KIT IMS+RMS INSARO M96/M97 IMS Upgrade 996/997/986/987/Cayman

Hola Rober, tengo que hacerte una consulta y tienes el buzon a tope de mp, enviame un privado, plis! :mano

 

Enviado, ya lo tienes en el correo Ramon!

Un saludo
Rober

 

Ya tengo el emilio, gracias Robert!

 

En referencia a los motores he podido encontrar lo siguiente:


Engine (3.6) number up to M96/05 69507475 has the smaller IMS bearing and Engine number from M96/05 69507476 has the larger revised IMS.

El mio es M96/05 696. He quedado el lunes para que me bajen el motor, es cambio automatico, me lo miren y si es el pequeño me lo cambien. Si no es asi, volver a montar y listo.Asi me quedo tranquilo!
Veremos que es lo que sale.

Si el mio que es del 05.2006 sale el pequeño, la mayoria de teorias se van al traste!:malabares:

Ya os comentare que ha pasado:[question]:hmm:

 

Un 997s con 54000 km , del 9 del 2005 es seguro que puede estar afectado ?
Pregunto

 

La semana bajo el mio y te comentare mi caso. El mio tiene 57.000 y es un carrera del 5.2006.:violin::violin:

 

Muchas gracias :handshake:

 

Me suena leer en el foro, desde septiembre de 2006 :[question]

 

Mecaguenla..... Si lo se me espero unos meses!!!:rojo:

 

El mio M96 05 696....., de octubre del 2005 y lleva eje reforzado.

 

Buenas


Como has comprobado cual es el tipo de eje?

Un saludo

 

confirmado!!! eje gordo!!

 

Puedes hacerlo metiendo camara por uno de los dos registros de acceso que lleva el motor en la parte baja. Veras tuerca de fijacion. Si es pequeña es el eje standard y si es grande es el reforzado. Tambien por el tipo y numero de motor: posteriores al M96/05 69507476, reforzado.
Corroborado en Inglaterra donde tuve una pequeña averia que repararon en CP Swindon y a los pocos dias me contacto una firma de los alrededores que aunque ya no recuerdo el nombre, eran uno de los especialistas Porsche mas conocidos del pais, que tenian una maquina de diagnostico en pruebas y que hacia una especie de radiografia del interor del motor, sin tener que abrir, como parecido a una ecografia y me confirmaron que el IMS era reforzado.
De todos modos lo mas facil es meterle la camara y si ves la tuerca grande y ademas no ves aceite, a disfrutar !!!!!!

 

Hola a todos.
En primer lugar perdonad por mi torpeza. Estoy a punto de comprar un PORSCHE BOXSTER, (en teoría un 986 2.7 ltrs de 204 cv) del año 2000.
¿Se puede saber si de fábrica lleva el IMS REFORZADO O LLEVARÁ EL PROBLEMÁTICO?
Gracias anticipadas
Saludos
MACAPE

 

Si no ha tenido cambio de motor anteriormente, no llevara el reforzado. Unicamente con el numero de motor que viene en la parte inferior del carter se puede saber el tipo que eje que monta en ese motor.

 

buenas a todos ya estoy cansado de mi 997S en poco mas de un año y medio se me ha ido 3 veces el RMS, Y siempre se le ha montado la ultima version del reten que vende porsche y al ponerlo siempre se ha montado con su util especial, el taller que me lo ha montado es de total cofianza y yo siempre he seguido los pasos que han hecho, la verdad que no se que hacer, llevo con el reten puesto 5 meses anoche le di un poco de caña y hoy por la mañana un charquito de haceite otra vez, la verdad que me esta desilucionando vastante esta marcar, el antiguo 996 que tenia tal como lo castige se partio la caja de cambio y este pal como le piso alta el corte de rpm a tomar por culo el reten :cabezazo:

 

Es de risa.....

Pero vams me rio por no llorar, que a un porsche le pasen estas cosas!:cabezazo:

 

Macape, es imposible lo que estas diciendo, los boxster de 204 cv eran los 2,5. Después vino el 2,7 (con 220 y 228cv mas tarde) y los "s" 3,2 (de 252 y 260 cv). Así que creó que te falla un dato de los dos. Un saludo.

 

aver una consulta estoy pensando en comprar un 996 turbo mkII seria necesario cambien el IMS??:[question]

 

En este caso no.