993 turbo Betolaza 3

Esto va como va, yo no conocía el Ecce Homo de Borja y desde que lo "modificaron" si...



Lo mismo me pasa con Betolaza, que no conocía que tocara Porsche, desde el Betolaza 1 ya lo conozco y siempre apetece ver cosas nuevas.

Suerte!



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este video era el que vi, luego hay un tramo por Monterrey donde van charlando dos, dicen claramente que es una unidad con dueño prestada y qué por eso no la exprimen oye el video entero.....
Una cosa es hacer drifting, tomas de video y otra cosa sacar tiempos cronometrados en circuito comparar y dar opinión y NO hay ni una De un SINGER.
No hace falta irse a Nurburgring sino a cualquier circuito de referencia.
Por otro lado yo no tengo nada que ver no los conozco ni se quiénes son de hecho NO tengo 911 porque no puedo permitirme el que yo querría
, pero soy aficionado al motor y si puedo opinar más por mi profesión, por lo tanto opino objetivamente sin ningún interés que hasta ahora no un dicho nada falso ni tendencioso ni salido de tono ni de medida.
Que yo sepa los Singer son look pre 73 como han dicho aquí..... look..... luego no han mentido y los Singer eran 993 y 964 y ahora todos son 964 ya no aceptan 993 como donantes presisamente por algo.... y que hacen todos solo propulsion que quitan el 4. pero todos look pre 73 ...... y nadie les critica por llamarles look pre 73..
No veo tantas ganas de criticarles sin haber acabado.... no han mentido en nada sólo que hay mucha envidia y mala leche las dos cosas del español medio.......

Repito que sólo veo mala leche y acritud, cuando lo acabe veremos...... y si es como la foto precioso
Eso sí el nombre es horrible haya que evitar cacofonias y Betolaza hace rimas con nombres y palabras peyorativa como el Mitsubishi Pájaro alias Montero en España.....
Y no tengo nada que ver con este taller sede y proyecto


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Boquiabierto viendo qué o a quien? :D

 

Entiendo pués que existe un betolaza 2?

 

Me encanta la idea, aunque jamás lo haría en el mío. Pero olé los animados y valientes que se atreven con este tipo de proyectos, tanto propietarios como mecánicos!!

 

Si

Si, de hecho el naranja creo que era el 2. saludos.

 

original

Yo soy un fanático de la originalidad, y nunca transformaría un 993 turbo en nada que no fuese un 993 turbo, pero el dueño tiene derecho a hacer lo que quiera con su coche mientras sea legal, por eso respeto el proyecto y espero ver el resultado. saludos.

 

ok

Pienso exactamente igual que tu. saludos.

 

1

Que yo sepa, no se ha publicado nada sobre el Betolaza 1. ni creo que vaya a hacerse. saludos.

 

:[question] vamos a ver, ahora con citas poéticas? que no, que primero hemos preguntado por aspectos técnicos de esa creación que seguimos esperando, tanto cuesta abrir el capó con el motor montado? queremos ver como resuelve lo del intercooler y otros aspectos, nada más.

Pero el hombre del renacimiento, el que siempre huye de polémicas se mete de 4 patas desviando toda la atención y reduciendo todo al enfrentamiento de siempre, para ello recurre a un topicazo muy usado, el victimismo, nada de críticas (y por si acaso, por adelantado) y como sino fuera suficiente lo remata con el otro topicazo de "lo de fuera es mejor" jesús, que pais forocochero.

Estás seguro que se puede comparar con el volumen de Pelican ? Pelican PARTS por cierto, eso te dice quienes son y a que se dedican.

Pero nada, a darle al mensajero como siempre, nada de libre opinión y la piel muy fina, a mi si que no me extraña en absoluto que el foro se convierta en una plartaforma de anuncios y propaganda de empresas, pero culpar de ello al mensajero no es adecuado, dirige tus tiros al trio de arriba, la santísima trinidad.

El tema, amigo Da Vinci, es que es el puñetero dia de la Marmota Beto y eso es muy goloso (recuerda, forocochero) ya que el primer tema del Beto acabó como el Rosario de la Aurora, el tema era el mismo, un amigo idolatrando una creción hecha por su compadre, cuando empezó lo del Bellotaza, Bertolaza, Bartololaza, etc. la cosa se torció mucho,

Sólo he preguntado en mi primera intervención por tres cosas y he hecho una afirmación. a ver...cuando lo veamos avanzar seguimos hablando, respecto a la afirmación de la aerodinámica lo sigo manteniendo, de hecho tú seguro que llevas detrás una enorme tabla de planchar RalliArt.

Y si, claro que hay hilos técnicos sobre turbo y hay nivel, ya he visto en éste hilo aparecer a Gis con la berenjena cabreada que algo sabe, he visto a un ex ingeniero de F1 que algo sabe tambien de aerodinámica, habian temas en el foro de Leaderone con su 993Tt y la preparación de 560 cv..temas con los problemas que le daba pese a que era de lo mejor, FVD, etc. etc.

El problema es el tiempo,,,que es oro, y te lo digo tambien por mi y la cantidad de buenos temas que podria abrir.

Saludos.

 

amen. yo quiero ver cómo resuelven los problemas que piezas han fabricado comprado y demás. igual quitan los dos asientos traseros o no, pero han debido hacer numeros antes de meterse en algo así.

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Y dejo un gráfico de la aerodinámica que decia, un 911 con y sin cola de ballena más labio delantero en una deceleración en curva de 150 km/h a 0 km/h:



la diferencia de ir con el kit de spoilers del/tras y no es notable...mucho, imagina con 560 cv en la rueda trasera y poco apoyo, poco peso...o mete ruedas detrás de 15 pulgadas de ancho...o a volar..y aún así..

saludos.

 

No se si es posible pero yo pondría dos intercoolers en los pasos de rueda, con conductos para la entrada de aire ( a no ser que haya radiador de aceite ahí)

 

los ángulos son de volante? de ruedas? del coche? porque llega a 200 grados. entiendo que mantiene trayectoria curva pero el coche va descontrolado y girado ..... pero sin decir cuánto frente a la trayectoria ideal.

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creo qué algún extinto del grupo n rallies como el 206 turbo16 los llevaba ahí o el r5 super5 en pasos dé ruedas. hablo de memoria

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Lo pone en inglés, los grados son al volante, desde 0.

Eso significa que con Spoilers giras apenas 50 grados el volante en el sentido de la curva, haciendo una frenada brusca pero suave..

Sin embargo sin Spoilers lo primero es un contravolante de más de 180 grados (que se vá!) seguido de otro (latigazo) y las ruedas (cada raya es un eje, delantero y trasero) de lado...muy divertido si está controlado y en circuito, pero en carretera abierta...

Saludos.

 

Perdon, te remarcado 2 cosillas, la primera del cambio... Cambio robotizado? en serio? sabes la diferencia de peso de una caja robotizada (en porsche solo existe el pdk) y un cambio manual? Dudo que un chasis de ese año aguante dicho peso, aparte de tener claros problemas de espacio.

Por otro lado ya estamos bajando CV de los 600 prometidos y ser el mas rapido ya nos estamos rajando...

En fin me gustara ver los resultados y repito en un banco, aparte de ver como resuelven el exceso de peso de dicho caja de cambios... y de paso como adaptas un pdk....

Y por otro lado con tanta potencia alguien a pensado en reforzar chasis? Por que no me a parecido leerlo.

Repito mas que pito, el que se supone que es un hilo tecnico, veo un hilo de una preparacion fantasma afirmando cosas sin demostrarlas. Y a eso se le llama marketing...

Sigo esperando detalles tecnicos, y de calidad como aporta 1969.carrera entre otros y no simples especulaciones y anuncios.

 

Señores, calma! Si hiciésemos un análisis técnico detallado de todos los proyectos de "mejora" de un Porsche creo muy poquitos saldrían airosos.

 

Si estamos calmados GTx, otra incógnita es la caja de cambios "robotizada", se refiere a una secuencial de 911 Cup?

Supongo de nuevo que se refiere sólo a la palanca de accionamiento, porque de montar una caja Cup secuencial completa lo que menos te vá a preocupar es el peso o los anclajes.

Es una caja racing total, sin sincros y de dientes rectos, has de meter las marchas siempre rápido, fuerte el golpe y alto de vueltas, el ruido que hace es ensordecedor, etc..un auténtico suplicio para ciudad, una caja carísima de unos 25 k € completa de segunda mano y con un mantenimiento exhaustivo, caro y frecuente...por no hablar de que en este caso debe de aguantar 560 cv turbo sin romper.

Así que la pregunta es: que caja es? Type?

Saludos.