Fifufufifufifufifififufufifufifufififufufifufifu

va a quedar espectacular,ademas de las mejoras al volante.

enhorabuena

 

Se ve en un estado envidiable. A disfrutarlo!

 

Inserts Koni, aprovechando y cortando el cuerpo del amortiguador original. Sencillo, económico, buenas prestaciones (con 3 posiciones desde la copela), y al no ser roscado, no hay que homologar.
Al principio (primeros 500 km) la notarás durita. Después verás que funciona de maravilla.

Si quieres bajar sin homologar (20 mm) monta los muelles del 968 CS SIN opción M030.
Estos muelles, son más cortos, pero el tarado es el mismo que los que llevas.
Estaban por los 200 € el juego en los CP.

 

Llego a tiempo para darte la enhorabuena por semejante adquisición.
Qué buena unidad!!!

Aunque llego tarde para decirte que las S-02 van MUY bien. Aquí por el norte raro es el día que no llueve, y te puedo confirmar que son unos neumáticos que van genial en todo tipo de suelos.

Aunque también tengo que decir que las 17" van a "vestir" el coche.
Dinámicamente vas a penalizar algo el coche, y por ello yo también son partidario de las 16" de origen, pero bueno... con las manos que tienes seguro que le sacas partido aunque lleves unas llantas de madera

Ojo Jaime, que Quaife son Torsen (Torque Sensitive) y como su propio nombre indica, no actúan en retención, solo en aceleración.
Así que dependiendo de lo que quieras... puede que tengas que ir a por uno de discos.

 

Gracias por la observación. De momento veré como va sin autoblocante con las mejoras.

En el 996TT monté un Quafie y noté mejora en retención

 

Enhorabuena
Te vas a divertir mucho con el 944 .
Es un coche que transmite unas sensaciones únicas y es muy noble .
Disfrútalo con pasión.
Un abrazo


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Enhorabuena, está increible. Es un cochazo, yo llevo disfrutando de otro S2 8 añitos y cada día me gusta más. Siempre me ha rondado por la cabeza lo de las llantas de 17, pero siempre me las han desaconsejado. Ya contarás que sensaciones te aportan. Como consejo y ya que lo tienes en el mecánico (seguro que lo ha mirado), que te repase tuberías de dirección y bote...

 

También estoy mirando un diferencial Wavetrack que tiene muy buena pinta.
El mejor diferencial, desde luego es el Drexler, es el que montan los 997 Cup, pero no creo que sea necesario gastarme la pasta que cuestan.

También le voy a montar el kit de estabilizadoras de lindsayracing que tienen una pinta estupenda 35mm detrás y 22 mm delante

 

Wuuauuu !!

Con esas estabilizadoras volarás raso ...

 

Jaime, te lo desaconsejo enormente,

Para uso exclusivo de circuito y en seco ,vale! Amén de cambiar un montón de cosas más.

Para calle en absoluto, incluso la barra de el 968 m030 que es de 30mm ya es demasiado para un S2.

Y una barra de 22mm atrás irás derrapando en todas partes, contínuas perdidas de tracción.

Hazte a la idea, que el 968 Cs y el 944 turbo S llevan 19mm atras.

El tuyo con M030 como Máximo llevará 20

Esa configuración para calle no te irá bien, además de el montón de cosas que debes cambiar para compensar el conjunto, rótulas, silentblocks, etc ...

 

Gracias Rodri

 

@xavix

 

Detallitos!

 

Ya me fijé en la primera foto del motor que tenías la tapita de goma de la distribución. En mi antiguo S2 le faltaba y en Porsche me vendían mínimo 5 tapitas!

 

Por cierto, alguien sabe si el 944 S2 lleva luz de reserva de gasolina?

 

Si, cuando llevas dos o tres días circulando con la aguja en el suelo, un buen día se enciende, jeje

 

Las Fuchs le quedan perfectas, y además respetan el estilo retro del coche, muy buena elección Jaime , y enhorabuena por el coche

 

Muchas gracias Jaume. Igualmente con tu Boxster S.
Por cierto mi mujer quiere volver otra vez al Boxster. Me amenaza con comprarse un 718

 

La aguja estaba rozando la zona roja y nada, no luz,; lo que me deja mosqueado.
He ido a llenar el depósito y sólo han cabido 60 litros, por lo que estimo que quedaban aún unos 20.