Tarde pero aqui estoy.

Pues nada amigos,aunque un poco tarde me presento con mi sapo.
Ya tenía bastantes ganas de poder enseñaros las fotos de mi 964.
Se trata de un 911 Carrera 4 de abril del 89.
Lo compré hace un par de meses a un cliente que lo tenía en el garaje de su casa sin usarlo.El coche tenía tan solo 74.000 Kms y el problema es que habia estado bastante abandonado.
El coche es nacional y habia sido de este unico propietario que lo compró nuevo.De hecho se trata de una de las primeras unidades de Carrera 4 que entraron en Valencia.
La idea era adecentarlo un poco,ya que estaba bastante mal de pintura y tenia bastantes perdidas de aceite.
Lo primero que hicimos fue desmontar el coche para que Alber lo pintara como Dios manda.Tube bastantes dudas a la hora de elegir el color porque no me terminaba de gustar el verde original,pero despues de meditarlo mucho decidimos que debido al estado del coche y a su originalidad lo mejor era respetar el color de origen para no quitarle valor.
El coche se fué desmontado a pintura y yo me quedé con el motor en el taller.
Empezé desmontado el motor porque la idea era simplemente eliminar las fugas de aceite que tenía,pero al desarmar el motor salió un esparrago de uno de los cilindros roto,así que me tiré la manta a la cabeza y me propuse reconstruir todo el motor.
La lista de materiales para el motor fue la siguiente:
Esparragos de cilindros de competión ARP.
Guias de admisión y escape nuevas.
Asientos de valvulas nuevos.
Segmentos nuevos.
Todos los juegos de juntas.
Delco nuevo.
Embrague nuevo.
Bujias de alto rendimiento Denso Iridium.
Correas nuevas.
Liquidos nuevos.
Filtros nuevos.
Reconstrucción y pintado de todas las piezas.
Aislante del motor nuevo.
Codo Cup y cola de escape.



En lo que respecta a la carroceria,los cambios han sido unicamente las entradas de aire del paragolpes delantero y la sustutución de los pilotos delanteros en blanco.Los pilotos traseros también son nuevos.
Todas las gomas de carroceria han sido sustituidas y la verdad es que le dan un aspecto increible.

Como podeis ver las llantas que más me convencieron fueron las Keskin en 18.La verdad es que creo que es la llanta que mejor queda en estos modelos.
Los muelles de suspensión tambien han sido sustituidos por los de Cargraphic,y hemos utilizado las cotas del RS para alinearlo.

El interior lleva unas cuantas horas de limpieza pero ha merecido la pena.También me decanté por instalar los pedales de aluminio con su reposapies y las esferas en aluminio sin brillo de los relojes.

El resultado final lo podeis ver en las fotos.
Estoy muy contento con el coche y es muy agradable de conducir.Da la sensación de que lo acabas de sacar del concesionario.
Espero que os guste tanto como a mí

 

Enhorabuena Ricardo

Ya lo "bautizaremos" como corresponde.

 

Muchisimas gracias Carlos.

 

Precioso, una locura.

 

"Nunca es tarde si la dicha es buena"
Felicidades.
parece nuevo, el interior y las moquetas estan increibles.:drooling

 

Me uno a las felicitaciones de Maxterrier y como bien dice hay que bautizarlo

Un abrazo crack!!!

 

Esta muy muy bonito !!!..... Felicidades!!

 

Enhorabuena. Eres muy perfeccionista y eso se nota en el resultado final. Esos pequeños detalles que hacen que un coche se vea diferente y muy bonito. Sí, señor tienes muy buen gusto.

A disfrutarlo. Aunque creo que como más lo disfrutas es mirándolo.

 

está preciosísimo, como nuevo vaya

 

Una preciosidad, Ricardo, y además tiene el plus de que te lo has hecho tú

 

Enhorabuena ricardo,disfrutalo¡

 

Enhorabuena, te ha quedado precioso......................:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Preciosísimo Ricardo, me encanta!

Y me alegro que hayas decidido mantener el color

 

Que lo disfrutes.
Buen trabajo de recuperación, no hay nada como hacer las cosas bien.

Saludos.

 

enhorabuena por la nueva adquisicion,la verdad ricardo que el trabajo a sido muy bueno,no esperaba menos de ti, jejeje

que lo disfrutes:[applause]:[applause]

 

Está precioso Ricardo! Muy muy bonito, da gusto ver coches así.

Enhorabuena y que lo disfrutes.

 

Muchisimas gracias a todos vosotros por los comentarios

 

¡Enhorabuena por el 964! ¡Que lo disfrutes!
Realmente está precioso y las llantas muy bonitas.
Veo que has quitado los antiniebla. Tengo entendido que es por la mejor refrigeración de los frenos delanteros, ¿es así?. Le da un aspecto más deportivo. ¿Es recomendable para un uso poco rácing?. No se notará mucho la diferencia ¿verdad?.
No sé en qué hilo ni cuanto tiempo hace, pero ví un mensaje tuyo en el que recomendabas la decisión a favor del 964, ¿era frente al 993?. Parece que es la idea que llevabas.
Bueno, pues creo que es, para todos los que tenemos 964 C4 una buena noticia el que te hayas decidido por este modelo concreto, por algo será.
Para mí concretamente lo es porque, sin yo tener prácticamente idea del tema, aunque después de algo más de un año buscando y comparando, opté por uno y ha sido una muy buena decisión.

 

coño, no había visto el post....

enhorabuena por el coche, por haberlo terminado ya, está perfectísimo, muy cuidado....

esta semana te llamo y seguramente vaya a verte, que entre vacaciones y extra de curro tengo el gancho todavía por allí, y lo que es peor, el turbo, a los 500kms de cambiarle la bomba (al final solo fue eso.....) vuelve a hacer el mismo ruido que hacía antes de romperse, en fin...... bueno, este lunes te llamo y hablamos, y ya veo tu sapo en directo.......

un abrazo

 

Enhorabuena Ricardo.

El coche está precioso.

Solamente has cambiado los muelles de la suspensión? O has cambiado todo, suspensión y muelles?

Un saludo