Pues utilizando el buscador, he podido saber que al parecer existen 2 tapones de vaciado.. pero mirando varios vídeos he visto que solo vacían uno.. cual es realmente lo correcto??
https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/cambio-aceite-junta-tapon-vaciado.88348/ ahi viene hasta una foto, pero no explican porqué lleva dos
Hola: El de más arriba, seguro que no acaba de vaciar el aceite...... Por lógica, solo te queda uno.... El de más abajo.... Saludos
Pues no me quise complicar y saqué solo el de abajo, porque está bien que me lo comentara el otro compañero que se sacaban los dos, pero no hay más gente que me lo pueda reconfirmar, y ante la duda… A parte que ponia que se sacaba el grande primero y despues el pequeño… en mi coche son los dos iguales
Pues no me quise complicar y saqué solo el de abajo, porque está bien que me lo comentara el otro compañero que se sacaban los dos, pero no hay más gente que me lo pueda reconfirmar, y ante la duda… A parte que ponia que se sacaba el grande primero y despues el pequeño… en mi coche son los dos iguales
Buenas, yo le cambié el aceite al mío hace un mes o así y siguiendo los comentarios del foro solté los dos tornillos por si acaso llevaba algún tabique o algo y te puedo decir que por el más alto apenas salió nada.
Eso es lo que queria escuchar . Alguien que diga si vale la pena o no. Supongo que saldrá un hilillo de aceite , pues ya está, tema zanjado
Yo sin tener mucha idea, supongo que tendrá un pequeño tabique para que la basura que pueda venir del motor, se quede en el hueco del primer tornillo y no baje a la otra parte del carter más baja que será donde aspira la bomba?
Copio el mensaje del otro post: ''Buenas tardes, para el correcto cambio de aceite primero se quita el que queda mas abajo (el grande) y una vez vacío se quita el de mas arriba (el pequeño). Esto simplemente es así por diseño, hay coches que tienen mas de un tornillo de vaciado para drenar el aceite que se acumula en sitios donde por gravedad no puede caer fácilmente. Los bugatti chiron por ejemplo tienen 16 tornillos para drenar el aceite. Saludos'' Añadir además que la calidad del cambio de aceite siempre será acorde a cuanto aceite vacías del sistema, por ejemplo en un rx8 el aceite queda atrapado en los radiadores laterales de aceite, por lo cual puedes sacar 1,5litros mas de aceite si haces el procedimiento correcto de vaciado, del mismo modo que cualquier coche que lleva radiador de aceite. Seguir las instrucciones que nos da el fabricante siempre es lo correcto, incluso las recomendaciones para un vaciado total.
Lo que copiaste ya lo puse desde el enlace del mensaje #5 Ahora ya está, con el de abajo ya me conformo, que se puede hacer quitando los dos? Si, pero no veo que nadie ponga que salga una barbaridad de aceite, todo lo contrario, dicen que apenas sale nada
Yo siempre quito los dos es verdad que no sale una cantidad muy grande del tapon superior pero si es alrededor de 0,5 l, y siempre sustitullo tapon y arandela que por lo que cuestan, será el único recambio de nuestros coches que no llega 3 euros por tapon, en mi caso de cambio a cambio suelo añadir otra garrafa de aceite por consumo andará en 1 litro a los 2000km es un turbo del 2004 y el aceite sale bastante limpio pero es lo que toca.
Hola , yo siempre he seguido este procedimiento. https://www.pelicanparts.com/techar...23-ENGINE-Oil_Change/23-ENGINE-Oil_Change.htm
