"Restauración" 964 C4

Protector delantero de los discos montado , nos falta por llegar el kit de reparación ( realmente lo que necesitgamos son los retenes , pero no despieza , vienen el conjunto ) de una de las pinzas delanteras para ya dejar los frenos montados.
De paso os dejo fotos del motor ( no me canso de verlo :drooling ) con los 2 cuerpos de admisión montados ( faltaba uno por pulir , y Jano lo hizo el fin de semana pasado ).


Un saludo

 

Unas vistas de piezas que faltan por limpiar en condiciones , cuando estén limpias pondré el resultado .



Un saludo

 

Como en breve se cierra el motor ( faltan unas juntas y retenes pon encargar ) , vamos a mandar unas piezas a zincar , y de paso los inyectores a limpiar y cambiar retenes ( gracias a un amigo nuestro , Pablo Cabo )



Un saludo

 

Necesitamos ayuda , ¿¿alguién que nos pueda indicar donde comprar esta pegatina ( es la del reglaje ) ??
En Porsche está descatalogada.

Gracias de antemano y un saludo.

 

Pues te tomo la palabra!

Si me pasas la dirección por privado allí me tienes!

Gracias!

 

..la teneis en www.design911.co.uk cuesta 5,99 libras osea unos 7 euros

Enlace directo http://www.design911.com/Sticker-Valve-Clearance-Porsche-911----964/prod4195/



Foto..

 

en el centroPorsche, y las otras dos estan sustituidas, la del aceite ahora es plata, y la de las presiones es la sel 993, y va en la puerta del piloto, saludos

 

Retomo el post , además de haber retomado la "restauración" :D , como se hce de fin de semana y festivos...y unos dias por una cosa , y otros por otra...lo teniamos un poco abandonado.
Eeste jueves pasado y ayer domingo le metimos mano a base de bien , a lo largo del dia iré poniendo fotos para que veais los resultados.

Aquí montando las gomas nuevas a las tapas de distribución :

 

Muchas gracias BR911 , tenemos pensado pedir unas piezas para el 964 y para mí 928 a esta web , no la conociamos y está muy bien , de paso compraremos la pegatina.

Gracias de nuevo.

 

El resto de pegatinas las habiamos conseguido en la Porsche , pero esa en cocreto está descatalogada.

Un saludo

 

Una foto del estado en que quedaron las piezas que nuestro amigo Renato nos llevó a zincar :

 

Tanto el desmontaje-montaje de las tapas d edistribución con sus gomas nuevas , como la sustitución de la tórica , retén y correa de la bomba de dirección ya lo habiamos hecho hace unas semanas , pero pensaba que ya lo habia colgado...toy apijotao :D.

Cambio de retén de la bomba de dirección y su tórica :

 

Montaje de bomba de dirección nueva ( al mediodia cuelgo unas cuantas fotos más , que ahora entro a trabajar ) :

 

Queria decir montaje de correa nueva de la bomba de dirección...las prisas...

Un saludo

 

Más fotos , cambio de tóricas deterioradas , por donde "sudaba" un poco de aceite :

 

Aquí ya ponemos definitivamente la turbina ( hasta ahora solo estaba apoyada , ahora ya está todo el cableado conectado y bien montada ) , y de paso las correas nuevas :

 

Poco a poco , va cogiendo forma ; se revisa y repasa algunas conexiones del cableado , se montan las lineas de gasolina ( a falta de montar para el final los inyectores , que previamente se mandarán a limpiar ) , etc....

Os adjunto una foto de como estaban las juntas de goma que van de los colectores de admisión al cuerpo de mariposas...encima pensabamos que habiamos pedido las 4...y nos quedo una por pedir..., anda que no la buscamos por el taller....

 

Y por ahora , hasta aquí hemos llegado.
Tiene buena pinta , no ??? :D
Tenemos que hacer un pequeño pedido , una junta de goma que nos falta de los colectores de admisión , las bujias , los rotores de los delcos , la correa de estos , grapas....poca cosa ya , aunque aún queda bastante trabajo por hacer.
Todo está presentado , hay piezas que ya están apretadas a su par correspondiente , pero otras como los colectores de admisión y los cuerpos de mariposa notareis que las juntas son nuevas pero están sin abrazaderas , por si tenemos que desmontar...

Queriamos dejarlo más ó menos "cerrado" hasta que nos lleguen esas piezas para mientras empezar con las chapas protectoras que rodean el motor por debajo , son de plástico y fibra de vidrio , y alguna de ellas tiene los anclajes deteriorados, y queremos rehacerlos lo mejor posible, y para ello necesitabamos tener el motor montado lo máximo posible.

Pondré fotos del proceso.

Un saludo

 

Que se me pasaba , y la he buscado por unos cuantos sitios y no la localizo :

¿¿Sabeis donde puedo conseguir esta pegatina , aunque sea remanufacturada ??

 

me dedico a cromar y tanto da ke sea acero,hierro, laton, cobre, aluminio. si pules el aluminio y lo lacas, la laca con el tiempo se cascarilla o no puedes sacarle el brillo ke se le puede sacar al cromo, el mantenimiento del cromo es mas sencillo