Saludos desde Malaga. 911 al caer

Hasta ahora lo que he probado ha sido:

-Un 996 Mk1 Tiptronic. Me esperaba que fuera peor, dadas las opiniones que he leído hasta ahora. Y más tratándose del MK1. La verdad es que no me pareció malo en absoluto. Claro que yo los automáticos que tengo han sido un Mercedes G y un Toyota HDJ, ambos con cambios automáticos de 4 velocidades del milenio pasado :D

-Un 996 4s Manual. Tengo que decir que no lo probé lo suficiente para emitir un juicio. La primera impresión obvia, es que el embrague es duro y que cambiar manualmente es incomodo. Pero claro, es que luego cuando te haces al manual evidentemente te da muchas más opciones que el Tiptronic y eso lo tengo claro por el ultimo deportivo que tuve hace años, un humilde Z3 2.8 manual que era pura diversión y sin necesidad de ir a velocidades altas.

-Un Bosxter S PDK con cambio de levas (el bueno) en el volante. Menudo pepinazo de cambio. A ese tardé en hacerme como minuto y medio. Pero claro el precio de esos sube por encima de los 60 mil. Que por cierto, he visto en venta un 997 Turbo del 2010 con PDK y volante deportivo con levas.... uffff Pero se sube a 82.000 euros.


Tengo muy claro en todo caso, que dado que no me llega para el PDK, quiero uno manual. Pero no quiero tomar la decisión definitiva sin probar un 996 Turbo Tiptronic.

Por cierto, insisto en preguntar si el 996 Turbo lleva el Tiptronic gordo desde el principio o solo a partir del 2002.

 

Bueno señores, ya tengo señalizado el que probablemente será mi primer 911. Al final he tenido que estirar al máximo el presupuesto, pero creo y a falta de verlo de primera mano que merece la pena.

Se trata de un 996 4s, nacional, manual,con unos 58000 km o así. Es del año 2005, así que es de los últimos que se matricularon y viene con muchos extras (xenon, techo, asientos eléctricos y calefactables, bose, cuero ampliado, esferas en blanco, short shift... y con todos las mejoras de los 996. Está extremadamente cuidado, tanto que el asiento del conductor está prácticamente como los asientos traseros. Por supuesto viene con libro de mantenimiento.

Lo único es que no tiene hecho lo del IMS. Tendré que comprobar si el motor que lleva viene ya con el IMS reforzado, pero me da que no.

Tuve que negociar bastante el precio, todo hay que decirlo, porque pedían bastante. Aunque al final he pagado un 20% más que un 4s más antiguo y con más kilometros, creo que la diferencia de extras, de año y de kilometraje vale mucho más que ese 20%.

En fin, que si la en la revisión precompra no sale nada raro, tendré mi coche en 2-3 semanas, que es cuando puedo ir a recogerlo. No veo la hora...:drooling

 

Muy buenas compañero.

Felicidades por la adquisición de ese 996 4S :[applause], te tengo que decir que si esta afectado por el IMS, te aconsejo de corazón que te asegures si se le ha reforzado, es bastante importante. Hay unidades del 997 que también salieron afectadas hasta el 997 MY06, tanto el S, el 4 y el 4S.

A continuación te pongo las unidades de 911 que salieron afectadas or el IMS:

-996 Carrera / S / 4 / 4S MkI
- 996 Carrera / S / 4 / 4S MkII
- 986 Boxster / S MkI
- 986 Boxster / S MkII
- 997 Carrera / S / 4 / 4S hasta 997 MY06
- 987 Boxster / S hasta 997 MY06
- 987 Cayman / S hasta 997 MY06

Con la aparición del 997 MY06 desaparece el reporte de averías y el problema queda solucionado.

Asegurate si lo tiene reforzado, no me extraña teniendo en cuenta el kilometraje, pero yo que tu me curaría en salud, si no has conseguido una rebaja del precio intenta que te lo entreguen ya hecho.

Un saludo y suerte.

Sino, que se te haga muy cortita la espera y unas fotos.

Saludos compañero .

 

Suerte con la compra y ya lo presentaras como es debido.

 

Me parece una buena elección. Refuerza el IMS y a disfrutar.
Bienvenido¡¡

 

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Bueno sé a ciencia cierta que el IMS NO se ha reforzado. El dueño anterior se ha limitado a pasar la revisiones por kilometraje pertinentes en el CO y se acabó. No me termina de gustar que se han espaciado mucho estas revisiones en el tiempo, normal si le haces pocos kilometros al coche por otra parte.

El caso es saber si ese motor vendría ya con el problema solucionado, pero me da a mi que no. Siendo de 2005 y habiendo 997 con el mismo problema.

Voy a hacerle una revisión precompra en cualquier caso, y voy a intentar que me pasen la revisión que le toca y que la pague el vendedor. Luego aparte de eso tengo dos dudas:

En primer lugar donde le cambio lo del IMS. He estado buscando talleres por Malaga o alrededores pero aparte de los CO no encuentro nada. Estoy pues, por pegarme un salto a Madrid y llevarlo a uno de esos especializados que hay, como Altozano.

En segundo lugar, estaba pensando aprovechar para cambiar también el embrague, que no se como estará con esos 59000 km, depende mucho del uso del anterior dueño claro. Pero pienso que lo ideal es cambiar IMS y embrague al mismo tiempo. No se como lo veis.

 

Bueno ahí van algunas fotos. Aun necesito alguna recomendación para cambiar el IMS. Había pensado que como el coche está en Valencia, a la vuelta podía pasar por Cartagena, donde he visto en el foro que hay un taller especialista llamado Daytona o algo así.

 

Precioso coche¡¡
Estando el coche en Valencia no dudaría un momento en que te lo hiciera Ricardo.
http://www.rbmsport.es/
Enhorabuena

 

+1000 quedaras más que contento sin dudarlo, habla con Ricardo

 

Pues perfecto, llamaré a Ricardo de RMB sport cuando vaya a por él.

Muchas gracias.

 

Tiene un aspecto fabuloso!!




Enviado desde mi utilizando Tapatalk

 

Saludos desde Almería

Hola MacFly,
Se ve y se nota que está fenomenal. A disfrutarlo.
Cuando Quieras/puedas nos partimos el camino en Motril y nos hacemos un poco de Alpujarra... :beer:

Saludos, :conduciendo:

 

Madre mia, menuda preciosidad...

Te he dejado un privado por si quieres quedar con los coches que soy de la zona!

 

Buenas

Precioso!!!
Yo ya tengo mi 964 c2 , se lo he comprado a Alvaro, ya conocido en este foro.
De momento esta en manos de Jose Espina de SportCompeticón Santander que casualmente es intimo amigo del primer dueño del coche!!! casualidades de la vida.....
la idea es rebajarlo de peso y pasarlo a 3.8
ya ire poniendo fotos de los cambios.
Saludos!!!

 

Que te lo recoja él y tu solo vas a Valencia a recogerlo a su taller.

 

Hola JOSELM,

Lo de 997 MY06, es la versión del motor? Como compruebas que el coche lleva este motor? Igual es una chorrada de pregunta, pero no lo sé...

Gracias!

 

El número de motor está estampado en el cárter. En la zona izquierda. Se ve perfectamente y sin necesidad de levantar el coche ;-)

 

Por lo que he visto en el foro, el número suele empezar por M96/04......(por ejemplo), si es un MY06, cómo empezaría?

Gracias

 

Igual ;-) Eso es el tipo y modelo motor.

El año es el décimo dígito. Si es un 5, es del 2005, si es un 6, 2006.

 

Bueno pues ya soy el feliz propietario de un 911.:[yahoo]

Al fin tras largos años de espera lo tengo en mis manos. Finalmente he tenido que descartar el 4S. Estaba precioso y muy nuevo, pero tras meditarlo mucho llegué a la conclusión de que era demasiado dinero, aunque es muy probable que estos modelos suban aún más de precio ante la escasez.

El caso es que durante estos meses me había metido en otros berenjenales y mi presupuesto se había acortado o, al menos, estrechado. E irme a por un 4S me suponía un sobreesfuerzo, por lo que me puse a pensar en irme a un modelo inferior, el Carrera 4 MK2. Así que me puse en contacto con el forero Pegaso, que tenía a la venta uno a buen precio y llegamos a un acuerdo. Se que no es tan bonito como el 4S ni probablemente se revalorice igual. Pero la verdad es que por otro lado estamos hablando de casi la mitad de precio por un coche que es sumamente parecido. Yo en cualquier caso estoy muy contento con la elección, me parece que la relación calidad/precio es sublime.

Para comprar el coche me he tenido que desplazar al norte de españa, y ya que estaba por allí pues nos dimos una vueltecita por San Sebastian :) Luego la vuelta a Malaga. Así que he podido probar el coche y bien probado y, ¿que decir? Una maravilla, como acelera, como frena, la dirección, el cambio...estoy como un niño con zapatos nuevos.

El coche es un MK2 manual, el IMS cambiado hace 6 meses, con short shift, y además lleva puesta la suspensión Bilstein. Es dura de narices, pero transmite una seguridad espectacular... es que notaba hasta cuando ponía las ruedas en la pintura de la linea discontinua de la carretera.:D Además, por lo que he visto en las facturas, lleva puesto un catalizador deportivo (creo que de la propia Porsche, luego lo miro), y el frontal delantero del 4S. El interior está muy cuidado y es de los más bonitos que he visto, con un marron precioso combinado con el negro y el techo en alcantara negro. Además trae bastantes extras, uno de los que más me gustan son las esferas en blanco.

Como defectos, la palanca de cambios está un poco desgastada en la parte del cuero, los asientos traseros tienen unas pequeñas ondulaciones de las sillitas para niños y a alta velocidad, la ventanilla del conductor tiene un leve silbido. Aparte de eso nada más que le haya notado.

Bueno le haré algunas fotos en condiciones y las subiré.