Boxster S 987 mk1 (3.2) se va de delante

Buenas a todos!

Me acabo de comprar un Boxster S 987 y como no podía ser de otro modo estoy muy contento, disfruto cada vez que lo siento (manos, oído, vista...) y más por encima de las 4.000 vueltas!!!!

Pero estoy un poco mosca con el subviraje.

He conducido muchos coches de propulsión trasera, todos BMW, aunque actualmente a diario llevo uno de tracción integral un BMW x4. Quizás ese cambio del x4 al Boxster sea el culpable... o no, os cuento!!

Especialmente cuando los neumáticos aun están fríos, en las curvas lentas, pero que entro un poco suelto, pues se me va de delante, mucho. Con lo de entrar suelto me refiero a que entro quizás en una marcha de más, y un poco más rápido de lo que debiera, lo que hace que en vez de empezar a acelerar en cuanto empiezas a girar, mantengo el gas.

Si efectivamente entro con el coche agarrado con una marcha lenta, o tomo las curvas concentrado en ello (aun entrando rápido acelerando un poco), y con las gomas calientes, pues ahí va perfecto... me cuesta incluso hacerlo derrapar de atrás si el asfalto está en buen estado.

Por favor, las respuestas obvias ya las conozco (siempre tienes que tomar la curva bien!!! vete concentrado todo el rato!!! mete la marcha adecuada!!! vete a velocidades moderadas!!!) y si os pregunto es porque en esas mismas condiciones no subviraba con el x4, ni con los dos serie 5 que tuve antes, es más creo que con los audi tracción delantera que tuve no se me iba tanto.

Dentro de las respuestas menos obvias, ya he probado con:

revisión ruedas delanteras: buen dibujo, algo viejas en años, pero según el de la empresa de neumáticos con buen color y tacto. Son unas michelin pilot sport.

Caída tren de rodaje: perfecto

¿Qué no he podido probar? pues con un juego de neumáticos nuevo y homologado por porsche (los famosos "N"). Ahora llevo delante los Michelin Pilot Sport y detrás Pirelli Pzero. Aun tienen un montón de dibujo, y la verdad es que me da pena tirarlas si es solo un tema de mis sensaciones... o si el coche es así.

Por cierto, lo comento por si tiene algo que ver: Cuando aparco en el garaje siempre huele a freno o a goma quemada, especialmente saliendo de las ruedas traseras, que como os digo derrapo poco, pero el control de tracción debe funcinar en el 50% de las curvas (aunque la verdad es que apenas veo encenderse el indicador un par de veces por salida). Incluso al llegar a la ITV al parar delante del mecánico me dijo que iba a comprobar que tuviese alguna rueda agarrotada, que olía que daba pena...

En fin, a ver que me podéis contar los expertos que por aquí andáis...

 

No es normal este subviraje en un 987. Por otro lado, con neumáticos delanteros y traseros de distinto tipo te arriesgas a tener un coche desequilibrado.

Te subvira en la entrada o en la salida de la curva? Cuando empiezas a girar no estás frenando?

 

Pues a la entrada ya se va, después si acelero fuerte se recoloca un poco, pero aún así un metro hacia fuera imposible de salvar....

Ya pensé que lo de tener distintos neumáticos en cada eje podía influir, pero nunca pensé que tanto (tampoco nunca tuve un coche de este estilo!!)...

 

En mi boxster anterior (987S mk1) tuve durante un par de meses ruedas Bridgestone delante y Michelín detrás y te aseguro que no me pasaba lo que dices.

Lo primero que haría es revisar geometrías. Puede que las ruedas estén deformadas debido a desgaste no regular.

Ya nos contarás su encuentras la causa, pero ya ves que no es normal. El coche es muy neutro.

S2


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Las ruedas delanteras aunque tengan buen dibujo si como dices están viejas con años , eso te pierde prestaciones seguro.

 

Las geometrías las revisaron en un taller especializado y estaban perfectas.... parece que por ahí no van los tiros...

 

La verdad es que esa fue mi primera suposición, pero el especialista de neumáticos las vio “y tocó” y dijo que tenían muy buen aspecto...

Lo ideal sería tener otro juego a mano y probar... pero no es algo fácil aquí!

 

Yo miraría la amortiguación.

 

Ok, pueden ir por ahí los tiros. Cuanto suelen durar los amortiguadores??? el coche tiene 100.000 Km y acaba de pasar la revisión de los 111 puntos de Porsche, suponía que tenían que durar un poco más...

 

La verdad que es muy raro lo que te ocurre, en mi caso el 986 por ejemplo tiene el comportamiento de un tracción integral, yo monte Falken Azenis en las 4 ruedas y la verdad que es un chasis muy noble, como te comento a la hora de irse se va como un tracción integral, tiende a irse lateralmente el coche al completo por el peso del motor en el centro del coche, si a caso en invierno como hagas el bestia en agua, el culo te intenta adelantar el sólito, pero el morro es raro que se mueva, te hablo de un 986 sin ayudas de nada, no se si en tu caso, las ayudas al notar la perdida de la tracción en el eje trasero te intente agarrar el coche y al final afecte al tren delantero de esa manera tan inoportuna, pero aun así me parece algo muy raro.

 

En mi opinión, lo primero es descartar lo obvio.

Cambio de neumáticos, poner lo mismo delante y detrás (y con fecha de fabricación reciente) y ver qué pasa.

Si sigue igual, entonces amortiguación o lo que quieras... pero posiblemente lo habrás solucionado.

 

Mi humilde opinión,

Si alguien que se hace llamar “especialista” toca un neumático con las manos, lo huele, lo saborea, se frota con el u otras diversas pruebas, hace caso omiso a la fecha de fabricación sin meter el coche a rodar con la temperatura de trabajo adecuada y además se aventura a dar un veredicto sobre el estado de el neumático....

El mejor consejo que te puedo dar es...que cambies de “especialista”

Neumático viejo, a la basura, no hay nada más que pensar.

Si con goma nueva sigues teniendo problemas, mira más cosas, pero empieza por el principio.

Saludos

 

Bueno, veo que en general apuntáis hacia el cambio de neumáticos, pues así lo haré, si hay que rascarse algo el bolsillo, que sea para evitar accidentes y no para arreglar chapa!

Ya os contaré, posiblemente empiece por cambiar sólo los del eje delantero por unos Michelin Pilot Sport 2 N (homologados), si sigue el tema, sumaremos los traseros, y por último los amortiguadores.

¿Cuanto suelen durar los amortiguadores?

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Hace poco leí un manual de bilstein que se aplica a muchas otras marcas, lo he estado buscando para colgarlo pero ahora no lo encuentro.

Decía algo así.

En uso normal de calle, se recomienda entre 80 y 100.000 km

el mantenimiento de retenes, muelles, cambio de aceite y prueba en dinamometro para comprobar el estado de las arandelas que regulan el paso

Para uso de circuito cada 30 o 40.000km

A partir de ese kilometraje, el manual decía que el amortiguador había perdido más de un 30% de sus prestaciones.

Si consigo recuperar el artículo lo cuelgo, pero ya hace días (un par de años) que lo leí.

Saludos

 

Gracias Rodri!!

 

Cambia los 4 a la vez y no pongas marcas o modelos de neumático diferentes delante y detrás.

 

Sé que sería lo ideal, pero probaré primero con los dos delanteros por los Michelin Pilot Sport 2 N, y después irán los traseros si todavía no me convence el comportamiento del coche...

Si sigo usando a este ritmo el coche al final del verano ya cambiaré los de atrás, por los mismos Michelin.... el eje trasero de momento va perfecto con los Continental, solo me queda la duda de que pudiese influir en el delantero, pero en cuento cambie los de delante lo sabré!

 

Ya te lo han comentado,cambia neumáticos . En el Boxster los delanteros no se gastan tanto como los traseros y esta circunstancia hace que “duren” más en el coche. Este invierno cambié los delanteros ((Michelin Pilot Sport 2 N, con fecha caducidad 2011) precisamente por estar “duros” y tener menos agarre, a pesar de presentar todavía bastante dibujo.

 

Creo que todo el problema que tienes, tiene que ver con los cauchos.
1. Al tener un juego distinto adelante y atrás ya no tienes buena geometría
2. Cauchos viejos, mejor sustituir, tu seguridad esta allí

 

A mi me pasa lo mismo en un 997. El año de fabricacion es el año pasado, ion N. etc....Personalmente, el comportamiento de los michelin no me gustan nada. Prefiero los pirelli con diferencia. Estoy deseando que se desgasten para cambiarlos por unos Pirelli.