hola a todos, después de ya un tiempo con mi 996TT de cual estoy mas que encantado, y después de años corriendo en circuitos con coches alquilados...me estoy planteando ir a correr en montmeló con mi porsche. De todos modos dado que aquí hay muchos expertos en el tema, os escribo para preguntaros, vuestra detrás sobre desgaste el coche y que implica en termino de ruedas, frenos etc... la idea es pasármelo bien, tirar y divertirme...pero tampoco quiero que me salga por un ojo de la cara... y tampoco quiero destrozar el coche... cualquier sugerencia y experiencia son mas que bienvenidas... gracias por adelantado!!!!
Ponle latiguillos metálios y líquido de frenos de competición, el resto ya te lo dará el coche. Tema desgaste, depende de lo que apures, pero no te preocupes que no es un drama.
El desgaste irá en concordancia con lo que le exijas en circuito al coche. Además un turbo agarra tanto que al límite puede destrozar las ruedas pronto pero seguro que se puede disfrutar un montón sin llegar al límite tan inalcanzable de esa máquina. Montmelo está genial para probar cosas por lo seguro que es. Ya tengo ganas de volver!
Efectivamente. Unos Goodridge con interior de teflón y líquido Ate Super Blue Racing, o si ya montas semislicks, Castrol SRF. Esto es imprescindible. Luego vendrán las pastillas. :drooling :conduciendo:
ole!!! bueno pero ahora viene lo mas dificil.... asumiendo que compre todo lo anterior....que tengo que hacer para poner el liquido? añadirlo tal cual? o mejor llevarlo a algun lado???¿¿¿ me considero un piloto discreto...pero vamos que como mecanico soy peor que fontanero...
Si pones solo el líquido, hay que vaciar el circuito, al mismo tiempo que va entrando el nuevo. Llévalo a que te lo hagan. Cada pinza, lleva dos sangradores. Si cambias los latiguillos, es evidente que el circuito se vaciará, por lo que tendrás que cambiar líquido-latiguillos. Haz las dos cosas. Es mi consejo. Y el líquido cada año, nuevo.
Llévalo a un taller para que te hagan todos los trabajos y no te la juegues a montar algo mal, sobre todo en el tema de frenos, que a final de recta de cualquier circuito se llega muy rápido y hay que frenar en pocos metros. Y me consta que más de uno se ha llevado algún que otro susto
Esta claro que nuestras máquinas están muy por encima de los límites de nuestras carreteras y por eso nos apetece meterlos en circuitos para darles rienda suelta... Pero mi opinión, alquila algún "bicho" y disfruta del circuito.
Aparte del tema frenos cómo te han indicado, si quieres disfrutar no salgas con los neumáticos de calle y monta unos semislicks, yo monte los sportcup y fueron de maravilla:thumbup:
pues...muchas gracias a todos: latiguillos, liquido y semi slic! lo ultimo: alguien me uede recomendar un sitio que me haria todo esto en barna? un saludo!
El semislick no lo necesitas para nada, puedes entrar perfectamente con ruedas de calle y si te aficionas ya lo valorarás. Recuerda bajar la presión de las ruedas, en tu coche 1,7 va bastante bien. Allí mismo tienes un manómetro, en la gasolinera de dentro del circuito. Recuerda también calentar las ruedas, notarás que están a punto cuando frenando a fondo no notes el abs, en un par de vueltas lo tienes, a partir de ahí te recomendaría no dar más de 4-5 seguidas y SIEMPRE una despacio para refrigerar antes de parar, eso es MUY IMPORTANTE. El resto es disfrutar!
los consejos que a mi me valían: no hacer piques seguir al que estás alcanzando siempre a una distancia segura y ser cauto para sobrepasarlo conducir todo lo suave posible dejando la agresividad y la tensión propia del momento, que no ayudan en nada cuando entras por primeras veces. Creo que muchos confunden hacer tiempos con conducir brusco. si te sales, intenta que sea de frente, como toques la gravilla de lado te quedas sin 911. si eres de los que pierden la razón con facilidad porque eres un quemao clínico, haz vueltas de calentamiento "mental" para que no se te vaya la pinza a primeras de cambio y vayas subiendo tu propio límite impuesto a cada vuelta, hasta sentir que ya empiezas a ir fuerte. Mucha gente entra en pista muy motivados y creo que se les va la pinza por no moderarse. Y sobre todo mucho cuidado al frenar fuerte en la recta del circuito. Si el coche no está equilibrado de suspensiones se te puede cruzar en un instante sin avisar (no es común pero a mi hermano le pasó a 200 en montmeló por llevar un brazo de suspensión mas alto que otro)
Otra cosa, cuando pares en boxes no pongas el freno de mano y no pares el coche hasta pasados unos 5 minutos, para que refrigere bien el turbo. En cuanto a un taller para hacer todo esto, yo últimamente estoy llevando el GT3 RS a KAISER CAR, en Sant Boi. Lleva poco tiempo abierto, pero el dueño (Jose) trabajó en Porsche Center de mecánico y conoce bien estos coches, te da servicio porsche a precio de coche "normal" y sabe lo que hace. Puedes pedir hora en el 672 671 786. Dile que llamas de mi parte (Juan Morera) y te hará un buen trato, también te recomendará otras cosas por si te aficionas al curcuito como pastillas más buenas para circuito, etc.
muchas graciias por la info...ya les contactaré para ver como organizarlo dado que no está recisamente en la ciudad, pero buenoo sitrabaja bien, ningun problema, porcierto si alguien organiza quedadas por barna o alrededores, yo me apunto, saludos
