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Válvula Pop-off

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Grand Prix White, 15/3/08.

  1. Grand Prix White

    Grand Prix White Usuario ++

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    Buenas noches,

    Al poco de adquirir mi Sc, en el taller especialista en porsche me recomendaron motar una válvula pop-off.

    Desde que la monté el coche tiene el ralentí más inestable y vibra. además el coche no tiene un empuje linea hasta pasadas las 2.500 rpm.

    Alguien la ha montado? Cual es su experiencia?

    Gracias por anticipado por compartir vuestra experiencia.

    Grand Prix White
     
  2. Grand Prix White

    Grand Prix White Usuario ++

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    Nadie lleva montada una? Seré yo el único a quien le vendieron la moto de montársela?

    Lo que me explicaron fue que a menudo se producen explosiones mientra sla vñalvula de adminsión todavía está abierta, y ello produce una sobrepresión en todo el sistema de admisión. cuando se produce esta sobrepresión esta válvula se abre (lleva un muelle con el taraje adecuado, supuestamente) y evita la rotura de la caja de admisión.

    La teoría me suena bien, pero a la práctica el coche antes no vibraba y tenía un empuje lineal y ahora no.

    Ayuda, plis
     
  3. CebulonGTS

    CebulonGTS Senior +

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    Para ese tipo de válvulas hay distintos tipos de muelles que cambian su color según su dureza, yo de tí los iria cambiando para encontrar el que más se ajuste y si sigue igual volveria a lo de serie.
     
  4. amj911rsr

    amj911rsr Gran Experto Porschista

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    para la valvula popof no hay difrentes tipos de muelles esta valvula va en la caja de la inyeccion y es para que no se raje la caja cuando haya un falsa explocion ;cuando hay una falsa explocion se abre un momento la trampilla esta valvula va pegada puede que tenga una toma de aire,cuando se taladra la caja hay que tener mucho cuidado que no caiga plastico en las toberas de admicion puede que lo pise la valvula y el motor falle un cilindro un saluddo pero he montado muchas
     
  5. Grand Prix White

    Grand Prix White Usuario ++

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    Te has encontrado alguna vez con el problema que te explico? Puede que la válvula sea defectuosa, o nada que ver con la válvula, y a buscar la causa en otro lado?

    Justamente ayer hice un Rally clasico y resulta muy incómodo no disponer de bajos en tramos lentos.
     
  6. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    Aunque el SC no me es muy conocido si sabia de esa modificación muy tipica en ese modelo.Me ha picado la curiosidad de tu problema y estoy plenamente deacuerdo con lo que dice amj911rsr.
    Si he visto que aparecen problemas cuando dicha válvula cierra mal o está mal sellada.De vez en cuando hay que comprobar su perfecta estanquiedad sino puede ser causa de problemas.Revisalo.
     
  7. amj911rsr

    amj911rsr Gran Experto Porschista

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    si que me he encontrado,el pegamento que trae es pobre como dice el maestro (DIANA) comprueva la estanqueidad yo las pego co nural 25 :Thumb:
     
  8. Grand Prix White

    Grand Prix White Usuario ++

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    amj911rsr, pues te lo voy a traer un rato para que lo revises...
     
  9. amj911rsr

    amj911rsr Gran Experto Porschista

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    tu de donde eres:confused::confused:
     
  10. Grand Prix White

    Grand Prix White Usuario ++

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    De bcn, muy cerquita de rennsport...

    Un 911 sc blanquito. Te suena? Lo sacaste del garaje de mi casa, con el motor de arranque enganchado, hace un año + o -
     
  11. amj911rsr

    amj911rsr Gran Experto Porschista

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    ostrasssssssssssss me acuerdo,pero ahora no me viene tu cara ala memoria:[question]:[question]:[question]:[question]
     
  12. Grand Prix White

    Grand Prix White Usuario ++

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    1,90, ojos azules, ...:[yahoo]

    No se como decirte, sin mentir... Cuando te vaya a ver seguro que te acuerdas.

    Sino, pregúntale a Silver 911, que algo me conoce