LAUNCH CONTROL...a qué precio???

Estoy convencido de sufre más subiendo la rampa del garaje cada mañana con el motor frío que con el sistema de lanzamiento

 

Yo solo os puedo decir que en la unica aceleracion que hice con la kk del BMW 530D se me rompio el eje del turbo. Desde entonces paso de hacer nada de esto....y menos en la fregoneta que tengo ahora,que tambien es BMW,tambien es diesel y encima con dos turbos para romper!!!

Si tuviera un Porsche no usaria nunca el Launch control,que estas cosas las carga el diablo.

 

Launch

Ya te digo que tengo un amigo propietario de 430 que además es propietario de un compraventa, el tiene muy claro que los coches que han usado el sistema asiduamente no los compra, porque es consciente del desgaste que supone, parece ser que metiendolo en la máquina de diagnosis se puede detectar si se ha utilizado. al menos en algunos modelos. saludos.

 

y quién usa eso asiduamente, yo no sé ni cómo funciona

 

Eso eso, no lo useis que tiene que llegar en plena forma a las 2 manos, mas conductores como estos deberia de haber por ahi :D

 

Ninguno de mis coches tiene el sistema, pero si lo tuviera lo usaría una vez cada día. Amosnomejodas.

Es como cuando me preguntan por el consumo y les comento que no consigo bajarlo de 12 o 13 litros en el tráfico de Madrid. Es meter una estrujada en segunda o en tercera en plena Castellana por la mañana yendo a curar y el día se torna distinto.

Dadle caña hombre.

 

Yo lo probé en el mío cuándo lo compré un par de veces o tres, pero lo intenté usar con mi hermano para que lo probara hace unas semanas y no me acordaba de lo que tenía que hacer y no fuimos capaces, jajajaja.

Lo que quiero decir es que es muy chulo pero en la práctica, salvo en circuito, no tiene mucho uso.

 

Hola, llevo 5 años con el mio y aún no lo he utilizado, si fuera un opcional cuando lo compras ni se me hubiera ocurrido pedirlo, prefiero disfrutarlo desde un punto de vista mas conservador que son muchos euros que vale el carro para ir quemando embrague en cada semáforo, es una opción mas encaminada a circuito, pero cada uno es libre de hacer lo que considere con su vehículo.

 

De acuerdo, pero en parte. Me considero de lo más cuidadoso con mis coches.

Pero si algo lo pone la marca será por algo... y no digo que haya que usarlo 7 veces al día... pero de ahí a decir que no se activa un mecanismo por miedo a usarlo por el posible desgaste que genera creo que hay un gran trecho.

La vida está para vivirla, y los coches para disfrutarlos. Hay gente que como dices lo hace como un cafre, y les gusta el rotonding; y otros los usan como Miss Daisy. Y otros los meten en circuito. Todo perfecto. Pero están para usarlos.

Y de lo que comentas, pues sí, y te explicas muy bien; pero de hartarse de comida basura a diario a de vez en cuando (1 al trimestre?) ir al Burger hay un trecho.

:[amen]

 

jajajaja, eso eso!!!! Cuidármelo bien!!!:pompones:pompones

 

Como bien dice Kandu, los F430 con los Launch Control tenían un problema, ya que se cargaba el embrague, algo que se solucionó en el 458 Italia, y que está probado y en el 458 lo puedes usar cuanto quieras, que no pasará lo mismo que con el 430.

No entiendo porque no lo probáis, si lo tiene el coche será por algo, no hay que trasladar los fallos de unos modelos de otras marcas a los Porsche, yo si tuviese un 911 con Launch Control sin duda lo usaría, no todos los días, pero cuando me entrase el mono por supuesto :D

Es como tener escapes deportivos en tu Porsche y no usar el modo que hace que los escapes cambien el sonido porque crees que te los puedes cargar.

 

Por qué el 430 se estropeaba? porque era en seco supongo y ahora el 458 es húmedo? :hmm:
El 360 no tiene launch no?

 

360

El 360 no lleva de eso. en el 458 el sistema de cambio es de doble embrague, mas suave que el F1 y mas utilizable, aunque ha perdido algo de punch respecto a la brutalidad del F1. pero para los tiempos que corren es lo mas apropiado. saludos.

 

Gracias por la respuesta. Veo que entiendes de la marca:):) Supongo que el cambio del 458 será igual que un PDK en respuesta y prestaciones entonces.

 

Tengo entendido que los primeros actuales Nissan GTR los llamaron a realizar una configuración de software y les anularon el launch control, porque se cargaba el embrague y jodia el motor que no veas!

http://www.diariomotor.com/2008/12/26/la-transmision-de-un-nissan-gt-r-dice-basta-video/

 

No me fiaria ni un pelo... Después de la obsolescencia programada, llegan los tiempos del autodestruction button... :D


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Interesante punto de vista

 

Jaja! Espero qe no sean tan cab....s! Sí es verdad que las cosas duran menos. Buen tema para un debate en el rincón del usuario.

 

Los extremos siempre son malos, y cuidar el coche es importante. Pero desgaste siempre tendrá, cada vez que entras y sales del coche jodes un poco más el cuero, cada vez que pulsas un botón jodes mas la superficie, etc etc.

Pero no creo que haya respuesta correcta, cada uno lo hará de distintas maneras y tendrá distintas formas de verlo. Para algunos que yo le haga un rodaje de 3000km a mi coche es una locura, porque debería disfrutarlo desde el primer momento y para otros serán muy pocos km.

El ser humano es un ser extraordinario

 

PDK

No he probado el PDK, pero si un 458 italia oakley edition con 670 cv, el motor es impresionante, y el cambio pide mas y mas marchas, subes de vueltas, tiras de levas, y el cambio es instantaneo, y la aceleración brutal. aunque me hubiera gustado que se siguiera pudiendo encargar el cambio manual de rejilla, entiendo que este cambio es mas rápido y mejor. saludos.