Yo estuve en el mismo dilema, comprar un 4s o un turbo, la principal diferencia eran 20.000 €, una vez llegado al convencimiento del precio, El motor es otro mundo, libre de IMS, prestaciones, revalorización, diseño, y cuando digo diseño es que este cascaron esta diseñado para el turbo, si le quitas el motor, y le pones otro, pues es un injerto. La entrada de aire funcional para los intercooler me flipa, como solución ingenieril. Y si me das un GT3, un 997tt, un 991tt,... pues mejor que mi 996 mil veces. Los que decís que pesa 50 kg mas, son 5kg/cv contra 4 kg cv. La patada de un turbo es la felicidad. son 100 cv mas, 560 Nm a 2700 rpm !!!! contra 370 de Nm a 4750 rpm.
Además seguro el 4S aún empeora algo los números del 4 que aparecen ahí. Las últimas cifras son demoledoras, el Turbo yendo a 80 en 6a (que nadie irá a 80 en 6a en manual....) tarda casi la mitad que el 4 en doblar la velocidad.
Como se puede leer en el reportaje de la revista, así como en la presentación del modelo que hicieron en Top Gear (anda el video por youtube y es muy gracioso con las siliconas), el 4S fue una gran competencia para el C4 normal. Por solo 8500€ más tenías un coche con una imagen más potente que el C4 normal, con carrocería unos milímetros más ancha detrás y pinzas de freno de Turbo. Eso provocó que prácticamente no se vendieran C4 en los últimos años de producción de 996 en comparación con los C4S que se vendieron. Irse al Turbo desde un C4, en cambio ya era un salto muy importante. La gracia del C4S es que se han apreciado mucho esos 8500€. Como pasó en la época, si hoy te dijeran que por un 10% más te dan un 4S, todos los que tenemos un 4, compraríamos un 4S. Pero de 2a mano, siendo el coche prácticamente el mismo, cuando te dicen de pagar un tercio más pues, si no es tu sueño (como para los más firmes defensores en este hilo) te puede pasar como a mi, que me quedé con un C4 del 2004 en perfecto estado y kilometraje contenido, lo que en C4S me hubiera supuesto, fácil, 15k€ más. Y yo creo que eso es lo que expresa mucha gente en el hilo, aunque se puede comparar todo, el 4S está más cerca del 4 que del Turbo, que lleva un motor completamente diferente. Ya no hablemos de la maravilla de TurboS que cambió de manos hace poco en foro.
No se Rick, parece falso¡¡¡ Yo no compro un 911 porque llegue a 180km dos segundos antes que el otro. Es como los culos y los sillines, cada uno tiene uno. Yo he conducido los dos (Turbo y 4S) y me quedé el 4S. Claro que el Turbo tiene más patada, mi 205 rally también tenia garra. Para mí, las prioridades son sensaciones, estética y rascarse el bolsillo. El paso por curva (sensaciones) me ha parecido muy similar en ambos (mismo chasis, frenos), el sonido me gusta más el atmosférico (aunque eso se arregla con $$), y a partir de 3.000 vueltas el 4S es gloria bendita....si a todo eso sumamos 20k de diferencia, lo dicho Rick, parece falso.
Ahí está la diferencia... para ti es la felicidad para otros ahí pierde la gracia (porque es tan jodidamente bueno que lo hace todo demasiado fácil). Estética a un lado es cuestión de "Sensaciones vs prestaciones" nadie que defienda el 4S dice que sea mejor o más rápido que un Turbo, porque no tiene sentido, pero no sé por qué cuesta tanto entender que no todo es correr.
Hablando desde la barra de bar :) los que defienden al turbo, entiendo que si lo defienden no es exactamente por prestaciones (irrelevantes para uso lúdico en carretera) sinó precisamente por las sensaciones que transmite. Dicen que es una bestia embriagadora.......... Respecto a la estética ya nada a decir a cada cual le gustará más uno u otro. Divertido tema en todo caso :)
Te lo compro, jeje, lo había interpretado todo el rato como prestaciones no por la sensación de patada/pegada que tiene el turbo
jeje. Hombre si resumimos en que para ir de un punto A al punto B es mejor un Dacia Logan o una bici electrica. te lo compro y la estetica tambien seria discutible
Esto es lo de siempre Targa vs Cabrio, mk1 vs mk2, atmosf vs turbo. Jamas tendrá una solución porque depende unicamente de los gustos. No hay uno mejor que otro, hay uno adecuado al gusto de cada cual. Lo que para mi es importante para la eleccion para ti puede no serlo. Y seamos honestos, estos coches no se compran por prestaciones puras, salvo que hagas circuito. Se hace por sensaciones, y no siempre el que mas patada tiene o el que mas corre es el que mas te transmite (estetica y funcionalmente). Asi lo veo yo...
Creo que se esta crispando el tema y no le veo ningún sentido. Cada uno tiene sus gustos y todos deberíamos de entender que a unos les gusta más uno que otro. Eso es lo bueno de la vida. Si a todos nos gustase lo mismo seria muy aburrido y todo igual. Que cada uno diga que le gusta más y sus razones pero que tambien entienda que hay gente que opina diferente...
Salvo lo de que se está crispando el tema (no me lo había parecido) estoy totalmente de acuerdo contigo ;-)
A mi tampoco me parece que se este crispando el ambiente, al contrario, cada uno expone de buenas manera su punto de vista, algunos con mas vehemencia que otros, nada mas...
Nada de crispación, yo solo veo buen rollo de apasionados cada uno con sus opiniones y gustos personales,
Me habeis convencido, de hecho , creo que voy a poner el mio en venta y no se..... Comprarme 2 "4s" O 6 boxster ya vere......
Cada uno compara lo que quiere. Este tema va de 4S y turbo. Abre uno para gt3 y turbo si quieres saber las opiniones de los demás al respecto.
Sí, yo tampoco veo crispación. Veo opiniones y algunas muy bien fundamentadas. Está claro que en escala de precios hay una lógica en cuanto a prestaciones. El compañero opinó que cual preferíamos con una diferencia de unos 50k más para un Turbo. Todos tienen sus cosas buenas. Al final estos coches es un poco su estado. Me pones el rojo de @Martín80 y un Turbo trillado y está claro que prefiero el 4S. A igualdad de condiciones, mejor siempre un Turbo, pero ya sabemos que eso son unos 20k€ más. Te interesa? Es lo que buscas? Ahí cada uno.
Ya lo han dicho varias veces. No es cuestión de dinero. Podría tener un turbo o GT3 pero no me gustan los aleronacos y me sobra con la potencia de un S. Aplíquese a 911/964/993/996/997/991/992