Hola a todos Me extraña que todavía no se haya comentado la importante merma de prestaciones que tendría un motor de gasolina alimentado con GLP; no sé si ha evolucionado esta tecnología en los últimos años (me extrañaría) pero, hace unos 15 años, andaba por el 50%. Sinceramente, no le encuentro mucha lógica a adquirir/mantener un Porsche Cayenne para luego gastarse el dinero y complicarse la vida en adaptaciones para disminuir el consumo a costa de prestaciones de utilitario.
Pues creo que te equivocas la tecnologia del GLP se ha desarrollado bastante la perdida de potencia del motor esta alrededor de un 5% en un Cayenne s de 340 cv serian solo 17 caballos.Tambien creo que el llevar un coche de lujo no esta reñido con la ecologia
Ra, tengo que darte la razón . Una rápida busqueda por red y parece que esta tecnología sí que se ha desarrollado, y mucho, desde los "taxis a butano". Eso sí, lo de la ecología usando para el transporte un alegre V6 ó V8 de 2000 Kg mejor lo dejamos para otro hilo ;)
je je ...bueno en parte si, el que es ecologico va en bicicleta pero hay paises que dependiendo lo que contamine tu coche puedes o no accdeder a los centros urbanos, hay si es un gran opcion el GLP.Por cierto mercedes vende su ML 350 ya transformado de fabrica.
cayenne turbo GLP hola soy nuevo en este foro y he visto comentarios sobre el glp os puedo decir que yo tengo un cayenne turbo con glp y va de cine . el tema de la potencia os aseguro que practicamente no se nota el consumo os puedo decir que con 90 litros de gasolina que son unos 140 euros puedo hacer 425 km mixtos (ciudad carretera) con gas 90 litros son 70 euros y puede hacer los mismos km mas menos el deposito si es cierto que quita espacio en el maletero pero todavia queda maletero siendo el deposito de 100 litros se puede poner un segundo deposito pero no es homologlabe por exceso de peso y el comportamiento del coche es perfectoo¡ un saludo
Desde hace tiempo hay otro post que habla del tema, y lo que insistían es que no es posible la homologación del uso de GLP en el turbo por tener más de 400CV de potencia:[question]
