993 turbo Betolaza 3

cuando ¿hablas de cambio robotizado es el pdk? automático de doble embrague porsche.

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Y el Betolaza 5 será un 996tt de 1000cv convertido a "escarabajo" pre 56 con traccion delantera?

Mucho ánimo a los creadores...es lo que suele pasar a los artistas rompedores que generan mucha polémica con sus obras.

 

Javier, no le busques 3 pies al gato, porque está perfectamente explicado en el post y especificamente recalcado para ti. No obstante te lo repito: Es un 993 tt con muchas chucherias y que está siendo transformado a look pre 73. Si sigues sin comprenderlo, puedes llamar a Betolaza y seguro que te dan más explicaciones. Respecto a mis creencias, gustos o amigos, mias y mios son.

 

Pongo fotos del cambio, según me ha comentado Paco es un cambio con embrague robotizado mediante camara hidraulica.
Respecto a aspectos técnicos, tendrá que intervenir Betolaza para dar más información.

 

Pongo algunas fotos más que he recibido via whatsapp. Recuerdo que mi objetivo es presentarlo en sociedad, no crear un hilo especifico técnico.

Me dice Paco que me enviará fotos de detalle de la solución adoptada para alojar el intercooler en el alerón. Estudios de aerodinámica en principio no se van a hacer, puespero no se pretende un coche de circuito.

No obstante, si es necesario, se hará un análisis fluidomecánico mediante simulación de modelos (a pesar de que todo el mundo sabe de la ineficacia del análisis numérico en el estudio fluidomecanico).

 

gracias por las fotos. Eso te preguntaba antes, se mantiene el cambio y embrague del 993Tt y ponéis una asistencia al cambio hidráulico y con su correspondiente mapa de inyección electrónica etc. Entiendo que ¿entonces es semiautomatico y secuencial también o se mantiene el pomo de cambio clásico?

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A mi también me parece un sacrilegio pero se agradecen hilos de este tipo para alimentar nuestro tiempo libre. Vamos a seguirlo.

 

Es

Es semi automático, se mantiene la palanca de cambios, pero no es necesario pisar el embrague para cambiar, es como un f1 pero sin caja de válvulas (solo tiene una).

Disculpad si no es un hilo muy técnico, pero tengo poco tiempo, yo estoy en Madrid y el proyecto en Granada... No obstante es mejor mostraros algo que nada.

 

eso entendí desde el principio pero como habían hablado de un pdk me chocó bastante. por cierto ¿ el dueño es de USA?

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Si es robotizado para porsche solo hay el pdk o el cambio del cup que han comentado... tendras que decirle que mas detalles tecnicos. Gracias por las fotos


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Éste ha tenido una buena idea con lo del intercooler, un capó especial más abombado y con la cola de pato hueca para que entren.

Eso sí, es un 930 del 78", no un 993 TT.

Saludos.

 

Cómo mola la cola de pato en competi!

https://youtu.be/9aPJpFU2tmM

 

No hay que olvidar que no es un alerón cola de pato, es un alerón rediseñado para alojar el intercooler y con una superficie plana considerable (que a fin de cuentas es la que genera carga aerodinámica).

El propietario del coche es español.

 

Entonces es exactamente lo mismo que se pone en una adaptación para minusválidos en un coche manual.
Un cambio robotizado de ese tipo, imagino que será algo más complejo y rápido que los utilizados para estos menesteres, pues yo desheché la idea de montarlo por la lentitud del mismo.



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Puede ser que la caja de cambios sea la EKS de Ruf?

En Autotrade tienen a la venta desde hace bastante tiempo un 993 verde preparado por Ruf con es tipo de transmisión electrónica.

 

¿El retorno del Sportomatic?

https://www.total911.com/technology-explained-sportomatic-gearbox/

 

en las motos los cambios semiautomaticos funcionan cortando inyección y puedes accionar cambio directamente en la palanca sin tocar embrague ya que lleva sensor en la palanca. aquí entiendo que es igual que cambias sin accionar embrague porque lo hace el actuador hidráulico sincronizado con inyección y la palanca activa al cambiar. yo lo llamaría cambio asistido más que cambió automático. ¿qué rapidez de respuesta tiene?

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entiendo que la caja es la misma pero el embrague y actuar ir de dimensióna para más potencia y más comodo

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Fuck yeah!!!

 

Cambio

Es una caja de cambios de competición por lo que tengo entendido, la he visto personalmente. a ver si alguien pone fotos de la misma. saludos.