turbo 2003 , no funcionan los turbos

bueno al fin funcionaron los turbos :[yahoo]:[yahoo] , ahora si que se siente la diferencia ya decia yo que antes andaba como el s

bueno , les contare lo que hice ustedes diran que pudo suceder , con este milagro


1ero - el programa que tenia del s es diferente al del turbo solucionado !
2do - cambie todas las bobinas , pero la verdad que el resultado fue el mismo el coche seguia igual , no habia mejoras
3ro - cambie la centralita del triptronic por la antigua
4to - una ves que levanto los 80 grados sali a probarlo el coche tenia muchas fallas
5to - intentaba acelerar para que los turbos trabajaran pero no llegaba a las vueltas necesarias
6to- sucedio el milagro :[yahoo] , el coche empezo a andar bien y senti la patada del turbo :[yahoo]:[yahoo]
cada ves que andaba el coche iba mejor !

mañana lo probare en frio , pero estoy seguro que fallara

descarto de plano las bobinas , si bien a mi me fallaba una no era el problema
apunto a lo que berki decia de la sonda lambda y por supuesto los medidores de masa de aire ...

p.d: vi la informacion , y veo que son distintos , pero los sensores tambien lo son :[question]:[question]..

todabia falta afinar el coche y ver realmente que mas sorpresas me depara , tengo pendiente conectar el piwis , a ver que fallos me da y quitar el fallo del motor , otra cosa la caja me marca 2da en la d eso es normal ,a mi me parece que era asi en el s , pero la verdad que como siempre voy en automatico nunca miro las marchas :D:D saludos y todabia hay mucho trabajo por hacer en este coche , gracias a todos

 

yo veo los sensores que van dentros iguales o sera que me falla la vista ajja

 

¿A que sensores te refieres?
En la posición D, el display, te marcara la la 2ª si estas parado.

 

p.d:hola me refiero a los sensores de los caudalimeros , la carcasa de plastico se que es distinta pero los sensores se pueden quitar , a esos me refiero

 

bueno hoy arranque el coche en frio y va bastante bien , aun tiene una falla yo creo que se trata , de limpiar los caudalimtres , quitar las sondas lambda y verificarlas , y un poco de :conduciendo:
al final lo hemos logrado :[yahoo]

p.d: cuantas sondas lambdas lleva el coche 4 o 2 , lo digo porque cuando haga el bypass tendria que quitar las que van detras de los catalizadores , segun me han dicho son unos 25 cv mas que se ganan por hacer esto ... saludos

 

El coche lleva 4. Dos por catalizador, una delante y otra detrás:duelo:.

 

gracias por la info saludos

 

Hola Amigo, he estado siguiendo tu post desde el principio, pero no he intervenido pués ya Leonfredi, sabe de este coche más de lo que podamos conocer cualquiera. Me alegra mucho que lo vayas llevando por buén camino.

Ayer te estuve buscando unas fotos y un video en Youtube que había localizado hace tiempo, donde muestran con detalle como hacen el bypass en el silencioso de un Turbo y que diametro de tubos utilizan, pero no lo encontré. Seguiré buscando.

Haber su cuando lo hagas te marcas un DIY y nos enseñas el camino a los demás mortales. Yo tengo un silencioso preparado para hacerlo también.

Por cierto, miraté este DIY que hizo un forero en su Boxster.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44669

La manero de colocar los tubos, queda más oculta que lo que normalmente hacen, al colocarlos por encima de el cuerpo del silencioso y queda tapadito. La cuestién es que en el Cayenne, que espacio suficiente para que luego o golpee el silencioso en los bajos.

Yo no tocaría las sondas lambda ni los catalizadores. Con 450 cv vamos más que sobrados.

Un saludo

 

Los tubos de vacío de la electroválvula del turbo como andan?

Mira a ver que estén herméticos, te lo digo para el tema de que no te entren los turbos.
Para limpiar los medidores de masa de aire, usa limpiador elecntrónico sin residuo. Las sondas lambda no las quites, te darían fallo.
SI quieres mas potencia hazte una repro.


COmprueba tambien la mariposa de admsiión.

 

vale gracias a ver si encuentras el video me lo pasas , es muy importante saber que medidas de tubos poner para no cometer errores !

 

los turbo si que funcionan ya , solo que tengo esos fallos limpiare con limpia contacto los medidores de masa de aire
p.d: me tomare 1 mes y medio de descanso luego terminare el trabajo un saludo

 

Pues nada Srs, un mes y medio de vacaciones que nos pegamos todos

 

bueno , despues de unas largas vacaciones y el coche lleno de polvo , eh vuelto para terminar al completo el turbo...

sintomas del coche :

1 enciende y se apaga
2falla de aceleracion , piso el pedal a fondo y no responde
3contraexplosiones ??

todo esto sucede mientras no llega a temperatura normal
una ves a los 80 grados el coche funciona casi perfecto

eh cambiado medidores de masa de aire por los de mi s ya que son los mismos numeros de referencia iguales
pero el fallo es igual no hay cambio !
asi que descarto los medidores de masa de aire

sabiendo de la profesionalidad de este foro , no tengo dudas que se llegara a la solucion !

 

medidores de masa de aire cayenne s y turbo
mismo tamaño , mismas referencias

adjunto unas fotos de los 4

p.d: supongo que si tienen la misma referencia son iguales :hmm:

 

ahora una foto del motor , para ver los sensores estan marcados con cruces de colores asi sabremos de que hablamos

 

desconectando los que estan marcados en azul y rojo , ya se uno a la ves
el coche , funciona bien al ralenti y no falla a bajas revoluciones !
pero cuando llega cerca de las 3500 rpm corta de golpe como si acelerara y soltara pero claro yo con el pedal pisado

el verde y violeta desconosco para que sirven ??

el negro supongo que es la toma electrica de la mariposa de admision

a ver si alguien , brinda sus conocimientos pues realmente no se por donde seguir gracias

 

Espera que ea esto Leonfredi (más conocido como el hombre enciclopedia) y verás como te lo soluciona en un periquete.

Suerte!!!

 

es la Wiki-fredi-pedia !!.....

jajajajaja:D:D:D

 

es la Wiki-fredi-pedia !!.....

jajajajaja ... :D:D:D

 

pues , estoy esperando que el amigo leonfredi ponga nombres a esas cruces de colores y me diga para que sirven !

lo unico que se me va ocurriendo de momento seria los catalizadores tapados , podria s soltar los tubos de escapes unos centimetros a ver que pasa , pero dado el grado de trabajo que me llevaria esperare un poco !