El cambio a las "branquias" del alerón trasero en los Carrera 2016 está infinitamente más logrado que en el Turbo 2016. De hecho en el turbo es HORROROSO!!! Se habló de triple turbo y todo ha quedado en overboost. Más allá del nuevo volante, el nuevo PCM... creo que no se han esmerado suficientemente en justificar un cambio. Supongo que la revolución estará en las tripas y hay mucho más de lo que aparentemente se ve, porque de lo contrario se les ha ido la olla con el precio. No tiene pinta de más plastiquero? Los alerones en plástico negro dan sensación de coche barato... y en general veo sus líneas menos depuradas... más macarronas. Especialmente la trasera que es innecesariamente compleja. ¿Poner tanta arista es un intento de acercar a Porsche a los clientes de Lamborghini? Porque vamos mal...
Creo que fue un Cup, pero no estoy muy seguro. Ese día estabas tu, ¿no?:hmm: Luego también hay que tener en cuenta al malandrín de Josep que no sale en la tele pero hace unos tiempazos con su lado oscuro.:cabezazo:
Yo estaba, y mis hijos también. Ese día el mejor tiempo lo hizo Pepe con el GT3 3.8. Él no cuenta, cierto, pero un GT3 con manos es un aparato del Diablo.
un maquinón pero son precios descabellados aunque dichoso el que pueda comprarlo. Yo si pudiera no se si lo haría. Creo que un 911 GTS me haría muy feliz. No hace falta tanto, entre comillas claro porque vaya pepino que es un GTS Y en plan racing, un cayman GT4, S2
Me encanta. Me parece sensacional y debe proporcionar unas sensaciones indescriptibles. Pero......, y hablando exclusivamente desde un punto de vista estético, mi preferido sigue siendo el 997 MKII. Creo que es perfecto.
Me estoy haciendo viejo y ya no me acuerdo de las cosas. Esto me recurda un chiste......Montserraaaaaattttttttt En fin, grande Pepe.:idolo: También me hace reflexionar....vale mas invertir en el indio que en el arco.
Exacto!!! Pepe Rules como dice leaderone y si que cuenta Xavier. Es un espectáculo ver rodar a Pepe. Ese día estuvo mi hermano por allí y no conoce a Pepe. Lo vio rodar por diferentes zonas del circuito y me dijo ese coche rojo va como un cohete. Ese chaval pilota muy bien.
Por eso digo. Es una animalada de aparato. Ya la anterior versión lo probó Harris en Anglesy y el Turbo S rodaba más rápido en circuito que el RS...así que esta ya ni te cuento. Una barbaridad. Creo que lo vemos como "uno mas" después de tanto tiempo y el foco de atención lo tienen otros modelos ...pero el TTS es una bestialidad de aparato.
Me hace pensar que si quisieran, podrían hacerlos incluso más rápidos. Vaya cacao deben tener en el departamento de producto de Porsche, me imagino los cruces de email tipo:
Para mí, desde mi humilde posición, es igual de desorbitado un coche de 200k que uno de 300k. En esos niveles, creo que ya es cuestión de gustos, y quizás de polivalencia, puesto que se me antoja más utilizable un 991 TT que un Huracán, por ejemplo.
no se pero por 200,000 euros....... y mas!!! yo personalmente iria a sant'agata bolognese para hacer un pedido.... y la polivalencia la hago con una smart electrica! pero bueno, de momento me quedo con mi metzger turbo y soy el hombre mas contento del mundo! jajajajaja
Lo que me llama la atencion y sospecha es que sean tan predecibles los incrementos de potencia. Cada nuevo modelo incrementa exactamente 20 CV, da la sensacion, que 20 CV no son ni demasido pocos ni demasiado muchos. Y de esta forma modulan las evoluciones técnicas y no sacan el maximo potencial del motor, vamos, da la sensacion que estan especulando:[question]
turbo como dice 2x2 claro que especulan, no quieren que se les dispare el caballaje de los modelos, lo tienen muy bien calculado. Quizá me equivoque pero: SE NOTAN EN ALGO 20 CABALLOS? personalmente no cambiaría un coche por otro modelo solo por este dato técnico.
