Os pido consejo y ayuda

Yo no quiero timar a nadie pero tampoco quiero que me timen,

En mi caso, a parte de tener mi empresa soy piloto de 600cc, motociclismo, e roto algún que otro motor, y en ocasiones se sabe cuando va a romper se notan cosas, y en otras ocasiones rompen sin aviso, ahora bien, como se yo que el anterior dueño sabia o no sabia en que estado estaba este motor, yo cuando lo probé y los kilometros que lo e andado no e notado nada raro, lo único que le hice fue echarle aceite porque cuando me lo vendió estaba un pelin bajo, aunque dentro de los limites de min y max.

a lo que voy, como se que el anterior dueño sabia o no este problema? Por la palabra....? alguno a leído la re-presentación de DrRiol (tercera linea)? creo y solo creo que se refiere a este mismo coche, creo.

 

otro dato que no se dijo....le pusiste aceite...

se lo pusiste tu? sabias que aceite le pusieron antes? vaciaste o rellenaste? esto, como bien sabes si corres con moto, puede ser unos de los posibles motivos de roptura cuando el aceite no es el mismo....

 

Idéntico aceite misma marca y densidad, tenia la ultima factura del cambio, ademas llame al taller donde se izo el ultimo cambio de aceite, para confirmasen que era ese aceite.

 

y no vacié, solo rellene.

 

En primer lugar siento lo sucedido.

Pero quiero hacerte una reflexión:

¿Porqué los 996/Boxster están tan baratos?

Yo mismo he estado a punto de comprar un 996 hace poco, pero la verdad esta retahíla de incidentes con estos motores me ha hecho tirar para atrás.

Como ya te han comentado estos temas están muy documentados y explicados. Esto es lo que hay y vas a tener que reparar/sustituir y lo más doloroso es que no te libras del problema, puede volver a suceder.

Saludos, suerte y Feliz Navidad

 

Se te ha olvidado añadir a tu lista los 997 Mk I también afectados por el problema al que aludes.

 

Dinac,te estas liando tu mismo,ósea que dices que tu notas cosas cuando van a romper motores pero que aveces rompen sin tu notar nada,tu profesional de 600 te llevas sorpresas pero te quejas que el antiguo propietario que posiblemente sepa menos de mecánica que yo y yo no se nada no te haya avisado de esa avería que posiblemente se produjo sin dar previo aviso.mira,discúlpame pero se te ha jodido el motor y si te compras el coche nuevo y pones la pasta te lo solucionan,segunda mano es lo que hay....

 

Ahora que tengo un rato, me decido a comentar en unas lineas sobre este tema, yo soy el vendedor de ese vehículo que muchos conoceis y que estuvo en venta en este foro en este hilo, donde hay fotos y detalles del mismo.

Vendo 996 Carrera 4 MKI

Bien, el coche se le enseño a Dinac un Sábado si no recuerdo mal, en el que el venía de su ciudad natal a la mia por otros negocios, fuí a recogerle a el y a su pareja a su Hotel y dimos una larga vuelta con el coche, primero conduciendo yo y después el, estuvimos más de 45 minutos solo conduciendo, por ciudad, carretera, autovia.

El mismo podrá decir que le ofrecí, llevar el coche al taller de mi confianza habitual o si lo prefería al Concesionario Oficial para que pudiera constatar el perfecto estado del mismo, cosa que declino en varios ocasiones.

El Coche es nacional, comprado en Ibercarrera, libro original escrupulosamente sellado, primero en Ibercarrera y los últimos años en Valentín Motors, de hecho, fué el coche de Olga durante un tiempo y estuvo a nombre de Jordi Edo.

Yo le compré el coche a Valentín Motors hace algo menos de dos años, con lo cual, además ha estado en garantía hasta hace muy poquito, antes de retirarlo aparte de una revisión completa, más Bypass de escape se le instalo el rodamiento INSARO, saliendo el usado en perfecto estado.

De hecho, no tengo la factura delante, la tiene DINAC, creo que el asunto del rodamiento aún está en garantía.

Se le entregó una carpeta con facturas detalladas, de todo, embrague, ruedas, revisiones, sellado y referenciado con kilometrajes, matrícula, etc.

En mis manos no habrá hecho, la documentación la tiene DINAC y aparecen los contratos y las fechas, no llegará a 6000 km en los que su funcionamiento ha sido impecable, es una unidad original, sin ninguna modificación salvo la instalación del bypass por Valentin Motors y de Xenón Litronic que le hice yo tras su compra... recambio original Porsche.

Con lo cual hablamos de una unidad estrictamente original, exquisitamente documentada, al día de todo y mucho más.

Desde que se efectuo la venta del coche en distintas ocasiones DINAC se ha puesto en contacto conmigo vía whatsapp para decirme lo contento que estaba con el coche y lo maravillosamente bien que iba, lo que agarraba, corria, aceleraba...etc Algo que considero normal, pues el coche es una pasada, más de un forero lo conoce.

El domingo recibo un nuevo whatsapp donde me dice que se acaba d equedar tirado que ha oido un ruido muy fuerte y que al arrancarlo suena raro....

Al día siguiente me vuelve a mensajear diciendo que ya no suena y que parece ir bien, pero que lo ha llevado al concesionario y le han dicho que sonaba una biela y que eran 15000 euros... diagnóstico express (aquí en el post inicial, me he enterado que el amigo mecánico de competición tiene también un CO Porsche)

Me dice que mire usted, que no le ha durado ni 2000 km y que que solución le doy, que se siente estafado, que me tendré que mojar, que esto es un vicio oculto y habiendo contrato de compraventa, que yo redacte y rubriqué por supuesto, son 6 meses de garantia... que va directo a consumidores y al perito...

Le comento que no lo veo igual, que el coche documental y tecnicamente estaba impecable en el momento de la compra, tal como pudo comprobar, todo lo que quiso, que lo siento mucho y es totalmente cierto, pero hablamos de un coche que esta apunto de cumplir 15 años, es del 99, con 147000 km y que por supuesto el puede tomar las medidas que considere oportunas, pero que desde luego eso no es un vicio oculto.

Me comenta que yo veré, que el no se va a hacer cargo del arreglo, que en el concesionario Porsche, le han dicho que es un vicio oculto, en consumidores también y que va al abogado si no las pongo.

Le vuelvo a contestar que lo sentia profundamente, pero que era una máquina y sin meterme ya en lo que se haya podido o no hacer con el coche durante esos casi dos mil kilómetros que dice haberle hecho, no voy a hacerme cargo de nada.

El asunto toma cariz de amenaza velada, con abogados y burofaxes si no me hago cargo, diciendo que me esta dando la oportunidad de pagar, que sino el 26 tiene cita de nuevo con el abogado y tal pascual, que si vamos a juicio me tocará todo y se desentenderá del asunto.

Tras más de 40 mensajes, ya no me molesto en contestar de nuevo viendo el camino del toma.

Por supuesto, dispongo de toda la documentación, facturas, revisiones etc, digitalizadas, aparte del historial de taller del coche, tanto en el CO como en Valentín, por no hablar de mi taller habitual en Zaragoza, que se dedica y bien a los Porsche.

Tengo la conciencia muy tranquila, desconozco por qué ha podido romper (Seguimos hablando de una máquina de altas prestaciones de 15 años), ni el uso que ha llevado, pero en lo que a mi respecta el coche estaba impoluto en todos los aspectos menos una rascada justo encima de la matrícula delantera, detalle que me falto tiempo en mencionar y enseñar.

Y vuelvo a decir, siento sobremanera que se haya roto, es una putada y gorda, me podría haber pasado a mi perfectamente, salvo que haya algo que no sepamos sobre el uso del vehículo por parte de DINAC, pero ese es otro jardín.

Un saludo

 

Pues a mi me duelen estas situaciones....me duele que el tema se centre en quien tiene "la razon" y a quien le ampara la ley....Y mas entre compañeros del foro...
Me duele que las cosas no se puedan solucionar de otra forma tipo: yo he tenido el coche 10 años y le hecho 100.000 km y te lo vendo a ti y se te estropea a los 1000 km....a ver como podemos solucionar esto como caballeros y no ver quien tiene "la razon"....
Me duele que prime "la razon", el dinero y no las ganas de entenderse y de llegar a lugares comunes entre las personas....
Pero bueno sera problema mio, sera que soy un idealista para estas cosas y echo de menos cuando un apreton de manos entre dos personas era un compromiso y no hacia falta mas...
En fin...un saludo a todos


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Creo que lo esencial es actuar de buena fe, eso ante todo.

Y, como las palabras se olvidan, dejar todo claro por escrito. Pero claro, claro. Por ejemplo: el vendedor ignora cuál puede ser el riesgo de que el coche sufra cualquier tipo de avería, y el comprador lo adquiere consciente de esa condición, y asumiendo plenamente el riesgo de tal avería.

Es lo que yo pienso poner en el contrato de compraventa, y si no encuentro comprador que lo acepte, entonces llevo el Porsche al desguace. No quiero andar con líos...

 

como mero espectador, lo veo como mala suerte, a un amigo le pasó con un m3, fue comprarlo y romper casquillos, que es una averia típica de ese motor, simplemente le tocó al nuevo comprador, aunque en el caso del m3 pagaron a medias la reparación, cosa que no digo que hagais, solo digo como termino ese caso, poniendome en el lado del comprador lo entiendo perfectamente, pero poniendome en el lado del vendedor tambien lo comprendo, yo creo que aqui ambos deberian de tener un poco mas de empatía y relajadamente buscar una solucion, y sobretodo esperar que quizas la reparación al final sea mas barata saludos

 

De verdad no término de entenderlo. El coche va para 15 años y 150.000km. Esta claro que a no ser que desmontes el coche y lo vuelvas a montar no hay manera de garantizar el perfecto estado del mismo. De hecho es que no tiene que estar perfecto, tiene que ser un coche con casi 15 años y 150000kms porque si no, no costaría 18000 sino 120.000.(por decir cifras a lo loco)

Si algo así rompe no se lo puedes exigir al que te lo ha vendido a no ser que el supiera del fallo y te lo haya ocultado a la hora de hacer la venta deliberadamente.

No se, yo lo veo muy claro. El que quiera un coche nuevo con todas sus garantías que se vaya al CO y lo compre nuevo. El que se quiera ahorrar algo pero espere cierta garantía que se vaya a un compraventa y se agencié un seminuevo y el que quiera comprar más barato que se vaya a un particular y compre lo que le de la gana, pero que luego no exija las garantías que dan estos dos primeros en un coche, que sólo por edad ya tiene que tener muchas cosas a punto de cascar.

Me parece que la gente no se da cuenta de que los 996 son "muy baratos" de comprar, pero entran en unas edades en las que hemos estado viendo como a los 993 se les tenían que hacer grandes paradas con reconstrucciones de motor y cambios de muchas piezas por desgaste. Nos debe parecer que eso es sólo aplicable a los watercooled, pero no nos equivoquemos, es aplicable a cualquier coche con años que queramos tener en buen estado y si no al tiempo.

 

Siento mucho lo que le ha ocurrido al compañero.

Es mala suerte, pero es imposible que una avería de ese calibre y espontánea se premedite durante nada menos que 2000 kms.

Ache ha tenido buena suerte y al compañero Dinac le ha explotado la patata caliente. El 996 es un deportivo excelente, pero barato por justo ese problema.

Dinac, informate bien antes de actuar, no malgastes el dinero!!.

Feliz Navidad y espero que encuentres la mejor solución.

 

Me impresiona esta historia como otras muchas, que un Vehiculo de esta marca y de estas caracteristicas nos tenga que hacer pasar estas penurias. Considero que Porsche tendria que hacer un gran pensamiento, para quitarnos este mal rollo que llevamos muchos en cuanto ponemos el Porsche en marcha.
Saludos Y Felices FIestas

 

Un vicio oculto significa que quien vende el coche sabe de un problema que calla

Pero un motor de estos hoy esta bien y mañana rompe. No somos mecánicos ni inspeccionamos el aceite a ver si sale negro, gris o púrpura nacarado... No podemos prever el futuro

El coche del que se trata tiene todo lo que debe tener de historial y cuidados, IMS cambiado y demás... No conozco al vendedor personalmente pero si por referencias y me parece un maniático del cuidado a los coches... Pero aunque no lo supiera, es la típica situación imposible de prever...

En fin, dinac, siento mucho lo sucedido pero creo que cae dentro de lo que es un absoluto imponderable. Y por eso esos coches valen un pimiento y acabarán valiéndo mucho menos. No son coches de 80.000 euros... Lo fueron, pero hoy son coches de 15000 y bajando.... Por algo es


Enviado desde el móvil

 

Sintiendo mucho el problema ocurrido, pienso que has pagado 16.000€ por un coche de nuevo costó 90.000 y es un riesgo que se ha de asumir. Te puede salir bien y tener un coche cojonudo por un precio de saldo, o te puede salir mal y tener que pagar 15.000€ (manda huevos, solo el motor mas que todo el coche), pero aún así por 30.000€ que te habrá costado el total del coche, tendrás un coche de puta madre con motor nuevo. Yo lo veo así.

Lo mismo pasa con los Cayenne, por ejemplo mi turbo costó en su día 120.000€, si mañana lo vendo a un particular no me darán más de 18.000€ y también se arriesga a que le pete el motor y tenga que pagar de 15 a 17.000€, es lo que tiene comprar estos chollos.

También me puede petar a mi mañana y tener que decidir si lo arreglo y lo uso 5 años más para amortizar la reparación o no reparo y vendo el coche por piezas o lo tiro directamente al desguace

 

+1

Como he comentado anteriormente he estado a punto de comprar un 996 hace poco.

Sus bajos precios me lo habían acercado a mi nivel adquisitivo.

Meditándolo bien y contando ya con el cambio de motor inevitable (más pronto o más tarde), me di cuenta que era un "quiero y no puedo".

Así pues me he gastado más dinero , pero en un deportivo nuevo :D con 5 años de garantía.

Saludos.

 

Entre vendedores privados no hay garantia de ningun tipo

 

Yo creo que hay poco que rascar en este asunto, por lo que sabemos.
Lamentablemente, mala suerte.