HOY HE PROBADO UN 996TT TIPTRONIC

Respetando siempre las preferencias personales de cada uno, hay una razón por la que los que nos pasamos al secuencial insistimos siempre en que hay que probarlo una temporada para poder valorar.

La razón es simple. En este país cualquier conductor acumula miles y miles de horas al volante de un manual y normalmente muy pocas en secuencial. Por tanto cualquier comparación está sesgada por esa experencia.

Después de 18 años con manual y sólo 2 con secuencial solo tengo claro que, aunque me sigue gustando el manual, he disfrutado mucho viviendo a aprender a conducir a los 40 y que hubiera sido una pena perdermelo.

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Te había entendido mal,salir desde 0 no es difícil, el hacer el 4,2 me imagino que sí lo es, de todas formas yo tenía entendido que el tip hace más de 4,2

 

El manual según ficha hace algo así... El tip dice unos 5 seg... pero para hacer 5 en un manual es muy complicado al menos para mi.

 

Vaya dos usuarios con cambio manual que cambiarian ya a tiptronic....y al contrario no veo nadie.. (alguno habra),tan malo no sera:[question]
El cambio manual esta mas valorado porque se vendieron muchos mas tiptronics que manuales,logicamente hay mas oferta de tiptronics por lo tanto son mas baratos,mas caro para el que desea manual y el que vende manual sabe que hay menos unidades y lo sube de precio por ello,nada mas.
Y es cierto como decian que cada uno siente de una manera diferente y no hay mas...yo por ejemplo,prefiero secuencial ,despues manual y por ultimo automatico,en automatico no me gusta nada,me da sensacion de que se ahoga,cuando voy sin apretar cambia en regímenes demasiado bajos para mi gusto por lo que yo arranco ya en secuencial y funciono 100% secuencial, cambiando en 3000 a 3500 que es como me han recomendado,que es como veo que el coche se siente bien,de esta manera para mi si es un cambio que me llena en terminos deportivos,donde yo reduzco, retiene bastante bien y cambio cuando quiero a una velocidad que veo correcta,ademas cuando apreto al coche necesito las dos manos al volante,yo personalmente no volveria a manual teniendo secuencial.

 

El tip hace 4,5 el 0-100, que son 3 décimas ? Alomejor en competición es un mundo pero en carreteras de montaña y yendo más allá en pilotos amateur no es nada, cada vez me convence más el tip

 

Manual,pdk,tiptronic,el 90% de la gente que conducimos estos coches no les sacamos el pltencial que tienen y en un pais como españa y sus limitaciones en carreteras dame automatico para ir alicante los domingos a comer paella.
Es mi opinion,aparte que el 91% estan en manos de gente con cierta edad,que aun le sacamos menos partido,saludos a todos.

 

Cierto,tambien habria que ver una comparacion real entre dos foreros amateurs en 5 salidas,yo creo que habrian sorpresas...:conduciendo: yo se lo que me digo...

 

Las salidas del tiptronic son simplemente perfectas.
Pisotón, llegando al corte mete 2ª.....y a volar!!

Me atrevería a decir que 9 de cada 10 veces saldrías más rápido con un tiptronic que con un manual.

Otra cosa que me gusta del tip. Siempre sale en 2ª para no dar la nota y salir relajado y no castigar la mecánica(excepto cuando está muy frio que él solo lo detecta y sale en 1ª). Ahora, si quieres salir en 1ª por X motivo, solo tienes que darle al botoncito de - para realizar tal azaña.

 

Pues el día que pruebes la pdk...alucinarás. Es el sumun de las cajas automáticas!!


Porsche Werksabholung Zuffenhausen

 

Es que no se habla de rendimiento,se habla de sensaciones y desde mi punto de vista u opinión,en un deportivo como el TT,ese cambio simplemente no está a la altura(ni en el TT ni en ningún modelo Porsche excepto para el Cayenne)

 

El día 26 lo pruebo en el 991. Ya tengo ganas!

 

Pues ya nos dirás, yo lo tengo y es el mejor cambio que he probado con muchíiiiiisima diferencia


Porsche Werksabholung Zuffenhausen

 

+1000,no+100.000.

 

Lo que no entiendo pabletem porque lo vendes ? Ahora q ivas por 1,52ummm

 

Pues no te queda que aprender ni na !!

 

:D:D:D:D:D

 

Lo de 1,52 era coña, ya me gustaría.

Un coche no se vende por eso. Si lo quito son por otros motivos más importantes de la vida(no del coche).

 

Así es, está empíricamente desmostrado, es obvio que un conductor estándar aprovechará más un triptonic que un manual al límite, y yo personalmente lo he comprobado en varios cursos de conducción tanto en Jerez como Jarama. Es cierto que el manual da la impresión que anda más puesto que trasmite mucho y libera mucha adrenalina (ojo no estoy hablando de pilotos si no de mi caso y conductores estándar aunque con un cierto nivel).Yo siempre he sacado mejores tiempos con un automático. Y creo que en el caso del PDK ya no hay discusión. Hace unos años en Jerez precisamente se montó conmigo un piloto de la escuela Drivex, me invitó a dar una vuelta rápida llena de emoción y mucho ruido (incrédulo de mí pensé que había hecho buen tiempo), me dijo ¡no está mal!, pero ahora te la voy a dar yo..... uffffff ¡que diferencia! y sin ruido ni una sola insinuación del coche ¡que elegancia!, una cosa es hacer buenos tiempo y otras cosa es hacer ruido y descargar adrenalina..... jajajajaja... permitirme la comparación con el sexo (hacer ruido no tiene por que ser síntoma de buen sexo aunque tampoco sea lo contrario).

Yo insisto, soy de manuales (ahora sigo hablando de coches .....jajajaaja), y me encantan los manuales, pero paradogicamente a la hora de la verdad intento ser lo más pragmático posible y siempre que he configurado un 911 la primera opción (para mí imprescindible es el cambio automático), más ahora con el plus del Pdk y que encima al ser menos contaminante compensa su colocación a coste cero por el ahorro del IM. No he visto muchos 991 en España (y ya he visto unos cuantos) manuales. Es cierto que un clásico lo compraría con cambio manual, pero mi 991 será si o sí Pdk. Por supuesto no solo respeto que penséis lo contrario, tb. lo entiendo pero estamos en el siglo XXI y hay evoluciones propias de la automoción a las que no se les puede volver la espalda, ¿os imagináis un F1 manual?.......

:930T:

 

, esa es otra gran diferencia haber no haber probado un PDK.....

 

Gracias Oscar....lo que tienes que hacer es comprar un 993 S tip y cambiarmelo.

"" Ya esta tardando en pasarte a los air ""