La neurona

Hola compañero,

El caso que te voy a plantear tiene su origen en una puñetera neurona que se me ha alzado como representante sindical y poco a poco está revolucionando al resto. Divulgo públicamente sus reivindicaciones para conocer tu opinión sobre si debo llamarla al orden racional, con sanción de 1 año al cuarto oscuro del cerebelo, o someterme a sus peticiones y promocionarla a Directora General por sus méritos. :hmm:

Supongamos que dispones de una cantidad en torno a los 70.000 lereles para realizar un acto de locura transitoria que, por definirlo de alguna manera, en el plazo de un año, no te supondría pérdida ni mejora en tu calidad de vida y decides invertirlos en algo cuyo único retorno es disfrutar, durante ese tiempo como máximo, de un Porsche.

Como es lógico, aunque el único retorno esperado es el disfrute personal y no financiero, el mayor riesgo de la inversión está en garantizarte la recuperación de la cantidad invertida en un plazo máximo de 8 a 10 meses (venta en un máximo de 2 meses), pues no eres millonario y la condición sine qua non es no perder un solo euro (más allá del propio valor de la pasta invertida).

Te pongo un ejemplo:

Por mi residencia en Gran Canaria, las diferencias fiscales hacen más atractiva la importación y he encontrado alguna unidad alemana de 991.1 Coupé de 2012, 349 CV, unos 70.000 Km, de Centro Porsche oficial, Approved, con techo, navi y poco más, que podría estar puesta y matriculada en la isla por la cantidad indicada más arriba.

Consultado por encima el mercado nacional de V.O., a día de hoy no es que existan muchas (la mayoría son S ó 4S), pero digamos que por menos de 80.000 es difícil encontrar alguna (en igualdad de modelo, equipamiento, Km, Approved, etc,...)...Ojo, a día de hoy!!

Teniendo en cuenta la disponibilidad para la inversión temporal para disfrutar unos 5.000 Km durante unos 6-8 meses sin más gasto que la gasolina (no mantenimientos) y pretendiendo recuperar lo invertido (antes de vencimiento de la Approved), pregunto:

1º.- ¿Cometerías la locura?

2º.- Yendo más allá, ¿crees que de cara a garantizar la rápida recuperación de la inversión estaría más indicada una unidad 997?

Ya sé que es una decisión muy personal y que responde a situaciones muy particulares, pero me gustaría conocer tu opinión ciñéndote a la información que expongo...

Jodida neurona! :cabezazo:

Gracias por tu opinión y un saludo!

 

Si te he entendido bien, quieres comprarlo para venderlo después pero usarlo un poco mientras?
Para disfruten lo veo viable, pero económicamente veo mucho riesgo para poco beneficio.

 

Hola:

Puede preguntar???

¿Cuanto tiempo vas a tardar en venderlo............ y a cuanto.........?

Es es la verdadera pregunta....

Saludos

 

Correcto.

Gracias por tu opinión.

No te ofendas, pero las respuestas a tus preguntas están en el post:

Pero en síntesis, compro por 10, disfruto 6-8 meses y vendo por 10.

Saludos.

 

Buenas siendo de canarias, el comprador futuro deberá ser de alli , por que traerlo luego al a penisula le supondría al comprador un extra en impuestos. Es un poco arriesgado en un coche actual mantener el valor pero si te sale bien disfrutas 10 meses , suerte [nengs]:

 

lo veo claro: si tu planteamiento es no perder pasta, no puedes irte a un coche en plena pendiente de depreciación

coge con ese dinero uno más antiguo, ya estabilizado (pero ojo, no tan antiguo que esté en plena burbuja, lo cual te lleva a un 996 ó 997mki como muy atrás), y no palmarás pasta

mi consejo: un 996 tt

potencia a cascoporro, modelo contemporáneo y si te descuidas hasta en incipiente burbuja

 

No lo veo viable puesto que en 6-8 meses el coche se deprecia en tiempo y kilometraje añadiendo un dueño.

Lo que yo me plantearía sería cuánto estaría dispuesto a pagar por disfrutar el 911 que mencionas y por una cifra aproximada de Km.

Si la respuesta es 0 ni ya puedes despedir a la neurona.

 

Y otra cosa importante ...

has mencionado el ahorro fiscal por estar en las Canarias pero para seguir así cuando lo vendes también deberás venderlo dentro de las Canarias con lo que se reduce su target. Si lo has de vender fuera, el comprador tendrá que pagar impuestos adicionales que hacen que ese importe ya no sea tan atractivo.

Sinceramente no lo veo.

 

Delmon tiene razón. Es improbable en cualquier caso que consigas usar un 991 10 o 12 meses sin pérdida de valor. Esa neurona al cuarto oscuro. Suerte

 

Si lo que buscas en un Porsche, con el que disfrutar a tope durante unos meses, y revenderlo por el mismo valor o incluso por algo más, mi consejo es que te compres un Air. Acierto seguro:)

 

Seguro? Tal como está el mercado de los airs yo lo veo difícil para alguien no experto. Me da la impresión de que hay mucha unidad mediocre a precio de unidad excepcional y si no sabes lo que haces te puedes pillar bién los dedos, ¿No creéis?

 

Segurísimo.

Dudo que en estos momentos ningún Porsche que no sea un pre-93 mantenga o aumente su valor tras unos meses de uso. Eso sin contar con unidades especiales tipo GT3 RS, por ejm, y similares.

Se entiende que esta premisa es para los que están en un buen estado y a un precio de mercado.

 

De todas maneras no podrás venderlo...es adictivo.

 

Pues creo que precisamente por vivir en Canarias y la dificultad que añade eso al reducir tu mercado es un poco complicado.
Tambien creo que la unica posibilidad seria un vehiculo mas antiguo como te ha comentado el compañero un 996TT, pero la verdad es que es mucho riesgo para muy poco beneficio.

 

A esto me refería yo precisamente. Desconozco si el usuario que ha abierto el hilo es un experto en Porsches aircooled pero lo más probable es que no (hay pocos expertos...). Y si le cuelan una de las muchas unidades que no está a precio de mercado le puede acabar saliendo cara la broma. Resumiendo, estoy de acuerdo con lo que dices pero asumes que se compra bién.

Sólo por curiosidad, ¿por qué dices pre-93 y no pre-98? ¿Crees que los 993 si que bajarán?

 

el verano pasado hice algo parecido.... compré una VOLKSWAGEN CALIFORNIA T4.... Me fui un mes a galicia con la parienta, unos cuantos findes....... 6 meses la tuve y la vendí a un colega por el mismo precio...( y si hubiera querido hasta le hubiera ganado unos miles de euros, pero se la quedo un colega y no quise ganarme la vida con el....

piensa si podrás recuperar la pasta, y el tiempo que te costará...

saludos!

 

Perdón, me refería a los pre-98. Se me escapó la tecla:D

 

Gracias por todas las opiniones, veo que son variopintas y van desde el "despido al cuarto oscuro" a "quizá no esté tan loca".

Aunque no lo indiqué en mi post, es correcto y ya contaba con que el coche tendría que quedarse en las islas para no verse gravado fiscalmente en su venta, lo que en su caso dejaría la unidad fuera de precio de mercado, comprometiendo seriamente la recuperación de la inversión, pero ojo que en las islas también empieza a aparecer un pequeño nicho cautivo de deportivos de alta gama y lujo que soporta precios incluso algo más elevados que en resto del reino por aquello de la lejanía.

No obstante, dejando esto a un lado y contando con la limitación insular, en un air no entro, pues no los conozco y tampoco me llaman la atención los clásicos.

Delmonte y Capitán Trueno, interesante y convincente aportación para descartar un 991. En 997 entraría en cualquier versión y motorización con IMS resuelto, aunque ya tuve un MkI C2S cabrio y me gustaría algo diferente (lo tuve que vender por circunstancias que no vienen al caso).

Con el 996 me pasa algo parecido a los air, salvando sus diferencias. Estéticamente lo veo un poco desfasado para mi gusto.

¿Y un 997.2 ó 997TT? Aunque me gustaría un Porsche, ¿alguna otra marca y modelo que consideréis podría entrar en el planteamiento neuronal revolucionario?

Gracias a todos!

 

Y un 997 tt? O un tts (aunque desconozco su valor actualmente).

Otra marca? Un gallardo o un f430.

 

Me temo que 997 Turbo S por 70K na nai de la China...

Y Turbo ahí ahí andaremos. Incluso no.