Totalmente! Yo pienso que a este nivel de precios debería de estar una versión gt2, pues por esto precios hay opciones más exclusivas....cuanto menos en número de unidades vendidas. Adoro Porsche (obviamente) pero no es lo mismo una marca que acaba su gama en 200k, que una que empieza en 200k. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para mi el Turbo es un producto redondo en su concepcion. Polivalente, relativamente discreto y manteniendo su esencia deportiva. Pero a la hora de desembolsar 200k Y PICO por una unidad medianamente equipada empiezas a ver como te queda a tiro de piedra el Huracan, el 488, el... Entonces ya no es cuestion de que el incremento de precio eche para atras al comprador medio, es que se adentra peligrosamente en un terreno en el que se abre un abanico de posibilidades donde escoger mucho mas amplio. Un terreno donde tambien se nubla la razon.
No se si se venderán tantos a 200.000 €, por lo que al final volverá a ser un coche exclusivo como era en el momento de su concepción.
El otro dia configuré un 991 Targa y me fui a casi 200.000 €... no tiene lógica, creo que tienen que plantearse la gama de nuevo. Ahora que todos son Turbo tendrían que cargarse el modelo y pasar a GT2 directamente dotando a los GTS de las prestaciones del Turbo. Saltar de GTS a GT2, y que el GTS no superara en ningún caso los 200k. A ver no solo son 20cv, siempre hay bajada de peso e incremento de tecnología...
¿Por qué? Parece que Porsche tiene mucho tirón ultimamente y, sin ser experto en marketing, me parece un momento muy bueno para ellos para subir los precios. Si les interesa siempre pueden ir calzando modelos debajo del 911.
Completamente de acuerdo en lo de la jodienda... no llegar a 350 kms de autonomía sin hacer "demasiadas" locuras, es inconcebible. Y mucho hay que beber para parar a repostar cada dos horas en un viaje... por no hablar del coñazo de rellenar el tanque 2/3 veces por semana... Un grandísimo coche, pero un poquito de ingeniería para diseñar un depósito de, al menos 80 litros, tampoco es demasiado pedir... digo yo... Por todo lo demás, los 911 Turbo de la generación que sea, son unos aparatazos de cuidado. Y este último eslabón tiene muy buena pinta.
En este no hay opción de depósito de 95 litros? Yo en el GT3 lo llevaba y era una gozada ir de BCN a Madrid en 3h 20' sin repostar :[angel]
No es posible en el Turbo por la tracción a las cuatro que en el eje delantero ocupa ese espacio potencialmente disponible. Mi GTS tiene el deposito de 90l opcional porque lleva carrocería widebody pero es tracción trasera y por lo tanto puede llevar ese extra, y es algo que ahora aprecio enormemente, de tener que parar a repostar dos veces por semana a para solo una parece que no pero se agradece mucho.
Que tiempos aquellos porqué? A. Por el depósito de 95 litros? B. Por BCN - Madrid en 3h. 20? Porque yo la B la sigo haciendo aún y repostando 2 veces (una antes de salir y la otra en Calatayud):pompones
Pues yo no tengo huevos, soy padre de familia, tengo una empresa, y en la cárcel sería un caramelito, con ese cuerpazo que Dios me ha dado.....:rojo::rojo::rojo::mano
Tuve la fortuna de probar un 991 TTS y aunque fue muy emocionante conducirlo, me convencí de que no me lo compraría ni aunque Amancio me apadrinará. La razón es sencilla: es un misil tierra, solo puedes acabar muerto o en la carcel! Sin duda antes un Gt3 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
