Presentación y duda 944 turbo...

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Referente a los recambios, ademas de lo comentado por los compañeros de foro, también puedes mirar en el foro de porschete, donde puede ser que encuentres algún recambio.
" es solo una sugerencia por si no sabes de su existencia "
decir que no tengo ningún interés en nadie que venda algo por allí.
http://porschete.es/
http://www.porschete.es/foreitor/index.php

Ánimos con las restauraciones, esperamos ver los progresos.

 

Pues lo de las piezas en Porsche no se, tendré que preguntar por alguna pieza para comprobar.
De momento he comprado las dos bombas de gasolina en rosepasion y me han costado 190 cada una, no sé cómo lo veis...?

 

Ojito con rosepasion,

Hay veces que vale la misma pieza la mitad que en Porsche peor otras veces vale el doble, yo me he llevado muchas sorpresas

Te recomiendo que busques el precio aquí (Porsche origen) y luego en rosepasion, así ya sabes los precios de los dos sitios

http://www.porsche.com/spain/access...rvice/serviceandorgininalparts/originalparts/

Buscas la referencia en el pet, la introduces y te dice el precio,

Mira en los dos sitios, es un buen consejo

Saludos

 

Muchas gracias Rodri, he hecho la prueba con la bomba de gasolina del 944 y piden 267+iva, así que en esta ocasión he acertado.. pero antes de pedir nada mirare siempre en la página oficial.
Muchas gracias !

 

¡Enhorabuena por esas adquisiciones! :drooling


Saludos a todos

 

Enhorabuena, me parece que vas a tener diversión.

 

Muy buenas!! Sabéis q radio llevaban de origen los 944? O si los turbos llevaban alguna especial o si cada coche dependiendo del equipamiento llevaba una u otra ? En ese caso como podría saber q radio llevaba el mio?
He visto por ahí que muchos llevaban la blaukpunt verona, puede ser?
Muchas gracias!

 

Depende del año del coche y del país donde fue vendido.

Los 944 Turbo de 1991 para el mercado europeo, por ejemplo, traían la Blaupunkt Symphony.

 

Quizá este tema que hemos tratado no hace mucho pueda ayudarte para el tema de la radio :

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=85510


Saludos a todos

 

Las Blaupunkt SQR46 (Bremen o Toronto, realmente es la misma) eran de las más comunes, son relativamente fáciles y no carísimas y hasta suenan bastante bien

 

Gracias a todos, sigo bastante perdido en el tema. En el otro hilo no he leído nada que me haga saber lo que llevaba. El mio es del 88 para mercado europeo.
He leído el despiece de Porsche y ponía varias opciones , a ver si puedo saber cuál era la que llevaba el mio entre ellas las que comentas pilo!

 

Muy buenas , por ahí he leído que los cuenta km de los turbo cup marcan 300km/h, los turbos normales cuanto marcan, lo mismo o menos?
Por cierto el 944 ya arranca y va muy fino .... un par de retoques más y motor terminado, ahora toca meterse con el ineterior pero va rápido

 

No, hay muchos Turbo no Cup a partir del 86 que ya llevan el velocímetro a 300 km/h, otros no y lo llevan a 260 km/h

 

Muchas gracias pilo!
Otra dudilla para expertos, sabéis las diferencias de referencias de las centralitas del 250 y del 220?

 

Para este tipo de cosas va bien el PET

 

Lo más importante es que cada centralita DME va coordinada con su respectiva unidad KLR (control de soplado) y deben ir siempre emparejadas por referencia, tanto si son de 220CV como si son de 250CV.

 

Si, pero por ejemplo mi 944 la DME (motor M44/05) es 944 618 121 01 y pones la referencia en el PET y la desconoce :mano:mano:mano

Estaba mirando un momento en un foro alemán y he encontrado el caso siguiente:

944 618 121 01 (n° Bosch 0261 200 057) es de un 944 serie II (en este caso de 1985) para un motor sin cat (si fuera con cat, al final debería ser 03), es decir no lleva el software para regulación lambda.

No soy especialista, y no puede garantizar que sea correcto

Suerte
Ulli

 

Es correcto Ulli, mi 944 es serie II origen Alemania CP Wuppertal y sin catalizar (fabricado Junio 1985)

Saludos!