contacto quitado, desbornas la batería primero negativo y después positivo, cambias batería y vuelve a poner el borne negativo y después positivo. Así lo hice hace poco en un Smart del 2017 y no perdió ninguna memoria ni hizo extraño alguno.
Ese es otro tema… Mi GTS (2018) hizo toda la travesía en barco con la batería desconectada (es obligatorio). Cuando llego, después de conseguir abrir el capo, ya que los muy lumbreras me lo dejaron cerrado sin batería, la emborne y santas pascuas. Ni un problema de ningún tipo.
Pues hasta el 997.1 y el último un E350 CDI. Antes, innumerables. El Mercedes tiene más centralitas que la estación espacial. No pasa nada.
Bueno, haber hay VAG muy pejigueras con los cambios de batería eh, pero mucho, de tener que indicarle con el VAG com hasta el amperaje de la nueva y mientras el coche funcionando como un carroussel de luces en cuadro y de tirones y rateos. El 996, nada, es una madre.
Pues os resumo lo que ha sucedido, me han dejado un arrancador de esos chinos baratos, lo enciendo y con un tester mido si da corriente sin estar conectado a nada y veo que si, me voy al coche conecto pinzas del arrancador en cada cable que va al borne , desconecto la batería de los bornes y veo que la luz del maletero se apaga!!! jodido la hemos!!! Pienso de perdidos al rio, desconecto todo y a tomar viento, monto la batería nueva, arranco y todo sigue igual, nada se ha desconfigurado , el fallo de psm ( por batería baja) desaparece y todo va ok, que alegría le entra a uno En un 997.2 4 gts 2012 Gracias a todos por ayudar Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Me he leído el hilo, y no os estaba entendiendo nada. Ya lo decía antes Cesarsim. Suelo quitarle los bornes a mi 997.2 con alguna regularidad, y se le vuelven a poner, y no le pasa nada, no hay que ir al conce, ni a saturno ni a ningún sitio. Lo más, que el relojito digital de la hora no refleja la realidad, pero que se actualiza en 10 mins máximo; y que al principio sale un aviso de fallo psm, que se quita al poco. Listo y a usarlo.
¿Y con un 718 ? El mío tiene 5 años y la batería va perfecta . Pero soy previsor y me gustaría saber si cuando me falle la batería podré comprar otra igual y ponerla yo mismo o tendré que llamar a la grúa y llevarla al CP. Otra opción es adelantarme a los acontecimientos y en la próxima revisión cambiar la batería , pero igual me duraba tres años más y he tirado el dinero .
Pues la verdad que sí, lo que no me cuadra nada es que alguien te diga se le desconfigura y tiene que acudir al conce Tu que desconectas la batería, que es mejor soltar un borne o tener la batería siempre con el mantenedor? Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Pues sí , a mi me ocurrió que se desconfiguró la activación de algunos extras desde el menú del cuadro de instrumentos, tuve que pasar por el piwis, pero vamos al parecer fue algo puntual de mi coche y no ocurre normalmente.
Cuando te refieres algunos extras , que pasaba que es como si desaparecieran del cuadro de instrumentos? Extras como por ejemplo? Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
pues que yo recuerde no me dejaba activar el cronómetro del SC(no parecía en el desplegable del menú), tampoco se encencia en el tablero el testigo verde del control de velocidad aunque si que funcionaba al activarlo con la maneta y el indicador de presión neumaticos tampoco aparecía en el menú. Errores de avería ninguno. Le pasaron piwis activaron de nuevo los extras en el menú del cuadro y todo perfecto.
Es lo que se comenta también cuando fallan los asientos calefactables o el lavafaros. Lo que primero hay que mirar es si se han desconfigurado por un cambio de batería.
Casi lo mismo me ha pasado a mi desde hace dos meses. Ha desaparecido el SC del Menu y no se activa la luz del cruise, aunque funciona. El RDK sí funciona (que tampoco salía cuando compré el coche, me lo tuvieron que reactivar). Lo raro es que no se ha desconectado la batería ni ha dado problemas. El martes va a CP y espero que lo dejen activado todo de nuevo
resumen: los coches modernos son una puta mierda y para cambiar la batería te hacen ir al concesionario... ... o mejor dicho, los fabricantes cada vez son más listos mi consejo: ir al concesionario y punto, y de paso apuntarse en la lista de la compra el volver a un modelo más antiguo
