Tienes razón, perdón, ahora me acuerdo que me lo hizo un amigo y se me olvidaba que lo puenteo con un arrancador. Perdón Mandelo.
Es curioso eso que dices, si le metes un amperaje que no corresponde igual o metes aún star stop una que lo sea.... mi 997 lleva ahora mismo una tudor que no es original Porsche y no tiene nada en especial, con poner una Varta E44 77Ah 780A 12V que es la que he comprado sin problema "creo" De todas formas creo que me precipite comprando porque veo que en parado una semana sin tocarlo marca 12,7 - 12,5 v de carga Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
La verdad que sí por cambiar la batería debo ir al conce a reconfigurar, me toca las nariz y me supone un gasto en tiempo y dinero innecesario creo Como se hace para que no se quede sin corriente? Cambiar baterías he cambiado ya unas cuantas Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Con unos cables de los de arrancar de coche a coche. Los conectas a otra batería (suelta o en otro coche) y a tus cables del coche antes de soltarlos de la batería del todo. Y luego a la inversa. Lo mas delicado es que no se suelte alguna pinza con el teje maneje. También venden en Amazon y Aliexpress unos aparatos que se conectan a la toma OBD o al mechero y mantienen en el coche la corriente necesaria pata que las ECUs no se borren. No funciona en todos los coches.
La única forma para que no se desconfigure es que no se quede sin corriente, tal como indica @Mandelo hay que darle corriente con otra bateria auxiliar. A mi me pasó y he cambiado también unas cuantas baterías en diversos coches,, en el único que se me ha desconfigurado algo de forma permanente es en el 997.2T , Lo que desconfigura es el cuadro de instrumentos, hay que volverle a meter algunos módulos de los extras, n el cuadro no aparece el menú para activar el cronómetro del salpicadero por ejemplo.. En resumen, mientras en el "trasplante" el cuadro no se quede sin corriente todo bien.
Conectar el mantenedor de batería a la abrazadera del negativo y a la del positivo y luego soltar bornes y cambiar batería con el mantenedor enganchado a las abrazaderas y poner la otra y enganchar bornes de la nueva es correcto? Hay un momento que el coche solo está con el mantenedor a corriente sin engachar a ninguna bateria Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Pero en el momento que el coche está con el mantenedor solo enganchado a corriente sin batería alguna no pasa nada? Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
No, mientras haya suministro eléctrico en la toma de corriente a la que está enchufado el mantenedor, no. Otra cosa es que se vaya la luz en ese momento, pero ya sería una casualidad!!!!
Ok entonces el ideal es el mantenedor que va en el mechero , así no hay posibilidad que se suelte una pinza de los cable que van al borne A ver si alguien más me lo confirma y así lo hago, no es que dude de lo que me dices eh!!!! Pero me quedo más tranquilo Gracias Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
estaría bien que probaras lo del mantenedor , en teoría debería funcionar,en caso de no funcionar lo más que puede pasar es que tengas que ir a Porsche que te metan el Piwis.
El mantenedor de batería que yo tengo se apaga solo si lo desconectas de los bornes. Comprueba que sin batería la puenteada siga generando 14v.
Cuando vas a un distribuidor de baterías, te conectan el mantenedor para que no se desconfigure nada en lo que te la sustituyen. A mí me lo han hecho así en varias ocasiones. Tengo un amigo que distribuye Varta, le voy a preguntar y termino de confirmar.
Otra forma puede ser desde mi otro coche, pinzas de la batería de este a los cables de la batería del Porsche, desembornar sacar batería vieja, poner la nueva conectar bornes, desconectar pinzas y ya, no? Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Entiendo que con esto necesito otra batería donde conectarlo, La vieja a sustituir, la nueva y otra para conectar ese aparato y alimentarlo no? También valdría un arrancador Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Al menos en la parte trasera de los 996.2 hay dos puntos de conexión donde se le puede conectar un booster o una batería. Con eso allí seguro que no interfiere en el cambio de batería.
Con mantenedor se puede siempre y cuando éste posea la función de Modo Asistencia, que debes seleccionar en el momento de la sustitución. Si tu mantenedor no la tiene, no te vale. Un arrancador también valdría. Al final viene a ser como si se tratara de una batería auxiliar.
