SEAT SYSTEM PORSCHE

Un recordatorio para los que no vivieron esa epoca: En 1984, Porsche diseñó motores para SEAT





https://motorclubseat-mcs.foroactivo.com/t14-motor-system-porsche-su-historia-y-sus-projectos

 

Ese sistema Porsche se utilizó también en los Malaga y en los Ibiza.

Me sorprende que se refiera a una inversión en $. Dice $500millones! Cuanto sería eso en pesetas de la época?

 

Yo tuve un Seat Ibiza con el motor System Porsche 1.5 85 cv. Matrícula GC-7482-AB. Todavía lo recuerdo. Y pongo la matrícula porque ya no creo que nadie lo vaya a robar .... lo entregamos al desguace.

Durante la universidad le puse un silencioso que tenía doble salida, una a cada lado, y no veas cómo sonaba.

Y al menos 3 veces me tocó repasar culata. Ya a la cuarta le cambiamos la junta en el garaje sin rectificarla y algo más duró.

Murió un día antes de un examen por ponerme a acelerar en parado. Rompí el tensor de la correa de la distribución y adiós motor. Y como a rey muerto rey puesto, me pillé un Renault 5 GT Turbo fase I. Otra historia .....

En fin, qué buenos recuerdos me están viniendo a la cabeza. Ya se va notando que los años pasan.

 

Yo tuve un Ibiza System Porsche 1.2 64cv carburación simple, en la época las revistas decían que en banco de potencia entregaba la friolera de 68/69cv jajajaja, en mi caso puedo decir que motor duro como el solo, ni un solo problema en si no recuerdo mal unos 15 años que aguanto en casa.

 

Coño!!
Mi abuelo también compró un Ronda System Porsche!!!
Y el coche era una roca. También fue carne de desguace.

 

Que recuerdos! Yo tuve un Ibiza SXI de 100 CV con motor system Porsche. Era una gozada

 

Yo también tuve un 1.5 system Porsche, cuando llovia se mojaba el delco y me quedaba tirado....que tiempos aquellos....jejeje

 

También fue mi primer coche! Un 1.5 rojo, A-2173-BB.

Menudos recuerdos!

La dirección durísima, empujaba muy bien, gastaba como un demonio para mi economía y el AC me hacía escarcha en las rejillas del aire.

No se como quedan tan pocos con tantos que se vendieron.. es más fácil ver un supercinco o un 205 que uno de estos, y eran duros!!

 

Porque serían duros de motor pero también eran una mierda en general....

 

Pues yo heredé de mis abuelos un SEAT 133 con cambio de marchas sistema Porsche. Lo juro.

Buscaré la documentación y os lo enseño.

 

Aquí está, párrafo 4: https://historiaseat.com/133/k133.htm

Es que recuerdo que en manual de instrucciones lo ponía y me sorprendió leerlo.

 

Pues si el sistema
manuel era sistema Porsche no habrás notado mucha diferencia con el del 964, no??

 

Recuerdo que el pomo era diferente. Por el resto, igualito.

 

A mi siempre me pareció un tema de marketing...con poca sustancia.

SEAT en aquella época si no recuerdo mal estaba buscando su propio camino tras desligarse de Fiat y fue el periodo previo a formar partes de WW.

Más allá de los Panda, con mecánicas sencillisimas, los talleres siempre hablaban tirando a mal de esos coches, problemas endémicos con la bomba de agua....

Hablo de memoria y a lo mejor “me pueden” los recuerdos sesgados.

Desde luego el SEAT Ronda no creo yo que estuviera en muchos pósters de habitaciones de adolescentes.....

 

Recuerdo los System Porsche, sí...para mí el problema es que aquella generación de Seat me parecían todos horrorosos: el primer Ibiza, el Málaga...es triste decirlo pero cuando metió mano Volkswagen empezaron a mejorar (aunque no tanto como para que me decidiera a comprar un Seat, nunca tuve ninguno).

Recuerdo el Mk2 nuevecito de un amigo...vaya cambio!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Todo un Porsche con cuerpo de Seat

 

Me encantaba oir a los flipados que se habian compardo un seat con motor porsche.

 

Esos motores son los que salvaron a SEAT de la desaparición. Fue toda una gesta historica.
En 1980 FIAT anuncia que se marcha y el presidente de SEAT les obliga a respetar los acuerdos y hacer una salida ordenada que permitiera a SEAT ganar tiempo para encaminar su futuro. Basándose en la plataforma del Ritmo, se diseña el Ronda y su derivado el Malaga. Para dejar de utilizar los motores de origen FIAT, se contrata a Porsche.
En 1984 se consigue lanzar un nuevo modelo el Ibiza con la misma plataforma, aunque recortada, y los nuevos motores que se identifican como SYSTEM PORSCHE , con permiso de Porsche.
Y para la época no eran malos coches en absoluto.

 

FIAT llego a denunciar a SEAT por no diferenciar suficientemente el Ronda sobre el ritmo.

Siempre me llamo la atencion este prototipo con el que SEAT logro demostrar las diferencias (en naranja)






https://www.diariomotor.com/2016/09/19/seat-ronda-amarillo-negro-historia/amp/


Sent from my iPhone using Tapatalk