Buenas! necesito que me recomendéis una batería, tengo que cambiarla para mi porsche 911 carrera 996 y la mejor potencia, 90 Ah, no? Gracias de antemano.
Yo en el mio llevo una Varta E11de 74Ah y 680A. Estoy encantado porque tiene más de 6 años y sin problemas.
Mete la mas potente que te quepa en el hueco. Los 996 tienen dificultades para arrancar en caliente. Cuanto mas CCA tenga la bateria menor sera tu problema.
Menos GTx, he tenido todos los modelos de 996 y en ninguno he notado dificultad para el arranque en caliente ni en ninguna circunstancia. Lo que si tienen los 996 es un arranque que puede dar a pensar que la batería está a punto de caer, como si al motor de arranque no le llegará suficiente corriente para moverse con soltura. Pero es solo una sensación. Cuando compré mi primer 996 lo primero que hice fue cambiar la batería por entender que estaba en las últimas. Pagué la novatada. Para un 996 diría que una batería de 70Ah es más que suficiente. Por supuesto que sí se instala una de mayor amperaje pues...mejor.
A eso me refiero. Arrancar arranca pero mueve el motor muy despacio, angustiosamente despacio. El mio nunca dejo de arrancar. Pero siempre me quedaba con la angustia cuando me veía obligado a cortar motor en situaciones comprometidas. Por ejemplo embarcando en un ferry. Es por la insuficiente sección del cableado y el aumento de resistencia eléctrica por el calor.
Totalmente de acuerdo. Llevo casi 10 años con el mio y no he tenido problemas de arranque. Cambié la batería a los 3 años porque me dijeron en la revision que estaba en las últimas, pero todo bien en estos más de 6 años.
Un multímetro es imprescindible en el maletín de herramientas de todo aficionado al automóvil. Vale con el mas chusco de los chinos!
Ese arranque lentorro del 996. Efectivamente, es más sensación que realidad, porque arrancar arranca.
Sin entender mucho del tema eléctrico, el ultimo cambio de batería me plantee los mismo. El mecánico me comento que los Amperios es la capacidad de la batería y que lo que en un principio es beneficioso, ya que mas capacidad debe ser mejor, no siempre es así. El alternador y sistemas eléctricos de cargas como reguladores o puentes de diodos, están pensados para cargar un rango de capacidades. Así que si no entendí mal, si no llegas a la capacidad posiblemente en dos arranques fundas la batería y si te pasas el sistema del coche sufra al cargar mas tiempo y con mas intensidad de lo normal. Y recalco que no soy un experto y que fue lo que me comento el mecánico, de modo que si alguien no está de acuerdo con esto que me corrija por favor.
Hola y para un turbo da igual valdría la misma no? De serie cuál recomienda la casa en cuanto a AH Y A
Si, son las mismas que para el 3.6 NA Cualquier bateria formato B13 (278x190x175) y con specs 12V 74Ah 680A te valdria En Bosch, la S4 o S5 si quieres un poco mas de potencia de arranque. https://www.boschaftermarket.com/es...70/pi/categories/Bater_as/vi/vehicle/214JKrZ/
En el despiece del 986 s que no creo que difiera mucho del 996 pone que se puede utilizar tanto la de 74ah con referenca 999 611 070 20/21 como la de 80ah referencia 999 611 080 20/21, por tanto es de suponer que una de 80ah 740a vale perfectamente y no perjudica al alternador y mejora la arrancada
De todas formas no creo yo que ponerla de 80ah antes que una de 74ah vaya a perjudicar nada y si a beneficiar la arrancada.. Lo que sino no haria es ponerla de 90 ó 100ah ya que esas si hay mucha diferencia y podria perjudicar el alternador
Nunca había oído esos "perjuicios" de montar más amperaje chico, para una vez que me animo a hacerlo...
Hola, acabo de quitar la bateria para cargarla y he cerrado el capó . Hay alguna forma para abrirlo mecánicamente? Lo he intentado conectando + al terminal de la caja fusibles, pero salta la alarma y no se enciende nada del cuadro instrumentos... Madre mia que liada
