Voy a vender uno de estos tres......

En principio el que menos me apetece vender (mas bien el que no quiero vender) es el Daytona.



El AP fue comprado en Octubre (el mes pasado) y tiene ya el nuevo calibre "in house" 3126/3840, los numeros marrones en vez de azules y la correa un pelin mas oscura.



El IWC es un Doppel con caja ceramica. Una edicion limitada de 1000 piezas de la que es imposible conseguir una en distribuidor, estan todas vendidas.





Del Daytona no pongo fotos porque es el unico que no quiero vender. En principio............:[question].

Pido 11300€ por el Safari, con la nueva subida esta en 17000 de PVP y no hay mucho descuento creo que es un excelente precio para un reloj de menos de mes y medio.
Por el IWC pido 10000€ es mas de su PVP pero menos de lo que me costo.


Un saludo.

 

Haces bien en no vender el Daytona!!! -supongo que es el de acero-

Un saludo

 

Suerte con la venta. Yo tampoco venderia el Daytona, y entre el AP y el ratrapante... no sabria. Una preguntilla, todos los Offshore ya llevan calibre manufacturado AP?

 

Que yo sepa ningún Offshore crono lleva calibre manufactura AP.
Sólo han sustituido el calibre base JLC 889, por el AP 3120. Ambos llevan el módulo cronográfico DD
Que yo sepa, vamos.
Si me equivoco, que alguien me corrija, por favor. :D

 

ajam. Joder, 17 mil pavos... Ya me parecia caro para llevar un calibre de hace 2 decadas, y me sigue pareciendo. El reloj me encanta, pero se han subido a la parra con el precio

 

Si mantiene el mismo modulo cronografico, aun habiendo desarrollado y renovado todo el calibre, no se puede considerar manufactura???:[question].


P.D.: Dios mio, yo refutandole al Doctor Peluco no me lo puedo creer:)

 

Anda p'ahí :p
Eso ya es una cuestión filosófica. En mi opinión no.
El calibre 3120 vió la luz hace 4 años en la caja del Jules Audemars. Es una calibre automático simple que admite módulos de terceros fabricantes encima. No tiene nada que ver con desarrollar un calibre crono como ha hecho JLC, Rolex, Lange, Glashuette o Patek Philippe (en este caso no me refiero al Lemania 1873 del 5070, sino al del nuevo Nautilus o el calendario anual crono).
El hecho de ser una estructura modular tipo "sandwich" no admite muchas de las soluciones cronográficas pata negra como la rueda de pilares o el embrague de acoplamiento vertical. De hecho el Offshore tiene un desfase bestial desde que se pulsa el botón para que arranque la trotadora y esta lo hace, entre otras cosas por el "hacking" de dicha aguja, que da un saltito hacia atrás antes de empezar a andar. Si esto no se cree, mirar con una lupa de 10 aumentos :D
En mi opinión esto no es admisible en una marca como AP y en uno de los cronos deportivos más caros del mercado.
Una cutreria similar es la que ha hecho Journé con el Octa Crono, que adopta la solución de "lever cams" para poder reutilizar el calibre base del Octa.

Esto, por supuesto, es mi opinión, que como el culo, todos tenemos uno.

 

Muy interesante, si señor. Podrias exponer las mejoras que aportan la rueda de pilares o el embrague de acoplamiento vertical?

Salu2

 

Hombre, yo tampoco soy relojero. Tengo cierto conocimiento técnico de lo que me he molestado en leer y averiguar aquí y allá, y de cacharrear con movimientos en cuanto tengo ocasión, por lo que te puedo dar una explicación, tal y como yo entiendo el tema, pero tampoco mucho más.

La rueda de pilares es el órgano que gobierna las acciones de la trotadora, es decir, arranque, parada y puesta a cero.
El tema del embrague de acoplamiento vertical con la rueda de pilares es para reducir fricción por un lado y el tiempo de la operación de bloqueo por otro.
Este sistema es, hasta el momento, el más directo y el que menos "piezas" intermedias requiere. Es decir, no necesito mover esta palanca, que a su vez mueva esta otra, para que bloquee esta rueda, y bla, bla, bla y consumir medio segundo desde que pulso el botón, hasta que la aguja empieza a andar.
De esta forma, en cuanto pulso el botón hago avanzar la rueda de pilares, la cual libera el embrague y permite que la rueda del segundero central empiece a moverse. Comentar que este sistema es especialmente importante para los cronos con función flyback.
Algunos rattrapantes usan 2 ruedas de pilares, un por cada trotadora, y lógicamente interconectadas entre sí por otro embrague adicional.
Para los que esteis interesados en como funciona esto en detalle, os pongo un link muy interesante, que lo explica bastante mejor de lo que yo nunca podría.
http://www.inforeloj.com/spa/item/funcion_cronografo.html

 

Asi da gusto, por fin me ha quedado claro

 

Mnnn...siendo ya de la familia el reloj, me puedes confirmar si las revisiones de los AP Royal andan del entorno de los 2000€?

O es otro mito :[angel]?

Un saludo

 

:eek:
Joder, veo que a este paso jamas tendre uno Va a resultar ser el Ferrari de los pelucos

 

Precio IWC???

Hola Morlaco el IWC e entendido bien el precio 10.000€?? cuanto vale nuevo??

Un Saludo

 

A Sanza:

Segun tengo entendido las revisiones estan en torno a los 1000 pavos.


A Numero1:

Querras decir cuanto valia tu deberias saberlo mejor que nadie. Creo recordar que 8950 de PVP. A mi se me escapo el unico que quedaba en Madrid, y por el que "Diosa madre de la tierra" mas conocido como Doctor Peluco (perdon Gonzalo pero me resulta mas facil de escribir) tuvo la amabilidad de preguntar, por un dia. Despues lo compre a un compraventa de Barcelona con sobreprecio. De todas formas lo vendo 500€ mas barato de lo que lo compre. Ese reloj va a ser un clasico ya lo veras.


Saludos.

 

Perdon mas que un clasico, una pieza muy buscada:)

 

Pués sí.... la verdad es que fue una pena.
Pero de todas formas, donde pregunté, me fío de ellos los justo o un pelín menos :o:o

 

Revision de relojes a 1000 €?? Estoy flipando xD

Nunca entro en este subforo pero cuando entro alucino pepinos!

 

Gracias por la Info!

Un cordial saludo!!

 

Supongo que porque crees que no lo habian vendido no?


Un saludo.

 

No, más bien lo contrario.
La impresión que me da es que hacía mucho que no tenían ninguna unidad, o que nunca tuvieron ninguna "a la venta", pero se hicieron los interesantes por si picaba con otra pieza en su lugar.

El otro día me dijeron que han entregado 3 piezas del Patek que es como el 5146 (lo siento, pero mi cabeza ya no es lo que era y no me acuerdo del número), pero de la serie Patek Philippe Advanced Research, con la rueda de escape de silicio y el espiral Spiromax, de la que se han hecho 100 piezas para todo el mundo, y sólo con los superclientes fijos de las boutiques Patek ya está más que cubierto el cupo. Si además tenemos en cuenta el peso que tienen en la relojería mundial Wempe (que el único sitio donde no distribuye Patek es España), The Hour Glass de Singapur, Gübelin en Zurich, Henry Stern en USA y un largo etc, y que aquí somos el norte de África, pues como que 3 relojes se me hacen muchos.... :confused::confused:
O seré yo, que soy un mal pensado :[angel]:[angel]