Conversion Hibrid a Plug in, viabilidad

Hola Judama, yo tengo el S-hybrid, y va muy bien en lineas generales, pero el motor de solo 50 cv electrico se queda corto por si solo. Con lo que si actualizas las baterias a litio de 10,8 kWh duraran unos 50 kilometros, pero seguiras con solo 50 cv para mover 2500 kilos. El E-hybrid tiene 92 cv y eso ya es otra cosa.

 

Saludos TURBOD.

En efecto la potencia del Electrico en el caso sería escasa pero también es cierto que el juego de pedal te permite mixtar con el motor termico con una autonomía eléctrica mayor. Siempre sería deseable tener 70cv pero aún así disponer de mayor capacidad de baterías mejorará el consumo global.

Ahora solo restaría dar con un desarrollador de baterías que lo venda como solución.

Si el volumen de usuarios fuera grande quizás me planteara indagar en el sistema de cara a vender instalaciones pero me temo que somos muchos los usuarios de Cayenne hybrid

 

Yo ahora tengo un smart eléctrico y con la relación peso/potencia las prestaciones son muy buenas. Pero a nuestro cáyenne hybrid creo que me faltara potencia para utilizar el modo fullhybrid


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