Estoy cambiando los amortiguadores de mi 996 (del 2003) con suspensión estandar, que ya le tocaba. Lo que me ha llamado la atención, al desmotarlos, es que los muelles delanteros no están comprimidos, hasta ahora, todos los amortiguadores que he desmontado siempre el muelle está comprimido con la copela. No se si esto es normal, o es que están completamente vencidos los muelles. Si alguno habéis desmotado amortiguadores, me podéis decir si os ha pasado lo mismo.
¿Como estaba de alturas antes de desmontar?? ¿Los muelles son los de serie o son más bajos? Me parece raro que estén tan cedidos como para que no haya que comprimirlos para desmontar. Quizás en un vehículo de carga se puedan ceder pero en un 996 no lo veo... Hace 15 días se montaron en mi coche unos B6 y tanto para desmontar como para montar fue necesario comprimir los muelles.
Los míos del 2001 estaban tan cedidos que el coche rozaba el neumático girando mucho la dirección con el paso de rueda plástico (por ejemplo al hacer maniobras en garaje para aparcar), doy fe que ceder, ceden!!!
Gracias por vuestras respuestas, tan cedidos no están, de hecho, me parecía que tenía las alturas normales.
Si yo también le estoy montando los b6 de Bilstein. Por tanto la suspensión es la normal, no rebajada. Es un carrera normal (no turbo y no carrera4). Supongo que el tuyo también lleva la amortiguación normal. En fin es raro no tener que comprimir los muelles, lo curioso es que he comparado el derecho con el izquierdo y sólo se iban 2 mm. En fin habrá que desembolsar y comprar muelles nuevos...
El mío es un C4S. ¿Llegaste a aflojar la tuerca de la copela antes de quitar el amortiguador del coche? ¿Estaba totalmente suelto el muelle?
Yo los cambié en mi 996, el cual lleva de serie los M030, y estaban bien los muelles Será según la vida que ha tenido el coche o el estado de la calzada por donde ha pasado habitualmente. Pienso yo Saludos
Los traseros todavía no lo he desmontado Los que he desmontado son los delanteros, y veo por la foto que no es igual el portamuelle, el tuyo parece que va atornillado, el mío va fijo, como la mayoría. Respondiendo a tu pregunta, lógicamente, los puse en el compresor para desmontarlos, pero cuando quité la tuerca, la copela se quedaba prácticamente a ras de la rosca, pero presionando manualmente puedo liberar perfectamente toda la rosca, por lo que para montarlos no necesito el compresor.
Eso es normal, yo lo que te había entendído es que el muelle estaba “suelto” al sacar el amortiguador del coche. El compresor de muelles en muchas ocasiones es más por seguridad que por necesidad.
O sea que están bien! No, el muelle no estaba suelto, pero ya digo que muy poco comprimido. Por comparación, en otros coches, los muelles, una vez sueltos, se dilatan entre 5 y 10 cm por encima de la rosca y comprimirlos manualmente hasta la rosca ni Hulk… Por eso me llamó mucho la atención. Sin embargo, la altura si me parece correcta a ojo y la caída de rueda está perfecta en su ajuste intermedio, cosa que no sería así si el coche estuviera hundido.
Desmontar un amortiguador así es una temeridad, la copela sale disparada y puede matarte. Como ya dije antes, llevo ya unos cuantos cambios de amortiguadores y viendo la compresión del muelle, cuando los aflojo con el compresor, sudo literalmente, pensando en el peligro si algo fallase y me pegara una pieza en la cara. De hecho es la tarea que más me desagrada, y eso que la mecánica me apasiona.
Bueno pues parece que sí es normal. He encontrado varios videos en los que se ve perfectamente el muelle. Un ejemplo: . Muchísimas gracias por vuestra colaboración. Y ahora sí me voy a dormir muuuucho más tranquilo. Buenas noches.