Te lo explico yo básicamente, tienes una unidad perfecta para disfrutar por unos buenos años debido a su bajo Kilometraje. Desde mi punto de vista es el modelo menos deseado, por su estetica (aunque ahora salgan 4 foreros a defender esos huevos fritos naranjas) por el cambio automatico y porque es la version de 300cv. En el momento que a ese coche le pongas 50k km mas de los que tiene, ya tienes un 996 cualquiera que su precio sera el del mercado. Punto. No tienes nada especial a pesar de lo que tu piensas. Te deseo que lo disfrutes con buena salud y si quieres exclusividad entonces compra un GT2RS.
Dinio, veo que no has entendido nada. Intento explicarlo con más detalle: Si una persona valora mi coche en 20 mil euros y quiero obtener el supuesto valor del coche, restándole el coste de las operaciones realizadas sobre el mismo, entonces deberíamos descontar el total gastado en facturas a esos supuestos 20 mil. 20 mil euros (supuesto valor coche) - 7 mil euros ( facturas, mantenimiento, reparaciones) nos deja un total de 13 mil euros. Por eso mismo, reto públicamente a que alguien me venda un 996 por 13 mil euros, en el mismo estado que el mío cuando lo compré, en cuyo caso compro hasta 5 unidades y si hay 10 igual me caliento. Nadie en su sano juicio vendería mi coche, en el estado en el que está por 20 mil euros, habría que estar majara o necesitar el dinero por cuestiones de vida o muerte. Espero haber resuelto tus dudas, que como has podido ver, poco o nada tenía que ver la cuestión que nos ocupaba, con lo que pagué yo por el coche. Saludos cordiales!
Tienes razón, lo entendí mal. Aunque también te digo que el que no entiendes nada eres tú. Disfruta de tu Porsche 996 Mk1 2005.
Por mi breve experiencia, no puedes pretender recuperar totalmente la inversión que has realizado en mantenimiento y reparaciones. Es decir, si yo compro un 996 por 20.000 €, le meto 20.000€ en facturas, no puedo pretender venderlo en 40.000€, porque está fuera de precio de mercado me ponga como me ponga. Yo en tu caso, disfrutaría del coche con salud y curvas, dejando de lado lo que la gente opine que pagaría por él. Lo importante es lo que vale para ti, hasta el día que tengas que venderlo, entonces tocará que encuentres a alguien dispuesto a pagarlo.
Gracias Tripille por explicarme básicamente lo que ya sabía que tenía, pero en ningún momento he dicho que tenga nada especial, solo he venido a traer las fotos de mi coche, recién salido del horno, colgar unas fotillos y pasar un buen rato, que no veas como salís al toro, que yo no quiero exclusividad socio :-) solo vivir, puedo? Antes que un GT2 RS me compro un casa en la playa, por si acaso dura lo del confinamiento otro añito más.
Y dale morena, pero quien ha dicho que no voy a disfrutar del coche? si ya he dicho que no está en venta! solo quería saber que opina la gente de precios! Que ocurre? que es lo que pasa, que no me entero!! Está prohibido hablar de precios? mama mía Lolo, no le des vueltas, consígueme un coche igual que el mío por 20k y te transfiero la pasta esta tarde, antes de que se esconda el sol.
Mira, de un amigo. Manual y con muchos extras interesantes. Comprado en 13500€, Unos 7000€ después está así: “Haberlos haylos”. Voy a decirte lo que estás esperando escuchar: - Eres un crack, tienes el chollo del siglo.
Mejor nos sacas de dudas y nos dices en cuanto lo valoras tu. Para los demas es un 996 normal y corriente. Con pocos km eso si. Pero no sentimos ningun apego sentimental por el. Vale lo que dicte el mercado. Para mi, entre 23 y 25k.
Hola Chuspido. Yo más o menos opino como Mandelo. Para mi no es un coche me atraiga especialmente, por lo que mi valoración es muy personal. Pensando en lo que antes he dicho y entendiendo sus pocos km y su buen estado vote 20000 euros. Porque no lo compraría por más y tan siquiera por esa cantidad(porque no me interesa). Pero pienso que puede tener ese valor. Lo que está claro es que quien lo busque seguro que esos kilómetros harán la diferencia y se quedarían el tuyo antes que otro más currado(sabiendo que no lo vendes).
Hola a todos, pues yo voy a romper una lanza a favor de Chuspido, porque creo que estamos sacando los pies fuera del tiesto. También creo que la redacción del título del post ayuda a ello, pero bueno. Ese coche, si es cierto lo que se ha dicho, 25.000kms, revisión completa de 7.000€, estado general excelente, combinación ext/int aceptable, con el extra del interior en cuero (no habitual en los mk1), etc es una unidad muy poco habitual. No sé si “especial” o no, pero desde luego, muy difícil de encontrar y por tanto pieza de coleccionista (por su bajo kilometraje y buen estado). Obviamente un quemadillo de las curvas, que babea por un gt3 o un gt4 y que quiere su coche para usarlo asiduamente y en conducción deportiva NO lo considera especial ni deseable: ser tiptronic y no tener una configuración deportiva (tipo paquete M030) lo descartan. Hasta aquí las buenas noticias, es una unidad “especial” en base a su estado y kilometraje y eso la hace muy deseable (y valorada, claro) para cierto tipo de cliente. Las malas son que este tipo de coleccionista, que valoraría y mucho esa unidad, no abunda para los 996 mk1 tiptronic, ya que, por suerte o desgracia es el 911 menos valorado de todas las series. No voy a entrar en qué valor tiene ese coche ahora porque entran muchos factores personales en juego pero en general el mercado manda y yo le asigno un valor teórico de entre 25/30.000€. A algunos les parecerá una barbaridad y a otros poco pero sino tienes intención de venderlo, no te vuelvas loco, disfruta de tu coche, que tiene una curiosa historia detrás y “ande yo caliente, ríase la gente”. Si, en cambio, tienes intención de venderlo, no lo uses mucho porque precisamente su factor diferencial para un posible comprador es su kilometraje y estado, no el resto del coche en sí (como hemos dicho los 996 mk1 tip están en el pelotón de cola del interés de los aficionados). Sácalo a la venta cuanto antes y anúncialo en páginas internacionales donde es posible que encuentres más fácil el perfil de cliente-coleccionista que le dé el valor que pudiera tener esa unidad “especial”. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Yo he sido uno que ha votado en alrededor de 20.000€. Con ese cambio en mi opinión y mi gusto he votado eso. Si estaría la opción de no lo compraría , es la que votaría.
Pero si están pidiendo 18-20mil euros por coches más trillados que este y la época de los 996.1 a 12-15mil euros ya pasó (eso fue en 2013?), como va a valer este 20k y pocos? Si está nuevo.
Chuspido ó Jesús, hay un tema que no lo planteas bien y es la inversión de los 7.000€ y me explico. Te tuviste que gastar ese importe porque ese coche llevaba parado muchos años y en consecuencia no era posible circular con el con garantías de no romper medio coche, por lo tanto en una gran parte de unidades esa inversión no es necesaria si ha estado mínimamente cuidado y bien mantenido. En consecuencia no puedes imputar al supuesto precio de venta esa inversión, como mínimo en su totalidad, si en una parte ya que los componentes lógicamente son nuevos ...... resúmen: 25k como mucho.
yo he votado más de 30k, de hecho lo valoro en 120 ó 125k, recordad que es un tared original y sólo hay otro a la venta en Europa igual; es más, no es un tared, es EL TARED... quien quiera eso tiene que aflojar la mosca
Véndelo y píllate un manual como dios manda cohooooness!!!!! jajajaja Enhorabuena por el coche!! Está como nuevo y me gusta la combinación de colores. Seguro lo vas a disfrutar de lo lindo. Para los que el tip no sea un problema es una unidad interesante.
