Tengo coches con mantenedor y coches que desconecto. El 997.2 es de los que desconecto; le quito los dos bornes y listo. En breve se lo haré para pasar el resto del verano.... A diferencia de mi anterior 996 4S, que la batería se le iba si no lo usabas en unos 20-25 días, al 997.2 le puedes dejar sin usar más tiempo, fácil 40 días, y sigue arrancando a la primera.
Cambiar una batería están sencillo, que duele tener que pasar por el conce, ya me gustaría saber qué te clavan por el cambio de una batería, a mí me ha costado 80 euros y menos de media hora Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Varta e44 nueva de trinca https://baterias.com/bateria-varta-...bV-JwV4bWiXIZhcOd9FoPI5K8Q6KwFK0aAlrfEALw_wcB Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
La cuestión es que hoy en día, con un coche más o menos moderno, es una necesidad tener una máquina de diagnosis/codificación básica, bien sea monomarca o multimarca. Al menos yo lo veo así. un saludo
Yo tengo un Foxwell NT530 y va muy bien, te permite codificar algunas funciones, ver horas de uso y rangos de motor, etc
Solo una puntualización. Conectar primero siempre el borne positivo y luego el negativo. Y para desconectar, a la inversa, primero siempre desconectar negativo, y luego positivo. Con eso evitas que por accidente hagas un corto.
perdona sepe, no puedo recomendarte para 997. Multimarca yo tengo Autocom o Deplhi. En concreto la versión 2020.23 y el macan sale que es el que me interesa a mi. un saludo
Aquí hasta donde te quieras gastar. Por ejemplo una Autel Maxisys, pero barata lo que se dice barata...
