Hola amigos me presentó soy Carlos, un buen forofo de la gasolina y el motor. Soy piloto profesional de freestyle motocross y viajo por todo el mundo haciendo motoshows, por mi trabajo he vivido en 7 países diferentes, ahora mismo me encuentro en Irlanda. Para mi trabajo ahora por Europa me hice con una furgoneta, W Crafter, que me va perfecta para viajar con mi moto y utensilios que necesito para mis show. Este año he montado una agencia y estoy representando a otros riders en contratos de espectáculos por todo el mundo. Las cosas van bien y justo he sido padre, por aquí en Irlanda nos apañamos bien con la Furgo ya que los shows son cada semana en una ciudad diferente pero esto es un país pequeño y mi mujer el peque y yo viajamos bien en la Furgo. Creo que vamos a comprar un Cayenne y le estoy dando vueltas si al V6 o V8. La idea es dejarlo en España en el Garaje de casa para ya que entre semana estamos libres, cómo solo trabajo el momento del motorshow los fines de semanas, esta siguiente temporada con el peque queremos volar más a menudo a España entre semana para que la familia disfrute un poco de el. Las semanas que decidamos ir Viajar lunes y volver jueves en esos días usar el coche y de mientras estaría guardado en garaje privado. Parece que el V6 comparado con el V8 no hay mucha diferencia de gasto y el V8 mueve mejor la máquina, mi intención no es correr ya que es para movernos con el peque. Pero ya que le voy a evitar subir Kilómetros me gustaría una unidad un poco especial, y no más de 150.000kms para que siempre este en casa y poder de vez en cuando disfrutar del sonido de un V8 así cuando todo sean lavadoras eléctricas. Un saludo, que tan rentable es comprarlo en Holanda o Alemania ya que tengo contactos allí, pero si lleva algún Body Kit o bola de enganche ¿sería difícil matricularlo en España? He visto una unidad en España con 150.000 kms V8. 11.000€ del 2004. O mejor algo más nuevo?
Bienvenido Carlos. Y enhorabuena por tu reciente paternidad. Para hacer pocos km, V8 sin duda. Es dificil encontrar un 955 bien mantenido. La caída de precios permitió que lo comprara gente sin poder adquisitivo para mantenerlos, y de ahí muchos problemas posteriores. Más que el año, hay que asegurarse del mantenimiento que haya tenido y una buena revisión pre-compra. En este caso, cuantos menos dueños, mejor. Como dato te diré que mi ex 955 Turbo tenía 180000km cuando lo vendí. Bien mantenido no tuve ninguna avería, más allá de las conocidas (cardán y tubos de refrigeración). Y un decantador de uno de los turbos, eso sí. El 955/957 es un coche en general fiable, pero exige un mínimo de cuidados. Y el mantenimiento y reparaciones, por muchos años que tenga, no deja de ser el de un coche de más de 100000€ Hay mucha info en el foro al respecto. Y de lo que comentas de la matriculación con reformas, ni idea.
Muchas gracias Javier, si la verdad es que solo miro el V8 o algún GTS, ya que me gusta algo un poco más “exclusivo” algunos V6 de los primeros se ven muy sencillos. No me importa esperar y puedo mirar y re mirar y hacer un listado para controlar cuanto tiempo llevan en venta y después poder negociar.Buscaré que tengan libro de mantenimientos al día y como dices de antiguos propietarios que eran target adecuado de este tipo de unidades. De único dueño o máximo 2 se ven muchos en Holanda, Alemania y Francia, en España tocará hacer un CarFax , ya que si voy a invertir 15k o 20k en una unidad de casi 20 años mejor controlar que lo que me dicen sea verdad. Que opináis de los Kit Magnum, se ven pocos y le dan un aire muy brutal. Un saludo y gracias de nuevo!
buenos días me uno a la enhorabuena por la paternidad en cuanto al coche... poco que añadir a lo que ha dicho javier, quizá advertirte del elevadísimo consumo de combustible que tienen, lo que hace que su autonomía sea excesivamente corta; mi 955 turbo lleva en el ordenador una media de 18,5 litros y eso que voy tranquilo con él...me parece insufrible y si no fuera porque lo uso para rutas de todo terreno, no lo hubiera aguantado en cuanto a los kits magnum... un poco "ruso-kosovares", la verdad...
