Ojo, que el cayenne s diesel sólo es pegatina C a partir creo.del 2016 o.2017, que le añadieron addblue. Los anteriores son pegata B
Tengo un Cayenne S diesel del 14. El motor es insuperable, por prestaciones, consumo y sonido. Coche cómodísimo, rapidísimo y estable . Muy estable para ser un Suv grande. Parece de otra categoría. Gran parte de culpa la tiene la suspensión neumática que para mi es indispensable. Este es mi quinto coche, Suv, con suspensión neumática. Es el típico extra que el que no lo tiene dice que no lo echa de menos........ claro, cómo vas a echar de menos algo que no puedes valorar ni comparar cada día?. Con la normal van bien, con neumática van mejor. Es más confortable y te abre varias posibilidades en función de cómo y dónde circules. Hoy ha nevado bastante por aquí. Subes la suspensión y te metes a aparcar superando el montón de nieve que han dejado a los lados sin problemas, y/o ruedas un poco más elevado por distanciarte de la nieve. En un día normal, te metes en autopista o carretera y le vas a dar caña, lo bajas y a correr..... PARA MI IMPRESCINDIBLE.
Si no me equivoco el model year 2015, desde finales de 2014, ya tiene etiqueta C. Se distingue por tener 385 cv en vez de los 382 cv de los anteriores sin etiqueta C.
Asturias-Lisboa por debajo de los 8 litros. En algunos momentos del viaje 7,7 litros. Encantado no, lo siguiente. Y con el depósito de 100 litros autonomía de 1100 kms he llegado a ver.
Trayecto por autovía Oviedo-Gijón, menos de 7 litros. No me parece que haya mejores coches que un Cayenne diesel:
Es un gran coche y consume muy poco por el peso que tiene. Con él de Diesel de 3.0 L y 262 cv tienes más que suficiente.
