Voy a contaros mi experiencia en una subasta en Collecting Cars :) Por qué elegí Collecting Cars: - Conocía los sitios estadounidenses Bring a trailer y Cars & Bids. Un amigo me presentó a Collecting Cars, que es la versión europea, cofundada por Chris Harris (Top Gear, etc.). Al ver los autos en venta en el sitio, pensé que era el lugar adecuado para vender mi auto. La mayoría de los autos son de calidad, tienen un buen historial y están bien presentados en el sitio. Los precios de venta también me parecieron razonables. - Mi auto no es una pieza de museo, es un auto para conducir y disfrutar. Y pensé que en este sitio habría muchos otros usuarios como yo, que buscan comprar un auto que les guste y que están dispuestos a pagar el precio justo por ello. - Collecting Cars no cobra nada al vendedor, el comprador les paga una comisión equivalente al 6% del precio de venta (con un límite de 7,000€). Por supuesto, este coste impacta lo que recibe el vendedor, ya que el comprador va a calcular un precio total. Cómo fue el proceso: - Me puse en contacto con el sitio y hablamos dos veces por teléfono, llegamos a un acuerdo sobre un precio de reserva (establecí un precio de reserva 10,000€ por debajo de la puja final alcanzada por un auto similar unas semanas antes). - El vendedor completa un formulario detallado sobre el auto (configuración, estado del auto, historial, mantenimiento, etc.), aproximadamente 4 páginas. - Luego organizamos las fotos tomadas por un profesional independiente (cada uno elige con quién quiere hacerlo, yo contraté a la fotógrafa con sede en Barcelona recomendada por Collecting Cars), costo 200€. Estas fotos se envían a Collecting Cars, pero son mías, así que puedo usarlas como quiera después. Considero que es un gasto justificado para resaltar adecuadamente vehículos como el mío. - Luego, el sitio prepara todo el anuncio con la descripción que has podido leer, etc. En este punto, el gerente de cuenta del sitio volvió a contactarme para instarme a bajar el precio de reserva a 75,000€, pero me negué. Las subastas: - Los precios suben muy lentamente durante los primeros 6 días y hasta las últimas 2 horas, generalmente es tranquilo y muy difícil tener una idea del resultado final. - A parte de eso, no pasa mucho. Muy diferente de las subastas en Bring a Trailer por ejemplo, donde hay muchas preguntas sobre el coche, etc. Durante la última hora, el gerente de cuenta insistió mucho en que bajara mi precio de reserva a 75,000€ e incluso sugirió que lo eliminara por completo (argumentando que eso aumentaría el precio). - La última oferta por mi auto fue de 72,000€, claramente por debajo de mi precio de reserva. Conclusiones: - Creo que Collecting Cars no tiene la audiencia que esperaba. El precio alcanzado por mi auto apenas alcanza el precio de un 997.2 Carrera... Por lo tanto, imagino que son compradores que buscan comprar por debajo del mercado, ya sea para ellos mismos o para obtener ganancias en la reventa. - Estoy muy decepcionado con la empresa en sí, que no me dio la impresión de estar trabajando en interés del vendedor Y del comprador, sino exclusivamente para impulsar la venta a cualquier precio y obtener su comisión. - No me costó nada, y no me arrepiento de haberlo intentado de todos modos. Por lo tanto, venderé mi auto de manera más tradicional. Mi precio sería de 95,000€ y escucho ofertas :). Ya me contactáron varias personas interesadas a un precio al menos igual a mi precio de reserva. Si tienen otras preguntas sobre las subastas, haré todo lo posible para responderlas
Una pregunta, porque no lo tienes vendido? Si tenías un precio de reserva en la subasta y hubieran llegado al mismo ya lo tendrías vendido! Dices que hay foreros que te han ofrecido tu precio de reserva…
Porque me han contactado varias personas después del fin de la subasta y estas cosas toman tiempo. Mi punto de vista es que es una cosa aceptar la venta al precio de reserva durante la subasta. Después de esta subasta, estamos en un mercado libre, con oferta y demanda, y los precios son más cercanos de lo que se ve en los anuncios tradicionales.
En las subastas influye mucho el que haya alguien con interés en comprar ese coche a nivel particular como coche para su colección o disfrute, si no se da ese caso lo normal es que acudan subasteros profesionales que lo único que intentan es comprar gangas para revenderlas después con un margen importante de beneficio. El interés de la empresa es simplemente cobrar la comisión de venta, cerrar transacciones para llevarse la mordida, como con las inmobiliarias...la realidad es que les da igual el vendedor en la mayoría de casos.
creo que estas fuera de mercado si esa es tu conclusión... 72k por un 997.2 carrera? creo que te has fijado en varios anuncios muy pasados de precio, en lugar de la media del mercado y de las unidades netamente más baratas que aún no se han vendido... te diría de tres o cuatro que llevan fácil dos años ahí esperando... y lo que les queda
ya, a lo que voy es que él dice que 72k es "apenas el precio de un 997.2 carrera", es decir, que según él un 997.2 carrera medio está por encima de 72... y ahí es donde digo que ni de coña claro que un turbo cotiza mucho más que un carrera!
Si miras las ofertas en línea en Europa hoy en día para un Porsche 997.2 TT Cabrio, verás lo siguiente: - El más barato esta a la venta por 80.000€ con 153.000 km. - Hay 3 coches entre 90.000 y 95.000€ con al menos 115.000 km (no incluyo el de Madrid, que lleva sin venderse 2 años y en mi opinión tiene algún problema). - Después de eso, todos están por encima de 105.000€. (Y si miramos los Porsche 997.2 Cabrio con menos de 100,000km, uno a 65,000€ y luego todo por encima de 70.000€). Ves algo diferente?
Creo que a lo que se refería @delmonte es que no te puedes basar en anuncios sueltos de un modelo concreto y que sí un Carrera S en 72k es carete,, pero los 4S si se que ya superan los 75k.. llevo observando por ejemplo mobile.de hace muchos meses, los recientes anuncios que salen a la venta del 997.2 Turbo ya van saliendo por encima de 95k y con Approved por encima de 100k ...la evolución de es clara y bueno lo importante es la tendencia principal, desde el año pasado 2022 esta variante ha empezado a subir bastante. pd: Es importante que tenga garantía Porsche Approved, no recuerdo si el tuyo lo tiene, pero si no es así y tuvieras la opción de sacársela tendrías bastante a tu favor para darle mayor valor al coche. Esta gráfica es clara del mercado 997TURBO (engloba el 997.1 tt y el 997.2 tt) http://www.classictrends.eu/es/porsche/911-turbo-997.php
este hilo se podría renombrar a "subastas porsche" o algo así, la verdad que es un tema interesante y no se si ya había algún hilo al respecto.
Salen cosas bastante interesantes , el M3 E30 de Bilbao, se vendió en 63k (un poco barato, pero bien en mi opinión, tenia el motor cambiado) ..como anécdota a partir de 60k el dueño quitó la reserva
Estoy de acuerdo, lo único es que intente hacerlo antes para calmar el ambiente, pero solo puedo cambiar el contenido del primer mensaje, no el nombre del hilo. Si alguien sabe cómo hacerlo, será con gusto. Creo que tú y yo estamos de acuerdo en esto también, quizás entendí de manera incorrecta lo dijo delmonte, pero me pareció que veía los precios que mencioné como demasiado altos.
Exactamente … ni de coña , todo lo que pasa de 62 K en un 997.2 Carrera , está mas quieto que los ojos de Espinete Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
