Buenos dias. se acerca el frio, la nieve,,, y como primer año con mi cayenne turbo quisiera saber que tipo de "herramientas" utilizais en casos extremos. hasta ahora en mi anterior coche, jeep grandcherokee, solia llevar ruedas M+S y nunca tuve problemas, pero en este coche llevo unas michellin que tiene pinta de ser mas de verano que de invierno. soleis montar cadenas de tela? o el coche se comporta muy bien como buen 4x4 que es y nunca habeis utilizado cadenas. gracias! http://www.elcomercio.es/asturias/201411/05/nieve-obliga-cerrar-puerto-20141105102715.html
Compra cualquiera de tela, yo este año en andorra con llanta 20 y neumáticos de verano ningun problema, compre unas en un supermercado y de maravilla. Saludos
Si solo vas a utilizar el coche en carretera, compra como te dicen las de tela, pero si te vas a aventurar en algún camino, estas de tela se destrozan a la mínima.
mi pregunta es,,,,, es necesario / aconsejable tenerlas? sois bastantes los foreros que mas de una vez ha tenido que poner cadenas al coche? mi pregunta viene porque con mi jeep, aunque tampoco tuve situaciones de riesgo,, he utilizado cadenas y me gustaria saber si este tipo de coche (aunque me imagino que esta pregunta viene vinculada al tipo de neumatico montado) es propenso a necesitar ayuda suplementaria (cadenas) en epocas invernales. no quiero quedarme tirado y que digan,,, mira un cayenne en apuros y me rescate un niva.
Hola: Callate, peor seria, que fuera su ex "jeep grandcherokee" :[angel]:[angel]:[angel]:[angel] Saludos
Yo compré de tela para el Turbo mkI y nunca las usé y eso que fui a Formigal y no las necesité. Ahora las tengo nuevas y por usar en el MkII S.....
esto es lo que quiero escuchar y a su vez, hacer una pequeña estadistica.... gente que tenga las cadenas de tela y las haya tenido que utilizar... que situacion? nevada tipo como las que se ven en EEUU que incluso los coches en parado se desplazan como si estuvieran encima de mantequilla?? o con 4 copos que ya caigan,,, el cayenne ya se pone tontorron.... yo tenia las de tela para un bmw y para el jeep,,, y en ninguno de los 2 los he llegado a utilizar,,, bien es cierto que en el bmw poca nieve a pisado,,, pero el jeep si estuvo en mas de una ocasion en puertos de montaña.
me has recordado que tengo que ver si escribo a su actual propietario y me cuente que tal va el coche..... aunque dudo de que siga vivo,,, porque con todo lo que le iban a hacer...:copiloto rallye::malabares:
Puerto de montaña con 10 cm de nieve y ruedas bastante desgastadas y sin problemas. Ruedas michelin latitude sport :beer:
Te recomiendo tenerlas en el maletero, yo tambien tuve un Grand Crerokee y un Cayenne, con el Jeep me quede tirado en una ocasion por abusar de la confianza, sin ruedas de nieve eso es cierto. A mi casi me da mas miedo bajar que subir, y no precisamente por la nieve, me refiero al hielo, como encuentres una buena placa de hielo con ruedas de verano y anchas, puedes ver tu cayenne deslizar, eso me paso a mi bajando San Isidro, en Rio Frio, que seguro lo conoces bien. Por seguridad compra unas de tela, te sentiras mucho mas seguro, o eso o ruedas de invierno. Un saludo
Si tienes confianza en tu coche, no hace falta cadenas y textiles en un Cayenne, eso sí con un dibujo y un neumatico (aunque no sea de invierno) en buen estado. Para situaciones de dudas o falta de confianza utiliza las textiles y si es posible evita rodar en nieve. La nieve es como el vértigo, suele dar mas miedo que el peligro que tiene, el Cayenne tiene peso y mecánica suficiente para afrontarla, el verdadero peligro es el propio miedo, la brusquedad de movimientos en aceleraciones, frenadas o volantazos. Yo he rodado con 10 cms en carretera a velocidad de 80-90 sin problemas y sin cadenas, os aseguro que va fabuloso.
Totalmente de acuerdo pero no te confíes tanto que .... :[amen] Depende mucho de diferentes circunstancias en que te encuentres. No es lo mismo estos 10 cm o incluso más de nieve limpia recién caída empezando a nevar a temperaturas de 0 grados que esta misma nieve, prensada después de haber circulado vehículos, haber pasado la máquina quitanieves, no haber sal, haber parado de nevar y por lo consiguiente bajar las temperaturas formando una agradable capita helada de base sobre la cual luego se incorpora una nueva nevada. Ante tal situación, amigo mio, y ya no te cuento si el terreno no es llano, no hay ni neumáticos ni cadenas de telas que superen la situación. Neumáticos y tracción 4 para nieve Cadenas tela para reforzar la situación anterior Cadenas tradicionales o Spikes Spiders (mejor cadenas pero más imprácticas) además de neumáticos para seguridad y tranquilidad total.
Con el Cayenne con llanta 18 y ruedas en buen estado, anda bastante bien sobre la nieve. No me plateo ponerle ningún tipo de cadenas, me dan mas miedo los otros coches que se paran a ponerlas, que el no poder progresar. [ame="https://www.youtube.com/watch?v=lXCzCT7fg5o"]ELFER-HAUS "PORSCHE CAYENNE TECHART MAGNUM" ON SNOW - YouTube[/ame]
El Cayenne, con su peso y ancho de neumáticos no es ni mucho menos un buen coche en nieve si no lleva el calzado adecuado. Frenado la tracción 4x4 no sirve de nada. Se obtiene una falsa confianza pues traccionando mejor que otros vehículos, pero he visto muchos 4x4 grandes en las cunetas o peor. Mi consejo es poner neumáticos de invierno si se pretende circular. En nieve. Para mi no tiene sentido gastarse un dineral en un coche y luego ahorrar un juego de llantas (los neumáticos reparten el desgaste) que seguro que se puede encontrar por ahí a buen precio.
+1 Lo mejor son los neumaticos de invierno. Ademas, si la policia restringe el trafico solo puedes pasar con neumaticos de invierno, cadenas, o clavos. Ni M+S, ni 4x4. Sent from my iPhone using Tapatalk
Comentarios muy acertados, en cualquier caso hay dos opciones: A) Que la nieve venga sobrevenida, sobre asfalto limpio y con calidad polvo, ¡sin mayor problema !, que los consejos dados y siempre precaución. B) Que vivamos en una zona con nieve habitual (los andorreños, Sorianos, ..) o lo utilicemos para subir a esquiar..etc. En este caso un buen neumatico de invierno (que es muy barato), y unas llantas de 18" (que las hay muy baratitas en el mercado de segunda mano), y nada ...., cuando la nieve desaparezca a volver a nuestro neumatico. Yo las llevo en el Rubicon y es más efectivo un neumatico de invierno con algo de taco mas que las textiles. :paraguas::paraguas:
hola, neumáticos M+S son para barro y nieve (de sus siglas en ingles). A mi siempre me ha dejado la Guardia Civil subir con ellos a puertos con nieve (sin cadenas) con mi antiguo Range Rover Saludos
Yo uso esos neumáticos y su función es mixto, como bien dices barro y nieve, pero no están especializas en ello (nieve), si no es mucha te pueden dejar pasar, pero como la cosa este complicada, o cadenas o te quedas, no te aventures mucho por lo de M+S, que no es un neumático de invierno puro y duro.
