Dado que los mantenimientos están levantando tanto debate estos dias, os dejo unos videos con unas muestras aceleradas de un revisión. Espero que os resulten interesantes y entretenidos. http://www.youtube.com/watch?v=XpCWvHS5dIs http://www.breitling.com/service/
Puedo aseguraos que el hecho de coger con las pinzas cualquier pieza, como un piñón, resulta una verdadera odisea, ni contaros lo fácil que es que salga disparada.
Doy fe yo tambien de lo que comenta Guancho. Y lo fácil que es tambien que se te escape el destornillador y hacerle un rayajo a la platina.
Con lo rápido que lo montan y la pasta que cobran. Desde luego estos chinos son la tira de eficientes
:arf:arf:arf:arf No sé si reir o llorar. ¿Sabéis el precio aproximado del robot que ha montado el reloj? Si es reprogramable puede interesarme...
Depende. Hay varios tipos dependiendo de la pieza a lubricar. Por ejemplo, los dientes de la rueda de escape y las paletas del áncora de los movimientos El priemero de Zenith van lubricados con aceite seco a base de bisulfuro de molibdeno. Para que no se "escape" debido a la mayor velocidad de oscilaciones de esoto escapes. RHcaesar... serías tan amable de decirnos, exactamente de qué cosa ... o de quién no sabes si reirte o llorar ?? Te lo digo para así podernos reir todos y compartir tu envidiable alegría.
Me ha encantado el vídeo. Gracias guancho! La verdad es que las complicaciones de esos mecanismos son de órdago... y eso que no será de los "grande complication" :[angel]
¡¡¡Pues del manejo que tienen esas manos!!! Es impresionante. :eek: Yo me considero hábil y ni de coña podría hacer algo así.
Hay un par de veces, que parece o me parece ver como si rascara algo, encima de diferentes sitios. Igual suelto una solemne tontería, pero me gustaría quitar la duda, ¿es algún tipo de lubricante "solido"? Gracias por los links Guancho, me han encantado los vídeos, ayudan a darse idea de por donde viene un "mantenimiento". Un saludo Rober
Una idea, tú lo has dicho. Las piezas son limpiadas una por una y luego vueltas a montar, engrasadas, las que prorcedan. Luego estan los trabajos en caja y brazalete, cepillados y pulidos a conveniencia. Sincermente, 300 € cada 10 años, no parece descabellado. La mano de obra ha de ser muy cualificada. Lo que comentas, no lo he visto. Rascar y luego lubricar me parece raro. Lo suyo sería limpiar antes de lubricar.
Bonito video, gracias Guancho! Soufly - Supongo te refieres al minuto 45 aprox. Lo que hace es poner aceite en la manecilla (si es que se llama así), fijate que posteriormente la coloca en su lugar correspondiente. Habilidad y conocimento. Bonita profesión!!. Lastima que cada vez haya menos artesanos!!; Claro que igual me equivoco
Es increible ese manejo en un mecanismo tan pequeño y tan complicado:[applause]:[applause]:[applause]
