jajaja. Hace unas semanas se me cruzó un 964 carrera 2 manual que necesita unos trabajos, y el cual presentaré tan pronto lo termine. Lo que me ha hecho posponer el proyecto de mi C4. Espero poder poner algunas fotitos y trabajos pronto.Saludos
Buenas a todos! Después de unos meses de para física nos ponemos manos a la obra con perro callejero. Este tiempo ha venido muy bien para tener una idea clara del tipo de proyecto que queremos realizar con el equipo encargado de ello. El coche se va para las instalaciones de LDK en Málaga, donde se va a realizar todo el tema de carrocería e interiores. La mecánica la trataremos cuando tengamos el proyecto un poco más avanzado, aunque ya tenemos una idea de quien la va a realizar. La conversión de C4 a C2 es imprescindible. Aquí os dejo unas fotos del bicho camino del sur y el último trabajo de la empresa a la que se le ha hecho el encargo. Saludos
Buenas noches, Os cuento un poco de que va el tema. Como ya comenté en los primeros post las idea era reconstruir un 964 ligerito de peso. Este diciembre pasado se me cruzó un 964 carrera 2 manual el cual adquirí, así que tuve que para este proyecto y replantearlo. Dandole vueltas al tema lo ví claro, el proyecto de "Perro Callejero" tenía que pasar a backdated para así no tener dos 964 en casa. Va a ser un 911 con una estetica muy personalizada y abierta, pero con cierto límites dentro de la estética 911. Ante la duda "menos es más". Contamos con un muy buen chapista y pintor con un taller muy equipado para poner el coche en bancada y comprobar las cotas, limpiar y reparar el chasis. Una vez tenga el ok empezaré a traer las aletas, parachoques y el ensanche trasero donde creo que esta el secreto de estas recreaciones. Buscaremos una vista trasera ancha pero con una anchura sutil y bien integrada hacia adelante. Los colores iniciales serán blanco roto para el exterior y cuero color marrón-chocolate dentro. Saludos
Enhorabuena, parece un proyecto muy interesante, teniendo en cuenta que ya tienes un 964 de estricta serie. Seguiremos la evolución y que puedas resarcirte del mal momento que supuso descubrir el estado real del coche tras la compra. Mucha suerte, un saludo.
Hola. Buena idea y buen proyecto, mucha suerte. El color: buena elección, si se trata de un blanco roto adecuado elige el color Chiffon White/Chiffonweiss (blanco leche) código 182, disponible de 1980 a 1987 para SC, 928 y Carrera 3.2. Es una buena combinación, bonita y habitual en los SC y 3.2 para un interior con el mítico chocolat Brown de los años 80", me gusta también un interior en ese color. Buena idea (estética) el poner sólo flares traseros más anchos pero no tanto como los del turbo, los que has de poner son los de 911 S/T 1972, que eran de 9" de ancho, una y pico menos que los de 930. Sobretodo por su forma redondeada en el acabado/curva y no recta como los del turbo, así conseguirás esa línea fluida, sutil y bien integrada hacia adelante. Hay fabricantes de estos flares correctos y de metal, no son baratos, unos 900/1000 cada uno, pero vale la pena y están muy bien hechos, los venden en Europa por ejemplo Autofarm (UK) y en los EEUU (Hollywood) TRE Motorsports. Y los parachoques? Unos buenos? O chinos de fibra?. Que ruedas has pensado? Réplicas Fuchs en 16" con el et adecuado para un 964? Tu 964 es C4 y del 90, tienes un problema con el sistema PDAS si tienes la intención de ensanchar el eje trasero, has de calcular cuidadosamente medidas, anchura y et para evitar "disturbios" con el sistema, que comprende la complicada transmisión y los frenos/Abs, si pones por las bravas unas llantas más anchas y/o separadores sólo atrás, puede (o no) darte problemas con la transmisión.. Y mejor no forzarla con tensiones innecesarias, es dura pero cara de reparar. O problemas con la centralita del pdas o del Abs y encenderse luces/chivatos en el cuadro. Piénsatelo, en un C2 no habría problema, pero si es C4 o lo dejas estrecho todo o ensanchado también de delante con flares S/T...para evitar posibles problemas. Saludos.
Dado que buscas ligereza, ¿te has planteado convertirlo a tracción trasera? Desconozco si es muy complicado pero segur que te ahorrarias unos buenos kilitos :conduciendo:
En un 964 pasar de C4 a C2 no es nada fácil ni recomendable en la práctica. Yo no iría por esa vía. Otra cosa son los 993 C4 y posteriores que tienen un sistema de transmisión muy diferente al 964 C4. Recupero unos breves apuntes sobre el asunto: http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=1217975#post1217975 Si se quiere que sea propulsión, vale más buscar un C2.
Esa es la idea! El motor se va a rehacer completamente con alguna mejora. A poco le quitemos los kilos de la tracción y otros varios, con una mejora de 20-30cvse va a quedar un coche divertido. Sabiendo que va a tener un uso exclusivo de calle.
Motor fuera!! En una semanita se terminará de desmontar para llevar el chasis al chapista. Parece que la cosa no esta tal mal como parecia, hay que modificar el angulo del brazo trasero que está tocado y cambiar suelo. Se nos ocurre el cambiarlo por un suelo plano para quitar altura:hmm: El tema de los paneles de fibra de vidrio y/o carbono lo llevo bastante avanzado. He contactado con dos empresas en Alemania y una en Inglaterra, y ambas venden las piezas en fibra o carbono (50%más caras y un poco más complejas de instalar). En breve decidiré que ponemos... ¿Alguna sugerencia?
sugerencia... para alimentar tu locura ?? que va :drooling, solo pensar en lo que estas haciendo me marea, felicidades y disfruta de tu bendita locura, gracias por compartirlo :beer:
