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718 Cayman GT4. Fotos espía sin camuflaje

Discussion in 'Boxster & Cayman' started by Sportback, Jun 18, 2018.

Page 13 of 21
  1. Android

    Android Only mid-engine.

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    Ex-1999 986 Boxster 2.7 Azul
    Ayyy madre!! Que fuerte que me atraigan más los pequeñines de la casa que los 911...
     
    Android, Jun 17, 2019
    #241
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  2. Pochetemix

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    Pochetemix, Jun 17, 2019
    #242
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  3. porschepump

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    Vaya por Dios...me he mojado y no acierto menudo aparato...lo ponen a huevo para poder “deslimitar” el potencial del 4.0 y tener un artefacto muy serio...ahora a ver qué precio base va a tener

    Pero pinta muy bien...


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    porschepump, Jun 17, 2019
    #243
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  4. Carlos

    Carlos Administrador Staff Member

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    Es 4.0L pero no es el motor del GT3, sino basado en el 3.0L turbo del carrera (9A2). A

    Así que ni el motor del GT3 (demasiado costoso y complicado de montar en posición central en el Cayman), ni el 3.8L del Cayman Clubsport.

    Pero vamos, que es un 4.0L atmosferico, perfecto para el GT4 y afortunadamente nada de turbos... y manual por su puesto.
     
    Carlos, Jun 18, 2019
    #244
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  5. Tripille

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    Entre saber que es atmosférico y ver ese artefacto en la consola central donde el señor tiene que empujarlo para que el coche corra más, hace que el pequeño de la familia se lleve el gato al agua por metros de distancia sobre su hermano mayor sin mencionar a la familia GT.
    Aunque vengo criticando a la marca porque últimamente no da una, mis respetos para todos los que han hecho posible este proyecto:Applause:
     
    Tripille, Jun 18, 2019
    #245
  6. porschepump

    porschepump Usuario ++

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    porschepump, Jun 18, 2019
    #246
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  7. Sportback

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    Sportback, Jun 18, 2019
    #247
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  8. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Me sigue gustando más el exterior del 981, pero me parece que porsche vuelve a sacar un producto casi perfecto .

    También creo que va a producirse un buen reajuste , en los precios del 981 Gt4 y Spyder.


    [​IMG]
     
    okertxus, Jun 18, 2019
    #248
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  9. Android

    Android Only mid-engine.

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    4.0 joersssss :Drooling:

    Pero yo también sigo viendo más atractivo el 981 estéticamente lo siento... ya lo veía venir.
     
    Android, Jun 18, 2019
    #249
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  10. Fer 987

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    [​IMG]

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    Fer 987, Jun 18, 2019
    #250
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  11. Pochetemix

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    Desde 110.000€ el GT4, y 107.000€ el Spyder para el mercado español.

    En cuanto a colores:

    Sólido: Blanco, Negro, Rojo Guardia y Amarillo Racing.
    Metalizado: Blanco Carrera, Plata GT y Azul Gentián.
    Especial: Azul Miami y Crayón.
     
    Pochetemix, Jun 18, 2019
    #251
  12. Abel pv

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    ¿Más barato el Spyder?

    ¿Acaso va menos equipado?
     
    Abel pv, Jun 18, 2019
    #252
  13. porschepump

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    No tiene el alerón ni el tapizado del techo


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    porschepump, Jun 18, 2019
    #253
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  14. Abel pv

    Abel pv Senior

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    En ese caso, no lo quiero.
     
    Abel pv, Jun 18, 2019
    #254
  15. porschepump

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    porschepump, Jun 18, 2019
    #255
  16. Abel pv

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    La relación euros/cv del GT4 VS GT3 es aplastante.
    Mucho más barata la lagartija.


    El Spyder in Germany 93k ... :Popcorn:
     
    Abel pv, Jun 18, 2019
    #256
  17. porschepump

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    Yo estoy enamorado del mío...llegan a meter el 4.0 del Gt3 en el 718 Gt4 y me gustaría verlo sin capar en un duelo contra el Gt3


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    porschepump, Jun 18, 2019
    #257
  18. Abel pv

    Abel pv Senior

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    Pienso que la "tapa" con jorobas, el sistema del techo, etc, del Spyder, no debe ser más económico de fabricar que el alerón del GT4.
    Es por esto que me inclino por una estrategia de precios de la marca. Ellos sabrán.
     
    Abel pv, Jun 18, 2019
    #258
  19. porschepump

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    Eso está claro, yo lo dije de coña. De todas formas en este caso me parece más bonito el Spyder.


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    porschepump, Jun 18, 2019
    #259
  20. chakal981

    chakal981 Usuario ++

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    Vaya aparatos han sacado. Un 11 por Porsche! Preciosos, ese morro es espectacular.
     
    chakal981, Jun 18, 2019
    #260
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