La neurona

Pues si, 997TT que encajaran, superarían ampliamente los 100.000 Km, variable muy desfavorable de cara a la venta.

Otros modelos comparables en marca (Ferrari, Aston, Lambo) tienen el inconveniente de su fiabilidad (una reparación o intervalo de mantenimiento echaría al traste la operación) y además, por el momento, ausencia de concesión oficial en la isla.

Habría que bajar a BMW, Audi, Mercedes, etc,.. porque un GTR, aunque me gusta, me da mucho miedo la incertidumbre que genera su depreciación al pertenecer a una marca generalista.

Creo que la neurona va a ser llamada al orden racional...:amiguitos:

Saludos.

 

Hace tiempo que no miro los tt pero la ultima vez vi varias unidades sobre 60k.
Pero me imagino que la gran bajada se habrá estabilizado.

 

Pero favorable de cara a la compra. Además los km extra que tu le hagas no penalizarán tanto a un coche que ya tenga un cierto kilometraje.

 

el problema es que bmw mercedes y demás por muy amg que sean devaluaran, salvo que sea un sls, r8 y poco mas.
Si buscas marca con co oficial prácticamente vas de cabeza a porsche.

 

Yo te diría que lo disfrutases un poco mas de tiempo y asumas la pérdida resultante a la hora de la venta, es lo que nos sucede a todos cuando vendemos nuestros coches.

 

Yo creo que con un 996 o 997 c4s o tt, es más factible no perder mucho o nada, siempre que después se tenga paciencia en vender (el hecho de la insularidad creo que lo dificulta mucho). Aunque en los 996 ya vas al límite para encontrar un 4s o un tt bien de precio y que siga subiendo lo que lo han hecho los últimos meses. También está el tema de los disgustos mecánicos.

Yo, lo veo factible, aunque difícil en caso de 991, pero solo porque va a costar más encontrar al comprador (coche más caro). Yo te animo.

 

Yo tengo dos opiniones,

En un principio no lo veo, compras por 70 puesto en casa, lo usas 10 meses y lo ofreces por 70 10'meses más viejo, el futuro comprador si s e mueve en esas cantidades también se informa igual que has hecho tú y buscará uno más moderno o más barato en Alemania también.

Mi segunda opinión es que el futuro comprador no se quiera enrear en Alemania, buscar fuera etc, y busca la comodidad que la máquina ya la tiene ahí, y solo tiene que soltar dinero y la disfruta esta tarde.
También está el handicap que en las islas hay pocas unidades y se suelen vender algo más caras entre los insulares por la exclusividad.

En su día vendí mi M3 e46 a un chico de las Islas Canarias, en La península rondaban sobre los 33 a 36 reuniendo mismos km, extras etc,

En Canarias el más barato estaba por 42

 

Esa neurona no es tal. Es tu corazón quien habla.

Económicamente es un plan arriesgado. Primero, porque tienes que prever el comportamiento del mercado, y aunque podamos presuponerlo, nadie tiene la bola de cristal. Segundo, porque durante el tiempo que lo poseas, en el mejor de los casos (suponiendo que no tengas averías, ni siniestros, ni -Dios no lo quiera- robos) tendrás que destinar parte un importe al mantenimiento del coche, por lo que, aunque lo vendas al mismo importe que compraste, deberás asumir ciertos gastos.

Vamos, que racionalmente, para mi es un no. Clarísimo. Otra cosa es lo que diga el corazón. Aqui, cada cual con el suyo.

 

Totalmente de acuerdo.
Tienes que contar con el mantenimiento del coche también...
Si pensases en la operación contando con un cierto gasto de depreciación por el uso que le darías, más el tiempo transcurrido que lo tengas (8/10meses), más el mantenimineto y estás dispuesto "perder 8-10.000eur" te diría adelante...
Pero dudo mucho que recuperes el 100% de la compra.
Suerte!

 

Es obvio que el planteamiento nace del corazón y no de la cabeza. Lo de la neurona era simplemente una metáfora que pretendía "adornarlo".

Os agradezco a todos vuestras aportaciones. Ya he descartado la idea porque el mayor riesgo está en recuperar la inversión de manera rápida, ya que en cuestión de un año o poco más necesitaré ese dinero para otro proyecto.

Esta es la única variable que me echa para atrás, porque, por buen precio que se ponga a un coche de estos, siempre lleva tiempo encontrar un comprador dispuesto a pagar una gran cantidad de dinero por un coche que responde más a un capricho que a una necesidad, teniendo en cuenta además las limitaciones insulares.

Si no fuera por la incertidumbre de los plazos, creo que lo haría aún no siendo muy racional porque los números sigo pensando que salen, siempre que no haya gastos derivados de revisiones, averías o siniestros (uno de los criterios era coche de C.P, con Approved y no hacerle más de 5.000 Km).

Saludos.

 

Como bien dices, es un bien de capricho...si tienes claro que este dinero te hará falta en un corto plazo de tiempo para un proyecto, yo no me arriesgaba.

 

Con 70.000€ compraté dos un 996 tt y un atmosférico.
Vendes uno y te quedas con el otro!

 

yo creo, repito, yo creo que se comete un pequeño error, considerar un bien de uso como inversion, no es una estrategia de inversion, los gastos totales al inicio y al fin del periodo seran negativos siempre porque eso define un bien de uso, un vehiculo es una inversion cuando sirve de transporte y genera riqueza, salvo que consideres el disfrute una ganancia, en ese caso vas a ganar seguro, pero si hablamos de dinero pues perderas seguro o como mucho quedaras igualado, claro, a costa de no gastar en mantener el coche cosa que quedaria muy mal de cara al sigiuente comprador que posiblemente esté leyendo tu post, en resumen, si quieres disfrutar un coche potente adelante, pero si quieres ganar pasta pues ahora mismo podrias comprar libras, S2 .

 

Donde???

Al iniciador del hilo: solo me meteria si por lo que sea me lo tengo comer con patatas y eso es casi una suerte

 

¿Y un 997 GTS?, no sé a cuanto te lo podrás bajar, creo que rondan ese presupuesto, y seguro que mantiene el precio, es el último 911 atmosférico más potente (gt3 aparte) y es una jodida preciosidad.

 

El creador del hilo hablaba de comprar en Alemania. Yo creo que buscando bien se puede encontrar un 996 tt más un C2/C4, en estado muy razonable, por menos de 70.000€. Yo buscaría tb en UK por el tema de la caida de la libra, todavía no han puesto aranceles!!! (Menuda han montado los hijos de la pérfida Albión)

Disfrutas del turbo, luego lo vendes y te quedas con el atmosférico para quitar (un poco) la morriña

 

ok, habia leido 2x tts y un atmosferico
aun asi no veo ninguno de los dos modelos (manuales se entiende) por menos de 40.000 cada uno, y en buen estado sumale 10.000 mas por barba

 

A ver nueveonce un 996 C2 o C4 manual en buen estado los tienes a partir de 20.000€. Por 25000 te puedes haces con una buena unidad.
Otra cosa es un turbo pero por 45.000, o incluso también los encuentras por algo menos.

O sea que con 70 mil te haces con los dos modelos, al menos así lo veo yo

 

Quería decir 9eleven, en que estaría pensando yo!!!

 

Ok, estaba pensando en c2/c4 en cajas 993 o 964