PROXIMA ADQUISICION 911 2.7 1975

Buenas a todos,
en breve me llegará mi regalo de reyes, un 911 2.7 de 1975. El coche anda, pero hay dos cosas que me gustaria que me dieseis vuestrea opinión porque no lo tengo claro.
La primera es que el color original del coche era un verde metalico apagado (color 250 segun Porsche), como veis lo repintaron a rojo que no me desagrada, pero me gustaria dejarlo optimo, por lo que lo repintaria (además viene con alguna rayadura)... lo devolveriais a su color original? Yo estoy enamorado de este coche con el aleron de cola de pato pintado en azul o naranja y con las letras de carrera como tiene ahora... que opinais?
Segundo tema, las gomas de las ventanas traseras y en general estan mal, sabeis si es posible encontrarlas de nuevo? Lo digo porque ya que pinto, las haria cambiar todas.
Otro tema es que el coche viene de Holanda, lo matriculariais normal o con historica?
Gracias por todo familia y felices fiestas!
Espero vuestros comentarios :)

 

Caramba con los reyes magos, que bien se portan, no les diría que no......., que lo disfrutes.
Respeto al color, muchos te dirán que el color, mejor original.
El rojo me gusta. pero si quieres aprovechar para repasarlo, casi aprovecharía y lo pondría de origen.
Otro tema es el de: ya que estamos.......... se empieza por algo y se termina........, recuerdo un post de un 911 clásico de color rojo, que empezó por los guardabarros creo recordar y se fue animando.
Esta por el foro, no recuerdo el titulo, pero era algo similar a una restauración de un sc.

Espero pongas fotos del proceso y lo documentes, para que podamos deleitarnos.

 

Estoy como un niño con zapatillas nuevas! ahora lo busco, asi que llegue el coche a Barcelona os pongo más fotos!!!!
Lo de mantener el color, entiendo que es porque se aprecia más a futuro no?
Tengo mil preguntas que hacer y ayuda que pedir! pero poco a poco que cuando llegue a casa loprimero sera presentarle a su hermano pequeño (de edad)! Tengo un 997 C2 que quiere escuchar las historias del hermano mayor a medida que lo vamos arreglando.
Lo de ponerle la cola de pato... he buscado un poco por ebay y demas, alguna recomendacion?
un abrazo a todos!!!!

 

Felicidades por la compra! Te habrás portado muy bien para que te traiga este 911 los reyes!.
En cuanto al color, y como entiendo que vas a tener el coche durante mucho tiempo, yo no tendría prisa a devolverlo a su color, a menos que el verde original te guste mucho, y lo quieraa dejar como era.
A mi los 911 clasicos me gustan rojos o blancos.
saludos y pon mas fotos cuando esté en casa!

 

Si te soy sincero... no! Y cuanto más va... más malo me estoy volviendo! Que va, la verdad es que de momento lo tengo escondido en casa de uno de mis mejores amigos, porque la mujer aun no sabe nada... (es para matarme... lo se!) pero no me he podido resistir a mi capricho :)
AHora como bien dices a dejarlo como nuevo y a disfrutar de el!
Sin duda iremos colgando fotografias a medida que vaya arreglando a mi niño :):diablo:

 

Sque version de 2.7 es? O cuales son los primeros 3 codigos de su motor o los 6 primeros del chasis?

Respecto a colores es todo subjetivo. Yo estoy pelin saturado del rojo (y eso que tengo uno) y me agradan mucho los colores pocos vistos (ahora el color de moda hasta que lo quemen sera el slate grey)
Asi que si me preguntas yo si le devolveria su verde origen

La cola de pato, viendo que tiene flares, no le quedara mal y es period correct, en el 75 se podia pedir la opcion

El coche, si no es un carrera lo han tuneao como tal

 

6150786 es el numero de motor...
lo de el color he de reconocer que rojo me encanta... quizas el problema es que el color original, el 250 que es un verde clarito metalizado... mo me convence mucho
http://rcdsw.nl/1975-911/Colors.aspx
En este enlace hay los colores de la epoca, me llama mucho la atencion naranja y quizas el azul mexico... para salir un poco de los mas tradicionales, y darle un toque exotico. Si algun dia lo tengo que vender se que no se pagará igual pero estos colores, mas el rojo son los que mas me gustan.
Ideas de donde conseguir la cola de pato?
Muchas gracias ;)

 

Enhorabuena.

Por partes, el número de motor indica que es un 911 (normal, no S) de 1975.

Original es exactamente como la foto del link que has puesto, y en ese color green silver Diamond Metallic, lo han transformado a SC y pintado de rojo.

El que lo quieras devolver a original incluyendo el color es cosa tuya, pero tiene faena.

De SC lleva las llantas, no corresponden, ni los pasos de rueda traseros (de SC o Carrera son), ni los asientos.

Los marcos negros de las ventanas era una opción de fábrica (standard cromados) pero dicha opción venía en kit junto a los aros de los faros en color de la carrocería, no cromados como lleva ese, una de las dos cosas no corresponde.

El alerón trasero, ya sea réplica u original, (tienes más fotos) parece correcto de un 911 Carrera 74/77, era opcional para el 911 normal o S.
Ponle una cola de pato si quieres, acude a Julia911 en Bcn que los vende e instala BBB.
Si corresponde? Si y No, cola de pato sólo se podía montar en 1974, a partir de 1975, con la aparición del turbo y su cola de ballena, es ese el alerón que se empieza a montar en los 911 Carrera, opcional en los 911 normal y S.

Pero no en todos los mercados, en Alemania por ejemplo eran muchos los propietarios que preferian la cola de pato, por eso la dejaron un año más como opción... En 1976, la cola de pato se acabó para todo el mundo.

Las letras Carrera laterales eran opcionales para el 911 normal o S.

Que elija otro color para cambiar por el original o el rojo que lleva ? Eso es cuestión de gustos, sólo decirte que elijas uno correcto al periodo 1974/77, que sea bonito, raro y no metalizado.
Tratándose de un caja G y si lo dejas original, yo me decantaría por un México Blue o Light yellow, antes de los más que vistos continental Orange o viper green...

Suerte con la parienta.

Saludos.

 

Que barbaridad, 1969 carrera, respuestas como esta son las que hacen enorme este foro!...:[applause]

Precioso el 911, enhorabuena y a disfrutarlo, y puestos a opinar... Original: si a todo

Saludos!

 

Bravo !!!!!



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Que envidia de reyes! Y eso que aún lo mejoraras!! Enhorabuena!

 

Me cuesta ver que gracia tiene que un coche esté repintado del color original si a ti no te convence. A mi personalmente el rojo me encanta pero el azul, naranja y verde que comenta 1969.carrera me parecen una pasada en este coche!

A disfrutar del coche y a ver si tenemos la suerte de verlo en alguna salida :drooling

+1

 

Qué maravilla leer este tipo de post. A parte de las recomendaciones técnicas de 1969.carrera, los colores que indica me encantan.


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Gracias, no es nada hay que ayudar.

Pon más fotos y le sacamos más cosas, por ejemplo, ahora que me fijo el reloj cuenta km no corresponde, es de 5 dígitos, de 911 pre 73.

A un 2.7 75" le corresponde el reloj cuenta km de 6 dígitos.( el contador de km totales).

Tienes libro? Facturas de mantenimiento? Historial? Algo?
Dinos el número de chasis, a ver.

Saludos

 

Ah, y si no me equivoco, siendo importado tendrás que matricularlo histórico.

Saludos.

 

Respecto a la corrosión, ojo, los chasis 911 no fueron galvanizados hasta 1976, esa burbuja de la ventana puede ser la punta del iceberg de agujeros como puños.

Sabes algo de la conversión a SC y repintada a rojo? pon fotos del vano motor, bajos y maletero.

Con el número de chasis sabremos la versión que es, USA o Row, pero el cambio de cuenta km indica probablemente que es un versión USA con las especificaciones exteriores (pilotos, faros, topes de parachoques, etc) cambiadas a Row (europeo), además los importadores Holandeses son famosos por toda la chatarra 911 USA que importan...si es europeo ojo tambien a la corrosión, los paises centroeuropeos y del norte de Europa son muy húmedos y hay mucha nieve..

Averigua tambien si esas llantas Fuchs de medidas SC/turbo que lleva son originales o réplicas, haz fotos de los números que encuentres por la parte trasera de la llanta, de todos.

Los asientos con tapiceria tipo "Pasha" corresponden a un SC 81" o a un 928, el tuyo llevaba otro tipo de tapiceria.

Decapar completamente y pintar correctamente un 911 con otro color diferente, puede superar los 6000/8000 euros, pintar chapuceramente de forma directa sobre el color rojo te saldrá más económico.
Todo eso si no hay sorpresas en forma de corrosión.

Lo más importante es el motor y la parte dinámica, cuenta tus primeras impresiones en marcha y sobretodo acude a un especialista Porsche como el que te decia de Juliá911, para que lo examine a fondo.

saludos.

 

Ok, ya lo he encontrado:[angel] el número de chasis es 911510XXXX.

Corresponde a un 911 coupe Row (europeo) de 1975.
2.7 litros, motor type 911/41 150 cv a 5700 rpm. 1238 uds. fabricadas.

Pero ojo, lo vendieron a Holanda proveniente de Suecia, si es Sueco de origen mucho ojo, de nuevo, a la corrosión...allí nieva mucho y hay mucha sal en las carreteras...

saludos.

 

Perdón, una rectificación, el cuenta km de 5 dígitos es correcto para 1975, cambiaron a 6 precisamente en 1976.

Saludos

 

Enhorabuena Mishet por esa unidad tan bonita!!! Ya nos contaras que haces con el color y a disfrutarlo con salud.

 

Wow! cuanta información! muchas gracias!!!! Lo llevara seguro a este o a talleres Urpi que esta en Sabadell, que me cae mas cerca y tambien creo que son buenos especialistas, sabes algo de ellos? He leido de todo un poco... Sino para Bcn y sin problemas.

El coche lo recibire en Enero, y a partir de ahí empiezo mis movimientos, la castaña es que soy un expatriado y hasta agosto no estare de vuelta definitivamente.... para echarse a llorar! Pero de mientras como que iré acercandome, ya iremos haciendo cosas.

Quiero agradecerte toda la información y tengo un comentario acerca de los asientos...
Mirad la foto de los originales, que estan machacados... creeis que es mejor que venga con los originales y encontrar a alguein que pueda repararlos? Julia lo puede hacer? conocemos a alguien? al ser de tela la parte central imagino que sera un poco show...