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Transformación a EV. Porsche eléctrico. Interesados inside

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por el_sachador, 25/2/19.

  1. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Pues eso, que esta temporada estoy inmerso en un proyecto de transformación de vehículos clásicos en EV. Para los que tengamos limitaciones en nuestro entorno de desplazamientos.
    Una manera de disfrutar de tu clásico con un gasto mínimo.
    Ojo que no estamos proponiendo modificar coches de colección, sino coches que no están en las mejores condiciones.
    Tratamos de evaluar un poco el mercado y los interesados de usuarios como vosotros, así como las necesidades\requisitos que quisiérais los interesados.

    Se escuchan todas vuestras propuestas.
     
  2. 9seronosergio9

    9seronosergio9 Usuario ++

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    A mí me parece interesante el tema.
    ¿Cuánto puede costar la transformación?
    ¿Un BMW Z3 se puede transformar?


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  3. oli

    oli Soloporschista

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    Pues todo se puede transformar y todo vale una pasta bastante superior a la de comprar un coche eléctrico nuevo. Si no cambian la legislación, el proceso de homologación de montar un motor eléctrico en un coche de combustión es muy, muy caro, ya que hay que homologar el coche prácticamente desde cero. Hay por la red un artículo interesante que lo explica.

    Hace tiempo salió una iniciativa de una empresa que quería dedicarse a hacerlo. Ellos ya habían transformado coches sencillos (un 205, un R4, ...) pero sin homologar, vamos que lo técnico lo tenían por la mano. Pero para que la homologación fuera soportable necesitaban al menos 25 o 30 coches, y con todo quedaba bastante caro aún el tema. Y es una pena, porque la iniciativa era buena, aprovechar chasis antiguos, con el consiguiente ahorro energético y de reutilización.

    Lo mejor sería un cambio de ley que favoreciera un cambio de motor de combustión a eléctrico de manera fácil y económica.
     
  4. oli

    oli Soloporschista

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    Añado que en USA hay empresas dedicadas a esto, pero desconozco la legislación americana. Y como estamos en el subforo de 924, deciros que corre un video por youtube de un americano que ha hecho la transformación sobre uno.
     
  5. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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    Pero... de cuánto hablamos??? Cuando dices una pasta bastante superior a la compra de un eléctrico nuevo, te refieres a mínimo 25-30.000 euros?

    Saludos.
     
  6. sc1978

    sc1978 Usuario +

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    Yo sin animo de ofender a nadie cuando tenga que hacer electrico uno de mis clasicos prefiero hacerlo un cuadradillo.Solo es mi opinion.
     
    A josepastorrodes y yolo986 les gusta esto.
  7. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Si, la idea, sea el coche que sea, es sustituír el motor completo por un motor eléctrico y mantener el cambio. EL coche tendría embrague o cambio automático, tal como estaba de origen.
     
  8. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Somos un grupo de ingenieros con mucha motivación. Lo estamos llevando a modo de startup a día de hoy. Para la parte burocrática estamos en contacto con el Ministerio de Industria, para dar una segunda vida útil a vehículos en buen estado y evitar así el achatarrado y el proceso de reciclaje.
    Con esta transformación conseguiríamos tener coches de 0 emisiones para circular en días de restricción.
    Más que nada estamos perfilando el tipo de usuario al que lo enfocaríamos, así como los requisitos que se demandarían, cuya finalidad es este post.
     
  9. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Nos interesaría que toda la operación tuviese un coste inferior a los 10k, incluyendo el motor, la electrónica y la homologación.
     
    A Piuko y melant15 les gusta esto.
  10. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Y pregunto, en el marco legislativo actual como vas a llevar eso acabo? Dejando de lado el tema del motor consumos y demas que eso vendra luego. Hablo solo de la parte legal y homologable?


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  11. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    No hablamos de transformar joyas, sino de vehículos con más de 25 años. Tabien entraría un ibiza por ejemplo...
     
  12. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Si hablas de que tuviese un coste inferior... si eso esta genial... por pedir pedimos pero y la realidad? Te la miraste?? Solo hablo del marco actual legal...


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  13. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Lo tenemos enfocado a homologar una unidad motriz completa.
     
  14. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Claro pero para poder hacer eso, tienes que tener honologado cada una de las partes...

    Porque sino cualquier coche podrias poner gas licuado y homologar como unidad motriz completa... y que sucedio? Que no dejan.



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  15. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Exacto, ahí es donde entra el Ministerio de Industria y la colaboración de los laboratorios de certificación.
    Por desgracia, en España y la UE estamos así de verdes en legislación...
     
  16. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Claro por eso lo digo, y luego tienes el tema del fabricante.. es decir porsche cuando se entere que se esta homologando un coche pongamos 996 EV vendra y te dira que eso esta lejos de ser un vehiculo diferente al suyo mas que un cambio de motor y que si quieres hacer algo pases por caja, y eso si te dejan...


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  17. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    Tendremos que hacer fuerza entre todos para intentar que la normativa no se desvíe hacia una homologación unitaria, sino hacia un cambio de unidad motriz.
    ¿Has visto la propuesta de Bosch para los fabricantes de vehículos?
    https://www.bosch-mobility-solution...l-vehicles/powertrain-systems/electric-drive/
    Esto es más radical que lo que planteamos hacer, pero tiene sentido si tratamos de aprovechar lo que ya hay desarrollado y fabricado.
     
  18. melant15

    melant15 Senior +

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    Tengo un Mini del 70 para restaurar. Estuve investigando ya que hay alguno electrico en el extranjero pero en España era inviable, sobre todo por temas de homologación.

    Desde luego si lograis transformar un clasico a eléctrico por 10k yo lo haría, pero vais a tener
    que pelear mucho con industria. Este país es lo que tiene. En Alemania ya hay empresas que lo hacen pero a un coste muy superior y si problemas para homologar.

    Saludos
     
    Última modificación: 25/2/19
  19. el_sachador

    el_sachador Senior +

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    ¿Qué requisitos te gustaría cumplir en cuanto a autonomía, prestaciones, y manejo?
     
  20. melant15

    melant15 Senior +

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    El coche tiene que poder llegar a los 120-130km/h bien y con una autonomía mínima real de 100-150kms. Un poco de climatización y listo. Lo demás lo dejaría de origen con actualización de frenos, amortiguacion, llantas, etc

    El coche familiar en casa es un XC90 T8. Sería el coche familiar perfecto si en vez de 15-25 kilometros en eléctrico (según temperatura y la conducción que hago a diario fuera de ciudad a una media de 80km/h), hiciese 100-120kms.