restyling 996 MKI a MK2

Bueno no se si es un tema que ya ha sido tratado pero es que no encontrado nada en el buscador.

Quería preguntaros que partes frontales hay que cambiar para hacer el restyling 996 MKI a MK", ya se que el coche se deprecia pero es que me gusta más el frontal tipo 996TT por eso quiero saber si aparte de los faros, paragolpes y aletas, tb hay que cambiar el capo o alguna parte más. Tb si es relativamente fácil o hay que hacer modificaciones de corta y pega... o simplemente es atornillas y ya esta.
Un saludo y gracias

 

Como dices son "sólo" paragolpes delantero, aletas delanteras y los faros. Sin hacer números finos sólo en piezas nuevas fácilmente se vaya a los 5000 euros o más.

Excepto si tienes un golpe que afecte a esas piezas, que no es el caso, creo que no te conviene la conversión.

Si realmente te apetece la mejora siempre puedes vender tu mk1 como está y buscar un mk2. Seguramente te cueste algo menos, mejorarás otros aspectos además del estético y si algún día vendes el mk2 te será mucho más fácil que con un mk1 convertido.

Si todavía lo quisieras hacer en este post había más información
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=73113


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Estoy de acuerdo con a_gracia. Creo que sale mejor cambiar el mkI por el mkII.

 

Yo personalmente voy a llevaros la contra...
Tiene un 996 que le encaja en combinación de colores, no le ha dado ningún problema y esta satisfecho, por que cambiar por un simple cambio estetico?.
Ya te han dicho a groso modo lo que tienes que cambiar. En este tema soy un poco ignorante, pero me imagino que también abra que cambiar los conectores de las luces y los soportes.
Añadiría que podrías aprovechar y poner xenón y el frontal del turbo. Suerte y espero que los compañeros te puedan aportar mas luz.

 

Porschete, no sé lo que se necesita exactamente pero si necesitas ver y/o tomar medidas con un MK2 y ver lo que difiere respecto al tuyo te vienes para Tarragona y te presto el mío.

 

Las medidas en el eje delantero son para todos los 996 identicas en anchura, variando únicamente la distancia libre al suelo. Si fuera el eje trasero ya tendríamos que ver otras cosas.

 

Hola buenas! Lo primero agradeceros a todos la información. Personalmente no quiero cambiar a un MKII por que tengo un buen motor ahora mismo y no es por que sea mío pero es de los mejorcitos tanto en kilómetros como todo lo echo en el mismo, lo interiores están perfectos y claro en una nueva compra me puedo arriesgar primero a tener que vender el mío perdiendo dinero ya que si le sumo gastos ( realizados todo en el ultimo año y con menos de 4500KM ) de IMS/Embrague/Asientos deportivos 997/ Discos y pastillas de freno/ Ruedas Pzero/Escapes con By-pass/LLantas 997/etc....( conservo todo el material original por eso por si un días quiero volver atrás ) pues toda esa inversión la pierda además de tener pintura original y un muy buen motor mantenido por libro/horas, etc..
Efectivamente quiero meterle en paragolpes de turbo jejeje es relativamente barato unos 200-300€, los faros se pueden encontrar por unos 800-1000€ la pareja, las aletas no tengo ni idea y el capo era mi duda si necesitaba cambiarlo o no.
Todo es puramente por que me gusta más la estética frontal de MKII y cambiar el coche por un MKII si no es el turbo pues no me lo planteo, más adelante si pero ahora mismo es darle una pincelada al coche para disfrutarlo unos cuantos años
Saludos y gracias de nuevo a todos

 

Hola buenas! Lo primero agradeceros a todos la información. Personalmente no quiero cambiar a un MKII por que tengo un buen motor ahora mismo y no es por que sea mío pero es de los mejorcitos tanto en kilómetros como todo lo echo en el mismo, lo interiores están perfectos y claro en una nueva compra me puedo arriesgar primero a tener que vender el mío perdiendo dinero ya que si le sumo gastos ( realizados todo en el ultimo año y con menos de 4500KM ) de IMS/Embrague/Asientos deportivos 997/ Discos y pastillas de freno" pendiente de liarme a cambiarlos/ Ruedas Pzero/Escapes con By-pass/LLantas 997/etc....( conservo todo el material original por eso por si un días quiero volver atrás ) pues toda esa inversión la pierda además de tener pintura original y un muy buen motor mantenido por libro/horas, etc..
Efectivamente quiero meterle en paragolpes de turbo jejeje es relativamente barato unos 200-300€, los faros se pueden encontrar por unos 800-1000€ la pareja, las aletas no tengo ni idea y el capo era mi duda si necesitaba cambiarlo o no.
Todo es puramente por que me gusta más la estética frontal de MKII y cambiar el coche por un MKII si no es el turbo pues no me lo planteo, más adelante si pero ahora mismo es darle una pincelada al coche para disfrutarlo unos cuantos años
Saludos y gracias de nuevo a todos[/QUOTE]

[nengs]:

 

Pues ya nos contaras como va la trasformacion. Seguro que lo dejas fenomenal y te diviertes mucho.

 

Amen a lo resaltado!

Si el hombre hace una pregunta es porque busca una respuesta, no una alternativa.

Si buscas piezas de carrocería por eBay incluido los faros te ahorras un pico.

 

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/piezas-y-repuestos-porsche-996-restyling-149455100.htm


Por si te decides [nengs]:

 

Las aletas son la mismas, el alojamiento de el faro coincide porque es el mismo, solo te toca cambiar spoiler delantero y faros, desconozco si lo conectores de estos son distintos entre uno y otro.

Si pones spoiler de turbo o GT3 tendrá efecto quitanieves descompasado por la trasera "sosa" de los normales, yo no lo haría si fuese mío.

 

Tampoco es soso, la unica diferencia con respecto al 4s son un par de centímetros de anchura y la franja roja, visto de perfil seria imcapaz de diferenciar un 4s de un carrera 2/4. Para mi gusto puede quedar muy bien.

 

Hola Buenas! el paragolpes trasero es el de turbo look ( tengo el original guardado ), las aletas comentas que son las mismas???? estas seguro por que entonces solo son faros y paragolpes delantero que quiero meterle en el turbo...
Saludos a todos y gracias por toda la información que me estáis dando intentarme sacarme de dudas sobre las aletas si son o no las mismas
Comprendo que algunos seáis puristas y no os gusten los cambios, yo aunque parezca mentira tb lo soy por eso me guardo todas las piezas originales por si me arrepiento algún día o posteriormente vendo el coche y dar esa alternativa al posible comprador pero la verdad es que quiero darle un cambio al coche y el look del 996 turbo me gusta.
Saludos a todos de nuevo

 

Entiendo que después de tenerlo 100% a tu gusto no quieras ahora liarte a un cambio.

¿Estás 100% seguro de eso?

En design 911 venden el kit con piezas originales para la conversion y las aletas forman parte del kit.

http://www.design911.co.uk/fu/prod4472/Face-Lift-Convertion-Kit-Porsche-996-MKI-to-MKII/

También el PER especifica aletas diferentes en function de si es mk1 o mk2:

Mk1
996 503 031 01 GRV L
996 503 032 04 GRV R

Mk2
996 503 031 03 GRV L
996 503 032 05 GRV R

 

Las aletas se cambian, de eso estoy seguro.

 

Las diferencias son alguna mas,faldon delantero (mas labio inferior que es mas grande),los faros delanteros que son bi-xenon,recordar tambien que los (faldones laterales) también son diferentes y en color,se nota bastante de perfil,aletas traseras mas anchas,faldon trasero con rejillas,salidas de escape mas grandes,al ensanchar aletas los neumaticos traseros tendras que cambiarlos a 295 (entiendo que llantas tambien) o poner separadores... son varias cosas ya...

 

Hola Buenas ! La parte trasera la tengo terminada totalmente, cuando realice los by-pass tb puse salidas dobles, yo estoy enfocado por la delantera, que por lo que entiendo ya definitivamente son aletas, faros ya sean los de xenón o halógenos y el paragolpes delantero del turbo.
Por ebay Alemania tb he visto un paragolpes delantero turbo look de la marca CSR pero es que yo quería un cambio de ópticas, me compre un juego delantero de xenón para no tocar los focos originales y le puse una cejas, que cuando lo ves queda bien pero le falta algo... como siempre digo me guardo todo por si algún día tengo que volver atrás.
Saludos

 

Vamos a ver, las aletas son distintas? Las habéis tenido ambas en las manos?

Si nos centramos en la primera y somos estrictos la respuesta es SI, son distintas pero en que exactamente de diferencian? en el alojamiento donde va ese trozo de plástico que es donde a su vez va colocado el faro, nada que no se pueda retocar uno mismo con maña.

Si el dinero no es importante las cambias, si en cambio es importante...

 

Tu te refieres el soporte de plástico del faro... eso se puede comprar en despiece el Rpasion..
Saludos